哈工大船舶专业介绍说明.pptVIP

哈工大（威海）船舶工程学院;船舶学院的整体情况 船舶工程学院成立于2007年6月。 ;船舶专业发展目标 1.高起点：一方面体现在教学与科研并重，引进人才水平高和实验室建设起点高；另一方面是围绕山东乃至全国船舶需求来规划学科发展。2.宽口径：专业发展划分三个方向，涵盖了现行整个船体领域；另外形成良好的学科交叉，围绕船舶，结合船舶专业和其他相关专业，为整个造船提供技术支持。3.办特色：结合山东省船舶发展和中国造船行业的需求，力求突出民船和游艇，打造山东省特色船舶。;师资队伍 专职教师 目标：20人;师资队伍 兼职教师：适当承当人才培养，主要是科学研究;实验室建设;实验室建设; 循环水槽实验室（建设中）; 船舶数字化实验室（建设中）; 船舶数字化实验室（建设中）;船模展室 ;目前在校本科生144人，近三年本科新生录取分数均位列学校前三名。 2006级一个班，是2007年组建船舶工程专业时由其他专业转专业的； 2007级一个班，是以机械专业（船舶方向）的名义招收的； 2008级一个班、2009级两个班是正式以船舶与海洋工程专业招收的。;校企合作 ;校企合作 ;校企合作 ; 船舶系在成立之初就与船舶企业有过良好的合作。2008年受扬帆船厂委托培训员工，培训结束受到扬帆船厂员工的一致好评。 目前正与威海东海船舶修造有限公司进行洽谈，拟建立全面的合作关系。;国际合作 为了更好的专业发展和校际合作，特与海外著名船舶高校开展合作。1.韩国蔚山大学：在专业设立之初，我校与韩国蔚山大学在交换生和教师交流方面就达成了合作协议，这为我们专业发展和交流提供有力保障。2.英国纽卡斯尔大学：在学校大力支持下，与该校建成海外学术基地，双方能够互派学生和教师学习交流，并且能够请国外专家来华授课。; 威海市人民政府十分重视哈工大船舶工程学院的建设，2008年初与哈工大联合成立了船舶设计与制造研究所，政府与学校各投资500万人???币（100万/年）开展船舶建造的相关技术研究和研究室建设。;船舶设计与制造研究所 ; 专款专用 船舶专用软件购置（占总额的1/3） 结合科研方向和循环水槽、船舶检验两个实验室，购置科研设备、仪器（占总额的2/3）;科研成果 目前在数字化船舶生产设计建造、复合材料船体成型技术、船舶设计等领域已开展了大量的研究工作。积累了一批研究成果。 ;科研成果 船舶结构力学及强度：十五期间完成的课题有“船体结构破损后剩余强度衡准研究”和“大型油船结构直接法研究”等，在研课题有“单壳体潜艇结构分析”等。 ; 船舶振动和噪声：完成的课题有“XXX舰局部振动计算方法及准则编制”和“船舶设备振动传递预报方法”等，在研课题有“水面舰艇噪声预报及控制技术”和“船舶结构振动控制的阻尼技术”等。 ;运用格林函数法，计算了在不规则波实际海浪中的补给船和登陆艇的运动响应，给出两船上着缆点距离随时间变化的关系曲线，为补给装置的设计提供技术依据。 ; 复合材料船型及性能。 已完成的课题有《某型复合材料船体稳性研究》和《XXX复合材料螺旋桨研制》等，当前在研的课题有《XXX复合材料艇体结构设计》和《某型复合材料船体结构有限元分析》等。  ;复合材料船艇有限元分析—变形图;复合材料船艇有限元分析—部分结构应力图; 船舶数字化建造。已完成的课题有《生产计划与动态调度系统》和《生产技术准备系统》等，在研的课题有 面向船舶行业的PLM系统 船舶数字化生产准备与生产过程管理系统PTM2 ; “要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区。” 因应总书记的指示，我省拟创办山东省船舶研究院。 哈工大（威海）凭借自身的科研力量，以船舶专业为核心，结合在复合材料、机械制造以及通讯导航系统等方面的优势，愿为山东造船提供有力技术支持。 ;拟打造的涉船专业及队伍 1.船艇（游艇）设计与制造一体化方向 该方向主要由船舶工程系和复合材料研究所共同承担。 由国内外引进的王大政教授、桂洪斌教授等组成的船舶设计队伍主要从事船舶结构和流体性能研究，包括船舶结构强度、振动和噪声控制、螺旋桨设计及船舶耐波性与操纵性研究等。 由赫晓东教授、边文凤教授等组成的复合材料研究队伍主