毕业设计（论文）汽车尾气检测系统的设计_精品.docVIP

毕业设计（论文）汽车尾气检测系统的设计 一是模拟信号采集、处理及A/D转换，本文在数据采集的过程中由于外界的干扰，导致测试的结果不够准确，针对外界的干扰分析了环境影响，此环境包括温度、压力、湿度等；二是在环境的影响基础上，本文进一步用试验来验证在不同的温度和压力下，尾气检测结果不同；三是利用汽车尾气取样设备，把尾气送入仪器，尾气在通过气室的过程中，红外传感器产生模拟信号。传感器直接产生的模拟信号一般都比较微弱，并且有干扰信号，必须对它们进行放大、滤波，并有效地排除干扰信号；四是各项参数数值的计算，并根据检测结果受环境影响的大小，采用不同的补偿方法，最终得到正确的结果。 关键词：汽车尾气 红外线 检测 系统设计 目 录 第一章 绪论 1 1.1 汽车尾气的危害 1 1.2 对汽车尾气进行检测的意义 2 第二章 影响排放污染物的主要因素 3 2.1 汽车发动机自身内部因素的影响 3 2.2 环境因素对检测结果的影响 5 第三章 汽车尾气检测系统检测方法及原理 7 3.1 非扩散型红外线分析仪 NDIR 7 3.2 氢火焰离子型分析仪 FD 8 3.3 化学发光法分析 CLD 9 第四章 汽车尾气检测系统的设计 10 4.1 汽车尾气检测系统的介绍 10 4.2 系统硬件构成分析及抗干扰措施 11 4.3 系统软件设计 13 结束语 15 参考文献 16 致 谢 17 第一章 绪论 1.1汽车尾气的危害 随着我国改革开放事业的深入发展和作为我国国民经济支柱产业的汽车工业的崛起以及人们生活水平的不断提高，汽车越来越多地进入百姓的中间。汽车的发展在给人民经济活动和日常生活提供方便的同时，也带来了严重的环境污染。1995年全国机动车排放C0总量达到2200万吨：NOx排放总量超过140万吨，而且大部分集中在城市区域。与国外城市相比，90年代东京拥有机动车约400万辆，而CO和NOx排放基本稳定在10万吨和5万吨左右。1995年北京的汽车保有量仅为100万辆，而CO和NO，的排放量却分别超过了100万吨和1 0万吨，远远高于东京。近10年我国生产的汽车的排放污染虽有所改善，但与发达国家相比差距仍然很大。随着城市建设速度加快，高楼林立，更加不利于空气的扩散，使汽车排放加大了空气污染程度，并逐步成为城市大气的主要污染源之一。1998年世界卫生组织列出的“世界十大污染严重城市”中，我国就占了7个。与国外相比，这些城市的汽车保有量不大，但城市中CO、HC和N0x对大气污染的分摊率却达到了发达国家水平。 汽车排放的污染物对人体健康和生态环境造成了很大的影响，特别是儿童、老人、孕妇以及心脏病和肺病患者，更容易受到伤害。另外，空气污染还会损害生态环境，污染河流湖泊，危及野生动植物的生存。目前，对汽车排放污染物的控制主要是设法减少CO、HC和NOx，它们是造成大气污染的主要原因，也是汽车尾气中对人体构成危害的主要物质。 在汽车排出的尾气中浓度最大有害气体是CO，而现代城市空气污染中80% 左右的CO来自于汽车排放。CO是无色、无味的窒息性易燃有毒气体。它与血红素的亲和力比氧气与血红素的亲和力要大210多倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任。因此，CO侵入体内便会很快与血液中的血红素相结合而成为羧基血红素 Carboxyhem0910bin，简写为COHb ，使血液的输氧能力降低而引起缺氧。这对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害。即使健康的人吸入一定量的C0后会也会产生中毒，出现反应迟钝、恶心、头晕、疲劳等症状，严重时会使人窒息死亡。 排放汽车的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60％的碳氢化合物来自内燃机废气排放，20％~25％来自曲轴箱的泄漏，其余的1 5％~20％来自燃料系统的蒸发。 汽车排放污染物除了对人体健康造成严重危害之外，还会对大气环境造成深远影响。近20年的研究结果表明，汽车的排放污染物对环境影响不仅是局 部的，许多影响还可以扩展到大气层中很远的距离甚至其他地区，并存在很长时间。目前，全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁。据世界卫生组织估计。我国11个大城市中，空气中的烟尘和颗粒物每年使数万人死亡，40多万人感染上慢性支气管炎。世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5％。因此，控制汽车排放污染，改善人类生存环境，已经刻不容缓。 1.2对汽车尾气进行检测的意义 新车生产型式认证和生产一致性检验中对排放尾气的检测手段和控制比较严格、规范，因此，新出厂汽车的排放达标率较高。但是，由于我国近几年汽车保有量增长迅猛，用户分散，对在用汽车的定期检查和维护工作不够严格和规范，因此，在用汽车技术状