G(12)跨越110kV施工方案.docVIP

XZ-I/F-07 跨越0kV 线施工方案 工程概况： 在跨越－，跨越角度约为°，距最近杆塔（-48）米，跨越点线线高米（地线）。 计划施工时间： 计划施工时间为20年0月旬。 施工组织： 跨越施工方案 跨越0kV线施工，采用停电进行架线施工，用护线管保护地线、光缆，不落线、不搭设跨越架。跨越施工方案（二） 0kV线路跨越点线不高，且同时处于档距中间的特点，若0kV开赵线、线无法实现停电进行放紧线施工，0kV线路同时封顶后，进行架线施工的方法。 下面将以110kV线无法停电 跨越封网简图如下： 承力索 承力索作为带电跨越主要受力部件，根据上述计算和公司现有配置选择承力索规格为：φ16迪尼玛，破断拉力为200kN,长度250m和φ15钢丝绳配合使用。 封顶网 表5.1 ： N17（-48） 9.15米 铁塔中心到中导线横担宽 12.1米 铁塔中心到上导线横担宽 9.15米 铁塔中心到地线横担宽 11.15米 由上表可知，导、地线各层横担间距为3米，三轮滑车各安装在边线外3米位置，得出封顶网钢丝绳长为9米。 因同时封网保护两条110kV线路，经计算封顶网钢丝绳拟用φ9钢丝绳每侧21根，形成60米的封顶区域，外套PVC管，两头弯成绳套用铁丝麻箍紧，封顶时将封顶绳套在绝缘承力索上悬挂的三轮滑车下端，用拉网小绳拉至带电线路正上方。 N17承托滑车安装 59° 38米 用4个5T三轮滑车做为承托滑车，定位在N17横担下10米位置。 两中间承托滑车使用10米的φ15绳套安装在下相横担挂线点向塔身方向3米处。 两边侧承托滑车安装在下相横担的端头，上端使用12米的φ15绳套，用Φ13的钢丝绳固定在滑车上部的联板上，向两侧地钻方向拉偏。经计算，地面地钻位置在距铁塔中心38米处（角度为59°），此时承托滑车的位置距离下导线水平距离为6米，距离最宽的中导线水平距离是3米。 跨越架施工 1、跨越架长度分析： （1）表5. 临近铁塔明细： 塔 号 塔型 呼称高 横担宽 SZ4 48米 米 SZ4 48米 米 (2) 跨越架长度计算： 长度公式取式中：D—新建线路横担宽（米）米新建线路与被跨越物的交叉角经计算，跨越架长度为米。 (3) 跨越架高度计算： 跨越架分为层，每根钢管长度为6米，除去搭接长度（米×米），得出理论高度为米，线地线高米高出被跨线路地线米线2、跨越架的材料： （1）本跨越施工架子全部采用钢管，钢管与钢管连接用标准管扣。对使用钢管跨越施工要求如下： 1）跨越架采用∮48mm的钢管；立杆和大横杆错开搭接，搭接长度不小于0.5米。 2）钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，严禁使用。 （）稳定拉线用∮11的钢丝绳，地锚用。 3、跨越架的结构： （1）跨越架必须牢固可靠且符合下列要求： 表5. 跨越架与带电体的最小安全距离 被跨物名称 跨越架部位 0kV 架面与导线的水平距离 2米 封顶杆与导线的垂直距离 1米 （2）跨越架为排，高.5m，；与被跨越线路间距为米；每排架间距米。 （3）跨越架两端及每隔6根立杆设拉线和支撑，拉线用∮11的钢丝绳，与地面的夹角不大于60°。 （）为防止放线时导线滑落，在架子两上角应绑扎羊角杆。 （）确定跨越架长度为0m，高度为m，各立杆的水平间距为2m，大横杆间距1.2m，小横杆间距1.5m。具体尺寸见图示。4、跨越架搭设 （1）钢管架的立杆应垂直埋入坑内，杆坑底部设置垫木，埋深0.5m，回填土后夯实，并绑扫地杆。跨越架的横杆与立杆应成直角搭设。 （2）沿主杆每1.2m高度绑扎一根横杆，横杆与每根主杆的交点处均相互连接，按由下向上的顺序进行连接操作。 （3）同侧的双排架之间，通过小横杆相连接，每根小横杆的两头均与双侧主杆连接，小横杆间距1.5m。 （4）通过每排架两侧的主杆的顶节点绑扎羊角外伸支杆。 承力索地锚：规格1.4m× 0.4m，埋深 1.8 m。 拉网绳地锚：规格1.2m× 0.3 m，埋深 1.5 m。 本次施工其余地锚全部使用5T地钻。 承力索封顶施工、架线施工、承力索拆除、安全文明施工环境保护措施其他未尽事宜， 跨越施工方案（） 施工方案（）停电不停电封顶，不停电进行放紧线施工，停电不停电拆除跨越架的方法。 7 图5-2：跨越现场俯视示意图 φ15钢丝绳与封顶迪尼玛绳联接处 110kV线 72# φ15钢丝绳 5T三轮滑车 封顶