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教你玩转自动挡汽车 图 自动档简单方便好开的特点，已经让它成为很多车主的不二选择。但！就是因为它太简单、太方便、太好开，发现不少车主朋友就是一个D档开到底！每次在旁边都很想哀嚎，自动档汽车自动化了没错，可也还没有到这种自动化的程度啊！所以这次，要传授一些自动档汽车的驾驶技巧，让大家分分钟提升技能，玩转驾驶！ 自动档也要分档位 很多人都简单地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车！但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。 另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。 这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。 玩转N、P、R档 自动档车型的另外几个常用档位也要熟悉： N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用； P代表泊车，停车时使用； R代表倒车档。 由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。 另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。 别荒废HOLD、S等功能 很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据观察，很多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。 “S”表示运动模式，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加； 而“*”表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。 自动挡车以其“便利性、易上手”的特点，备受人们青睐。但是，被认为很“好开”的自动挡车，您真的能够驾轻就熟吗？还有哪些易忽略的驾驶技巧需要注意呢？今天，斯柯达学苑就与各位车友分享一下开自动挡易忽略的几个要点，助您轻松驾驭自动挡！1、各档位使用方法一般我们都熟悉的档位有R-倒档、N-空挡、D-前进挡、L-低速档(1,2,3)、P-驻车档，但不少朋友拥有多年驾龄却不知道S档如何使用，接下来，斯柯达学苑就重点为大家介绍一下S档的用法。S档，S是Sport的简称，顾名思义也就运动档。它的作用就是起步迅猛，提速效果非常畅快，利用高转速在最短时间内输出最大扭矩。当我们面临上陡坡、出地库、通过崎岖坑洼路段、曲折连续转弯的山路等高负荷情况就需要足够的扭距与驱动力以轻松克服行进阻力，此时唯有用S档方可满足要求。2、手动模式驾驶技巧目前很多自动挡车型配置都采用手自一体变速箱，人们买车时也愿意多花点钱买手自一体的车型，可真正会用的却不多。其实在有些情况下，选择手动模式可以提高车辆的驾驶性能，增加许多驾驶乐趣。比如在冰雪路面起步时，在D挡状态时，变速箱一般默认以1挡起步，这时如果给油过大或者路面结冰，很容易使车轮打滑，这时切换至手动模式，挂入2挡起步，2挡的扭矩输出会比1挡小，可以很大程度减少车轮打滑的概率。 在高速公路行驶时，经常会遇到车身很长的重型货车，如果我们能尽早超越前车，能避免很多隐患，此时我们就可以利用手动模式降低挡位后再超车，因为在降低一个挡位后再给油即可获得充足的扭矩输出进行超车。 在出入地下车库时，如果用D挡模式将车辆开出地库，在上坡的时候会显得有些吃力（主要是排量较小的车型），这时如果我们的车辆具备手动模式，就会方便很多，只需通过手动模式将挡位降低一挡，即可轻松驶上地库的大坡。 3、抛锚避免拖车牵引 如果在驾车途中突遇故障无法启动，大多数人会选择给4S店或者是救援公司打电话求救，但在郊外或是救援车不方便到达的地方，寻求救援的劣势就显现出来，这时，很多人就会采取自救的方法——自行拖车。但自行拖车就要考虑什么车能拖，什么车不能拖。如果你的车是自