关于张家港复线船闸土建项目撤场申请的报告.docVIP

关于张家港复线船闸土建项目 施工撤场的报告 苏州市水运工程建设指挥部： 申张线张家港复线船闸是由江苏省交通厅航道局投资并由苏州市水运工程建设指挥部指挥建设的江苏省重点交通建设工程之一III级通航建筑物，设计最大船舶等级为1000吨级，船闸尺度为23×230×4（m），上、下游主导航墙各长70m（中心线投影），上、下游靠船段长各400m，上、下游远方调度站码头长分别为190m、139m，上、下游锚地护岸长分别为320m、320m。 根据贵部与我方签订的施工合同协议书（合同号:SZXZJGFXCZ-TJ）约定，我方承包工程范围为申张线张家港复线船闸工程项目船闸土建工程，内容包括上下闸首、闸室主体、上下游导航墙、引航道、靠船墩、远调站、锚地等，合同工期为29个月，合同金额129982238元（含暂定金）。我方接到中标通知书的时间为2007年6月1日，合同签订时间为2007年7月28日。接到中标通知书后我方各级领导十分重视，并按贵部要求立即积极组织了项目班子，施工人员和机械进场，但因征地拆迁进度十分缓慢，无法提供施工所必需的工作面，工程断断续续、干干停停，直至2008年11月8日才接到正式开工令，工期拖延长达15个多月。 我部进场后为争取早日完成本项目，经过精心组织和调整，对于有工作面的工程部位加紧施工抢工期，对于可以施工的部位做到见缝插针挤工期，下游引航道硬是挤出工作面来预制沉井24个，下沉封底15个，其余沉井因附近未拆迁的居民阻工迟迟不能下沉封底。另外本船闸基坑属超大型深基坑，地下水位高，渗透压力大，地基土体透水性强，容易发生渗透破坏，施工重点和难点江苏省交通厅航道局江苏交通工程咨询监理公司