4水稳拌和站建设方案.docVIP

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、拌和站总体规划及布局 2 4、拌和站建设方案 3 4.1 场地总体布局 3 4.2 拌和楼的设置 3 4.3 拌和设备具体要求 8 4.4 存料区的设置 8 4.5 水稳站试验室、办公区、生活区设置 8 4.6 场区交通设置 9 4.7 拌和站用水设置 9 4.8 拌和站用电设置 9 4.9 其他布置 9 5、水稳拌和站建设实施计划 9 6、安全防护和保障措施 10 7、文明施工和及环境保护措施 10 7.1 文明施工措施 10 7.2 环境保护措施 11 附表1 水稳站试验仪器设备清单 12 237省道宝应段三期建设工程（北段） 水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版） 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。北段长10.286km，经泾河镇9个村（泾河村、泾农村、大同村、松竹村、虹桥村、东红村、刘上村、台许村、陈东村）和黄塍镇江跳村，上跨泾安河、泾张河、双干河、黄埔排河、大溪河、南泄水河，分别与县级道路泾安路、黄催线和村级道路大同路、泾蔡路、柳堡路、台许路平交。工程需水泥稳定碎石基层约21.8万t(含改路)。 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K41+000处京杭大运河边。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路、陆路交通十分方便，距离北段施工现场最大距离约12公里，最近约5公里，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长280米，东西宽70米，总面积19600m2。拌和站拟安装一台WCZ600型水稳拌和机组，以满足北段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。 具体布置详见附图1《北京市政237项目（北段）水稳站平面布置图》。 水稳拌和站机械设备配置： 序号 机械设备名称 型号 数量 1 水稳拌和机 WCZ-600 1台 2 装载机 ZL50 2台 3 运输车 30t 20台 4 吊机 10t、20t、50t 各1台，共三台 4、拌和站建设方案 4.1 场地总体布局 1）按照三通一平的原则，对整个厂区进行硬化处理。首先清除原地面杂草、腐殖土等，清表厚度按15cm控制，然后回填15cm厚的5%石灰土或房渣土，并碾压密实。对场地硬化和进出场道路规划，主车道采用宽6m、厚20cm的C30水泥混凝土硬化，其余场地采用15cm厚C30水泥混凝土硬化。场地整体设有2%纵坡，四周设排水沟，以防生产区域积水。 2）对拌和站按照文明工地要求进行功能分区，规划分为作业区、存料区和办公区，相应位置见水稳拌和站平面图。办公区内设站长办公室、试验室、磅房、休息室、门卫房共计280 m2。存料区分四个规格石料仓，总存料量约为8.5万吨。办公区办公设施齐全、规章制度齐全。另在场内边角搭设卫生间。 4.2 拌和楼的设置 1）根据工程情况及进度计划，我方在拌和站配置一台WCZ-600型拌和机，拌和机理论产量为600吨/小时。 2）拌和楼总长45米、宽15米，设立于拌和站东部。 3）按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础，基础向下挖2米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时与设备衔接。 4）拌和机配置5个集料上料仓、2个可储100吨的水泥桶仓，1个成品仓。所有设备在进场后协调统一、同步安装，确保相互位置准确。 5）在拌和楼上料区侧安装4个喷淋装置，防止扬尘飞散。 6)水泥罐基础施工 ⑴每个水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ 219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ普通螺栓，自重约15吨。 ⑵水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm，具体设置详见下图（图中未示出架立钢筋，施工时依现场情况合理设置）。 ⑶质量及安全控制注意事项 ①基础基底下土层为软弱地基时，需进行换填砂砾或石灰土处理。 ②基础混凝土标号不低于C30，确保基础强度，浇筑后及时覆盖洒水养生，养生7d以后方可上人继续施工。 ③严格控制基础内预埋地脚螺栓和钢板的标高及平面位置，基础平整度正负误差控制在1cm以内，水泥罐安装时用经纬