南昌大学内燃机第一章节.ppt

2012-2-14 内燃机设计 第一章 应用优化设计方法应注意的问题： 估计寻优的必要性和可能性 多方案比较应全面、认真、仔细 寻优即决策，决策要依靠人的判断和人对问题本身的认识 四、可靠性设计的应用 可靠性指系统或产品在规定时间内、在规定条件下完成规定功能的能力；可靠性设计方法即是从正常使用寿命出发进行设计的方法，用概率统计理论分析结构问题、设计结构。应用可靠性理论知识，可将系统或产品的可靠程度由一般的定性分析提高到定量分析，从可靠性角度对产品进行设计，并预测其可靠度。 在发动机的可靠性设计中，将载荷、材料强度、结构尺寸等参数都采用概率分布函数表示，在设计中考虑各种因素的影响： 应力 强度 通常假设它们遵循某种分布规律（如正态分布等），通过计算求出合成的应力和强度，建立应力—强度模型，引入可靠度R： R=P（rσ）=1-P(rσ) 上式右边即为强度r超过工作应力σ的概率，以此作为设计准则。 可靠性设计的有效性依赖于工程材料和工艺强化的性能统计资料、系统或产品的可靠性试验数据的积累。以可靠度等于或大于指定的概率值作为确定结构尺寸的依据。 可靠性设计的应用 x Xy0 Xq0 四、可靠性设计的应用 机械零件可靠性设计是比传统的安全系数方法更科学、更合理、更实用的一种现代设计理论和方法。实际零件由于负荷、加工尺寸、材料强度等都是随机变量，同样的安全系数，失效概率可能相差很多。 在可靠性设计中，将负荷、材料强度和结构几何尺寸都看作离散变量，假定它们遵循某一分布规律。通过计算出零件应力与材料强度的离散分布，建立应力强度干涉模型，求出零件失效概率F和可靠度R=1-F。设计时，以零件可靠度不低于规定值作为结构安全的判据。 但可靠性设计需要有符合实际的各种概率数据，包括所用材料及其热处理等的强度概率分布，这需要不断积累。 本节结束 第六节内燃机新技术概要 一、多气门可变进气系统 二、电子控制燃油喷射技术 三、电控点火和爆燃控制 四、电控ＥＧＲ技术 五、增压技术 六、新型燃烧技术 七、代用燃料与排气净化技术 一、方案设计阶段（又称概念设计） 接受新产品设计试制任务 调查研究和方案设计 拟定技术任务书 总体方案设计 方案设计阶段 此阶段由下述环节组成： 1.??确定任务 — 主要是根据市场需要和法规需要 (进行必要性、可行性论证)，这个环节应该是企业产品规划中确定的，有长期规划，也有短期规划。 新产品开发的必要性决定于市场对产品的要求。通过调研，明确新产品的主要用途、需求的紧迫程度、预计产量、发展系列产品的可能性、技术发展趋势的适应性等。 新产品开发的可能性包括资金、技术力量、知识积累。生产条件和零部件专业厂的配套等。 方案设计阶段 2.??组织设计组—根据任务挑选合适人选 人员结构合理 技术结构合理 3.??? 调查研究— a 访问市场和用户，征求对产品的要求 b 了解制造厂的工艺条件、设备能力以及配件供应情况 c 收集同类先进产品的资料，考察同类产品 d 确定参考样机 方案设计阶段 4. 确定基本性能参数和结构形式（概念设计阶段）。 主要是通过: 同类型机型对比、 热力学计算、 动力学计算和整机一维模型仿真分析。 5．拟订设计任务书 ① 说明产品的原因、用途、适用范围等 ② 说明内燃机的主要设计参数和要达到的技术指标 如：a. 型式（汽或柴）、气门数、直立或卧式 b. 冲程数 （4 或 2）、缸径D、冲程S c. 冷却方式（水 或 风） 方案设计阶段（续） 　　　d. 汽缸排列方式 （直列、V型） e. 功率Ne、转速n、扭矩M f. 燃油消耗率ge(克/千瓦.小时) g. 机油消耗率gm(克/千瓦.小时) h. 大修期、保用期、一般大修期是保用期的2倍 i. 重量和外型尺寸—与用途有关（大车、小车、固定） j. 排污指标（噪声、废气） k. 平均有效压力 pme l. 活塞平均速度Cm ③. 主要结构说明 燃烧室、零部件（活塞连杆、曲轴飞轮、机体缸盖、配气机构、供油润滑、冷却、起动……） ④. 产品系列化和变型、强化的可能性 方案设计阶段（续） 新机型应达到的技术水平反映在