钢箱梁构造设计说明.docVIP

-  说 明  一、设计范围 镇江扬州长江公路大桥施工图设计 G3标为南汊悬索桥加劲梁，各册内容如下： 第二册 南汊悬索桥 第五分册㈠ 钢箱梁构造 第五分册㈡ 竖向支座和抗风支座 第五分册㈢ 维护检查车和箱内小车 第五分册㈣ 附属工程 本册图纸为第二册南汊悬索桥第五分册㈠ 钢箱梁构造 本册内容包括：箱梁断面布置；箱梁主体结构设计，其中包括顶板及其U形加劲肋、底板及其U形加劲肋、斜腹板及其球扁钢加劲肋、横隔板等；吊索锚箱；检修道；端梁段支座承力构造；梁段的划分及吊装步骤；梁段现场连接及临时连接件；堆放支点构造；桥面铺装与检修道铺装；主梁防护等。 二、设计依据 1.交通部“交公路发(2000)411号文”：关于对镇江扬州长江公路大桥初步设计的批复。 2.江苏省气象科学研究所2000年5月提交的“镇江扬州长江公路大桥桥位风速观测及设计风速计算专题研究报告”。 3.同济大学土木工程防灾国家重点实验室2000年6月提交的“镇江扬州长江公路大桥节段模型风洞试验研究”报告。 4.同济大学土木工程防灾国家重点试验室2000年9月提交的“镇江扬州长江公路大桥节段模型风洞试验研究”补充报告。 5.同济大学土木工程防灾国家重点试验室2000年9月提交的“镇江扬州长江公路大桥地震反应分析报告”。 三、主要设计规范及标准 1. 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 2. 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 3. 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 4. 《铁路桥涵设计规范》（TBJ2－96） 5. 《铁路钢桥制造规范》（TB10212－98） 6. 《碳素结构钢》（GB700－88） 7. 《低合金高强度结构钢》（GB／T1591－94） 8. 《焊接用钢丝》（GB1300－77） 9. 《气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝》（GB8100－95） 10.《碳钢焊条》（GB5117－95） 11.《低合金钢焊条》（GB5118－95） 12.《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB5293－85） 13.《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323－87） 14.《钢结构工程施工及验收规程》（GBJ205－83） 15.《表面粗糙度参数及其数值》（GB1031－95） 16.《铁路钢桥保护涂装》（TB1527－89） 17.《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级》（GB11345－89） 18.《对接焊缝超声波探伤》（TB1558－84） 19.《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB985－88） 20.《焊条质量管理规程》（JB3223－83） 21.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－89） 22.《钢桥、混凝土及结合桥》（英国标准BS5400） 23.《钢床板设计要领·同解说》（日本国本四连络桥公团，1989） 24.《上部结构设计基准·同解说》（日本国本四连络桥公团，1989） 25.《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO，1994） 26.《焊缝符号表示方法》（GB324－88） 27.《机械设计手册》（机械工业出版社） 四、设计要点 1.技术标准 ⑴桥面按六车道布置，每条车道宽3.75m，中间设3.0m中央带（0.75+1.50+0.75），两侧各设一条紧急停车道，宽3.0m，桥面总宽32.9m。车行道外侧，每侧设一条总宽1.2m宽的检修道。 ⑵计算行车速度： 100km/h ⑶荷载： 计算荷载 汽车 超20级 验算荷载 挂车 120 ⑷桥面坡度： 桥面纵坡2％，竖曲线半径为R＝37250m，桥面横坡2％，检修道上设内向1.5％横坡。 ⑸桥下通航净高： 48m+2m ⑹基本风速： 10m高度处频率1／100的10分钟平均最大风速U10＝29.1m/s ⑺地震基本烈度： 7度。 2.设计基准温度 设计基准温度规定为20℃，设计图中所标注的全部尺寸，均是指在基准温度条件下的尺寸。 3.主要材料 ⑴钢材 箱梁的主体结构，吊索锚箱，支座承力构造，临时连接件，检修道栏杆柱底座等，采用Q345－D钢，应符合GB1591－94的标准。 箱梁附属设施中的检修道栏杆，防撞护栏，车行道路缘石，路灯底座等采用 Q235－C钢，应符合GB700－88标准。 ⑵主要焊接材料 焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，CO2气体纯度不小于99.5%， 各材料均应符合现行国家标准。 ⑶桥面铺装材料 桥面铺装材料采用沥青混凝土。行车道