工艺工法QC北京地铁盾构区间始发端头注浆加固施工技术交底.doc

技 术 交 底 记录 编 号 003 表C2-1 工程名称 XX地铁14号线工程23合同段 来XX站～XX站区间 交底日期 2012-10-17　 施工单位 XX集团有限公司 分项工程名称 交底提要 XX站端头加固施工技术交底 交底内容：XX站端头加固施工技术交底 一、工程概况及施工范围 1、工程概况 本标段工程包括：K45+923.980~K47+116.888，右线设计里程为K45+923.980~K47+126.418。在左线设计里程K46+493.308处设一长链24.308m，左线设计全长1217.216m，右线全长1202.438m，线间距14~19m，区间覆土15.22~18.81m，线路最大坡度25‰，最小平面曲线半径为360m。区间在里程K46+258.000处设1#联络通道兼泵房，在里程K46+780.000处设2#联络通道，均采用矿山法施工。盾构由XX站南端始发，掘进施工后，在来XX北端接收。施工对象为XX站始发端头土体加固，采取地面钻孔双重管无收缩帷幕止水注浆。 XX站端头加固范围内地层为粉质粘土③1层、粉土④2层外和⑥层。 图1-1XX站接收端头地质纵断面图 2、施工范围 （1）端头加固径向为隧道周围上、下及左右各3.0m；加固长度为在始发端头处6.0m。具体如下图所示： 图1-2 端头加固示意图 图1-3 XX端头加固纵断面示意图 3、注浆孔布设 本工程注浆孔拟采用间距1.0米交联等边形式布孔，根据具体的地质条件及注浆效果进行孔距调整。注浆孔布置详见图1-4。 图1-4注浆孔布置 4、主要工程数量 XX站土体加固注浆数量表 表1-1 序号 浆液类型 单位 数量 备注 1 悬浊液 m3 544.32 A液+C液(水泥+水玻璃) 2 溶液型浆液 m3 233.28 A液+B液(磷酸+水玻璃) 二、地面注浆施工工艺 1、 施工原理及工艺流程 ⑴双重管钻机采用特殊的钻杆。钻孔时，清水从端头混合器的端点送出，利于成孔；钻孔到所定深度，用高压注浆泵将双液浆分别压入钻杆外管和内管内，在端头混合并进行喷射，使浆液能够较好的浸透到地层中。 ⑵该方法是通过渗透作用，在不改变地层组成的情况下，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，土层粘结强度及密实度增加，起到固结、充填效果；随着土体的压密和浆液的挤入，在压浆点周围形成灯泡形空间，从而达到土体加固的效果。 施工工艺流程：见图2-1 图2-1 地面注浆施工工艺流程图 2、主要技术措施 ⑴管线调查 首先做好管线调查工作，做到心中有数，以便于及时调整注浆压力及浆液注入量，防止浆液误入既有管线，造成对既有管线的破坏。 ⑵注浆孔布置 注浆孔按间距不大于1.0m交联等边三角形布置。 ⑶钻机定位 钻机定位要准确，特别上拱位置，钻机要安放在操作平台上，要精确计算操作平台的高度，以便确定钻孔的最佳角度；开钻前的钻头点位与布孔点之间误差不得大于8cm。钻杆倾斜度不得大于1.5°。 ⑷钻孔 钻孔时，精确计算钻杆角度，密切观察钻孔进度，如果发生坍塌情况，应立即停止钻孔，先进行回抽注浆加固（压力应达到0.30-1.0MPa），并确认加固效果后，方可停止注浆，再改到临近孔位向前继续钻孔施工。 ⑸制浆 根据现场不同地质情况选择A、B（磷酸+水玻璃）液组成的溶液型浆液或A、C（水泥+水玻璃）液组成的悬浊液浆液，应采用准确的计量工具，按照既定配方配料施工，第一循环一般作为试验段施工，根据注浆效果及时调整浆液配合比及悬浊液和溶液注入比例，确定最佳的浆液配合比及浆液注入比例。 ⑹注浆 注浆为分段回抽注浆法施工，一般回抽步距为0.3m,注入顺序从外围到中心进行施工。根据本工程实际情况结合以往施工经验悬浊液控制在总浆液的70%，溶液型浆液控制在总浆液的30%能够达到很好的加固效果，注浆压力控制在0.30~1Mpa之间，专人操作。当压力突然上升或突然下降或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，分段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。配合比见表2-1： 材料配合比 表2-1 序号 浆液类型 单位 每m3配合比 1 悬浊液A液+C液(水玻璃+水泥) kg 190kg:250kg 2 溶液型浆液A液+B液(水玻璃+磷酸) kg 240kg:23kg 3、施工参数 ⑴注浆孔直径：42mm。 ⑵注浆扩散半径：0.5~1.0m。 ⑶浆液凝结时间：20s~30min。 ⑷注浆压力 在工程实际中根据注浆效果及浆液注入量确定最终注浆压力，一般注浆压力为0.3Mpa~1.0 Mpa