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汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性
二、循环行驶工况百公里燃油消耗量 全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等工况。 * * 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。 基本概念: 汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油经济性的计算 重点内容: 等速行驶汽车燃油经济性的计算 影响汽车燃油经济性的因素 第二章 汽车的燃油经济性 汽车发动机的燃料经济性：通常由有效燃料消耗率be或有效效率ηe 来评价。因其不能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况及行驶条件的影响，所以，它不能直接用于评价整车的燃料经济性。 燃油经济性 尽量少的燃油消耗 一定的动力性条件下 燃油经济性好 降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 节约资源 降低CO2等的排放 评价指标 每百公里 的燃油消耗量 一定的燃油量 行驶的里程 等速百公里 燃油消耗量曲线 循环行驶 试验工况 反映实际的汽车 行驶情况 2.1 燃油经济性的评价指标 我国及欧洲：行驶100km所消耗的燃油升数，单位为L/100km。 美国：每加仑燃油能行驶的英里数，单位为MPG或mile/USgal。 一、等速行驶百公里燃油消耗量 常用的一种评价指标，指汽车在额定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，用来评价汽车的燃油经济性。 汽车等速百公里燃油消耗量曲线
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