气缸盖和气门的维修.doc

四、气缸盖和气门的维修 （一）气缸盖和气门的结构 气缸盖和气门的结构分解如图2-55所示。 图2-55 气缸盖和气门的结构分解图 1-气缸盖螺栓 2-气缸盖 3-气缸盖垫片 4-锁簧 5-气门弹簧上座 6-气门弹簧 7-气门弹簧座 8-进气门 9-锁簧 10-气门弹簧上座 11-气门弹簧 12-气门弹簧座 13-排气门 14-气门杆密封件（不能重复使用的零件） 15-气门杆密封件（不能重复使用的零件） 16-进气门导向管（不能重复使用的零件） 17-排气门导向管（不能重复使用的零件） 18-进气门座 19-排气门座 （二）气缸盖和气门的维修 1、气缸盖和气门的拆卸 气缸盖和气门的拆卸可按图2-55所示的图序步骤进行。气缸盖和气门的拆卸要点如下： （1）拆卸气缸盖螺栓时，用专用工具从四周向中间交叉的慢慢而均匀地拧松气缸盖螺栓。 （2）如图2-56所示，拆卸锁簧时，用专用工具或其他适当的工具压缩气门弹簧，拆下锁簧，然后拆下上座、弹簧、座和气门。注意按各气门分别保存好所拆下的零件，以便在重新装配时能将它们装到原来的位置。 图2-56 拆卸锁簧 （3）如图2-57所示，拆卸气门杆密封件时，用钳子拆卸气门杆密封件。注意不要再使用拆卸的气门杆密封件。 图2-57 拆卸气门杆密封件 2、气缸盖的检查 （1）在清洗前检查气缸盖有无漏水、漏气部位，以及有无损伤和裂纹。 （2）完全清除油污、锈蚀、密封胶和积炭。清洗好油道后用压缩空气吹油道使它不阻塞。 （3）用直尺按图2-58所示的A到G的方向检查气缸盖表面的平直度。气缸盖表面的平直度标准值为0.05mm，极限值为0.2mm。 图2-58 检查气缸盖表面的平直度 （4）如果平直度超过检修极限值，则应进行修正使其符合规格要求。气缸缸磨削极限值为0.2mm；气缸盖和所配合的气缸体上允许磨削总厚度为0.2mm；气缸盖高度（新气缸盖规格）为89.9~90.1mm。 图2-59 检查气门杆 （2）检查气门接触面是否正常。如果不正常则可用气门表面整修器进行修整，使气门面中心与气门座的接触能保持均匀。 （3）如图2-60所示，检查气门头边缘厚度。进气门头边缘厚度标准值为1.2mm，2.0mm。进气门头边缘厚度极限值为0.7mm，排气门头边缘厚度极限值为1.5mm。如果边缘超过检修极限值，更换气门。 图2-60 检查气门头边缘厚度 4、气门弹簧的检查 （1）如图2-61所示，测量气门弹簧的自由高度，气门弹簧自由高度标准值为47.5mm，极限值为46.5mm。如果小于极限值，应予以更换。 图2-61 测量气门弹簧的自由高度 （2）测量弹簧的不垂直度，气门弹簧不垂直度标准值为小于2°，极限值为4°。如果超过极限值，应予以更换。 5、气门导管的检查 如图2-62所示，测量气门导管和气门杆之间的间隙，进气门导管和气门杆之间的间隙标准值0.03~0.06mm，排气门导管和气门杆之间的间隙标准值为0.05~0.09mm。进气门导管和气门杆之间的间隙极限值为0.10mm，排气门导管和气门杆之间的间隙极限值为0.15mm。如果超过极限值，则应更换气门导管或气门，或两者都更换。 图2-62 测量气门导管和气门杆之间的间隙 6、气门座修整 （1）在修整气门座前，先检查气门导管和气门杆之间的间隙。如有必要应更换气门导管。 （2）用专用工具（见表2-5）或气门座研磨机进行修整，使气门座宽度和角度达到图2-63中规定要求。 （3）修整后，用研磨膏研磨气门和气门座。 图2-63 气门座的修整与要求 表2-5 气门座修整专用工具 工具角度 工具号 进气门 排气门 30° MD998175 MD998173 45° MD998159 MD998158 65° MD998165 7、气门座更换 （1）从内侧切削所要更换的气门座减小壁厚，以此拆下气门座。 （2）重新镗气缸盖上的气门座孔，使它达到所选定的加大气门座孔径（图2-64）。进气门座加大尺寸0.30mm孔径为44.300~44.325mm；进气门座加大尺寸0.60mm孔径为44.600~44.625mm；排气门座加大尺寸0.30mm孔径为38.300~38.325mm；排气门座加大尺寸0.60mm孔径为38.600~38.625mm。 图2-64 气门座孔径 （3）在装入气门座之前，加热气缸盖至250℃左右，或用液态氮冷却气门座，然后再装入，以防止气缸盖孔擦伤。 （4）用气门座刀具修整气门座，使其的宽度和角度达到规定要求（图2-65）。 图2-65 气门座宽度和角度要求 8、气门导管更换 （1）如图2-66