基于CPLD的出租车计费器_课程设计论文_精品.doc

基于CPLD的出租车计费器_课程设计论文 专 业 电子信息工程 班 级 电子信息 学 号 姓 名 指导教师 72013年12月20日课 程 设 计 任 务 书 课程名称: 嵌入式系统 题 目:基于CPLD的出租车计费器 专业班级: 电子信息 学生姓名: 指导老师: 审 批: 设计内容与设计要求 CPLD为复杂可编程逻辑器件,通过EDA技术对其进行编程,可将一个较复杂的数字系统集成于一个芯片中,制成专用集成电路芯片,并可随时在系统修改其逻辑功能。有关知识可参见相关教材或参考书。 一.设计内容 实现计费功能,计费标准为:按行驶里程计费,起步价为7.00元,并在车行3Km后按2.20元/Km计费,当计费器达到或超过20元时,每公里加收50%的车费,车停止不计费。 现场模拟功能:能模拟汽车起动、停止、暂停以及加速等状态。 按计动态扫描电路,将车费和路程显示出来,各有两位小数。 二、设计要求: 设计思路清晰,给出整体设计框图; 设计各单元电路,完成其功能仿真和编译并生成低层模块; 完成顶层设计并编译通过; 完成设计下载并调试电路; 写出设计报告; 主要设计条件 提供EDA实验室; 提供EL实验箱和CPLD芯片; 提供设计软件 说明书格式 课程设计封面; 任务书; 说明书目录; 设计总体思路,基本原理和框图(顶层电路图); 单元电路设计(各次级模块电路图); 设计仿真; 编程下载; 总结与体会; 附录; 参考文献。 进度安排 星期一、二:下达设计任务书,介绍课题内容与要求; 查找资料,确定总体设计方案和单元电路设计; 星期三~第二周星期一:单元电路设计与仿真,硬件下载; 第二周星期二、三:硬件下载; 第二星期四、五:书写设计报告,打印相关图纸;答辩 参考文献 1. 康华光主编.电子技术基础(数字部分),高等教育出版社。 2. 阎石主编. 电子技术基础(数字部分),清华大学出版社。 3. 陈大钦主编,电子技术基础实验,高等教育出版社。 4. 彭介华主编,电子技术课程设计指导,高等教育出版社。 5. 张 原编著,可编程逻辑器件设计及应用,机械工业出版社。 6.荀殿栋,徐志军编著,数字电路设计实用手册,电子工业出版社。 7. 刘洪喜,陆颖编著VHDL电路设计实用教程清华大学出版社 摘要 介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理,简述了在EDA平台上用FPGA器件构成该数字系统的设计思想和实现过程。论述了计程模块,计费模块,计时模块,译码动态扫描模块等的设计方法与技巧。 1.引言 随着EDA技术的高速发展,电子系统的设计技术发生了深刻的变化,大规模可编程逻辑器件CPLD/FPGA的出现,给设计人员带来了诸多方便。利用它进行产品开发,不仅成本低、周期短、可靠性高,而且具有完全的知识产权。随着社会的不断进步,人们生活水平的不断提高,出租车逐渐成为人们日常生活不可缺少的交通工具。而计价器作为出租车的一个重要组成部分,关系着出租车司机和乘客双方利益,起着重要的作用,因而出租车计价器的发展非常迅猛。 2.出租车计费系统的实验任务及要求 2.1技术要求 (1)掌握较复杂逻辑的设计、调试。 (2)进一步掌握用Quartus II7.0。 (3)掌握用+pulsII软件的原理图输入的设计方法。 2.2功能要求 基本功能: (1)按行驶里程计费,起步价为7.00元,并在车行3公里后按2.20元/km计费,当计数器达到或超过20元时,每公里加收50%的车费,即按3.30元/km计费。 (2)实现模拟功能:能模拟汽车启动、停止。 (3)设计动态扫描电路:将车费、里程、等待时间动态的显示出来。 (4)用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器,并用层次化设计方法设计该电路。 (5)各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证,并通过有关波形确认电路设计是否正确。 3.方案设计及原理框图 3.1硬件方案设计及原理框图 硬件系统组成框图 各模块的作用和组成: (1)开关模块 该模块的作用是用于电路的输入的信号。 主要有三个开关以及三个限流电阻,电源构成。 (3)动态显示模块: 此模块由六个数码管和三个二极管所构成,17个200Ω电阻起到限制电流的作用,使得流到数码管的电流适当,防止数码管中的电流过大,而使得数码管损坏。数码管将计费、等待时间和里程动态的显示出来。 3.2软件方案设计及原理框图 3.2.1系统的顶层框图及方案设计: 信号输入:各种控制信号经输入端给控制芯片。 控制芯片