2019届高考地理总复习 限时规范特训23.docVIP

限时规范特训23 时间：45分钟　满分：90分 一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。) 读我国某地区不同坡度地形比例图和当地气温与降水统计资料，回答1～2题。 月份平均温度(℃)平均降水总量(mm) 日最低 日最高 1月 2.4 8.9 56 7月 26.0 33.8 1221.结合地形的影响，该地区农业发展应以(　　) A．小麦种植为主　　　　B．山地林、牧业为主 C．水稻种植为主 D．淡水养殖业为主 解析：从图中不同坡度的地形所占的比例看，15°以上的坡度面积较大，山区面积广阔，不适宜发展种植业，A、C错。图中资料没有显示出水体面积大小，且山区面积广，不适宜发展水产养殖业，D错。山区必须保护植被，防止水土流失，发展林、牧业最适宜，所以B对。 答案：B 2．该地区工业原料与其工厂组合，正确的是(　　) A．橡胶——轮胎厂 B．棉花——纺织厂 C．甜菜——制糖厂 D．茶叶——茶厂 解析：结合上题农业发展类型可以看到该地区适宜种植茶树，这样可以恢复植被，还可以保持水土，不宜发展种植业，所以B错，根据表格中气温和降水值可知该地不能生长橡胶，也不是甜菜生长地区，甜菜在我国东北和西北地区分布，所以A、C错，只有D对。 答案：D 读我国物流企业总部分布格局图，完成3～4题。 3．下列有关中国物流企业的总部分布格局的叙述正确的是(　　) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 解析：总体是南方多于北方，A错；拉萨没有物流企业总部，B错；图示为分布格局，没有体现演变过程，D错。 答案：C 4．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(　　) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 解析：北京不是港口，上海不是政治中心；物流企业离不开金融、商业、交通、通讯等服务行业的支持。 答案：A (2018·金华模拟)读中、日两国在产业链环节的分工情况示意图，完成5～6题。 5．该产业链在中国生产环节的地域联系主要表现为(　　) A．工序联系 B．零部件联系 C．商贸联系 D．信息联系 解析：中国在该产业链中居于辅助部件生产和组装环节，是零部件与组装厂之间的生产协作关系。 答案：B 6．图示产业最可能为(　　) A．汽车工业 B．钢铁工业 C．煤炭工业 D．纺织工业 解析：汽车生产结构复杂、零部件种类多，可实现跨国生产，从而充分利用各地优势，降低生产成本，提高经济效益。 答案：A 如图是某跨国公司工业投资地域变化图，a、d两国均为发达国家，b、c两国均为发展中国家。读图，回答7～9题。 7．在阶段Ⅰ，影响跨国公司投资设厂的主导因素是(　　) A．市场 B．劳动力 C．科技水平 D．原材料 解析：在阶段Ⅰ，跨国公司在发达国家建工厂，发达国家经济发达，科技水平高，说明该工业属技术指向型，主导因素是科技水平。 答案：C 8．在阶段Ⅱ，影响跨国公司投资设厂的主导因素是(　　) A．市场 B．劳动力 C．科技水平 D．原材料 解析：在阶段Ⅱ，跨国公司在发展中国家建工厂，此时该工业产品生产技术已经成熟，故此时影响跨国公司投资的主导因素是劳动力。 答案：B 9．跨国公司投资的地域变化，说明了(　　) A．发展中国家政局不稳是造成投资变化的主要原因 B．劳动力丰富是发展中国家发展经济唯一的区位优势 C．跨国公司进行全球化经营使世界经济陷入混乱状态 D．不同时期影响同一产业区位选择的因素也可能不同 解析：由以上两题分析可知，不同时期影响同一产业区位选择的因素不同，故D项正确。 答案：D 读“汽车产业链结构图”(下图)，结合所学知识，完成10～11题。 10．从产业链角度看，P代表的产业最有可能是(　　) A．配套产品生产(仪表、轮胎等) B．汽车研发(发动机、变速箱等) C．农机制造(拖拉机、农用车等) D．能源加工(石油、天然气等) 解析：从“汽车产业链结构图”中可知，P处连接整车制造和汽车销售与服务，则该环节的主要功能是使汽车能够达到生产终端。选项中只有A项符合该条件。 答案：A 11．影响汽车服务业布局的主导因素是(　　) A．原料 B．市场 C．动力 D．劳动力 解析：汽车服务业应布局在经济水平较高、汽车拥有量较多的地区，这样更有利于提高服务质量与效率。 答案：B 二、综合题(共46分) 12．读材料，回答下列问题。(24分) 材料一　下图为湖南省部分地区图。 材料二　2016年上半年，长