第九章 进口货物海洋运输业务.pptVIP

进口货物海洋运输业务 在国际贸易中，承担运输任务的一方就有义务按照合同的规定， 选择合适的运输方式和运输工具，完成商品的运输，从而履行贸易合同。 采用的贸易价格术语就一般决定了由哪方承担运输任务，如采用FOB，一般由买方派船，若采用CIF或CFR,一般由卖方派船。在进口贸易中，若采用FOB条件，则应由我国派船完成海运进口货物的运输。 §1. 进口贸易合同的运输条款 一、贸易条件的选择 贸易价格术语除了反映商品本身的价格外,同时还表明贸易双方在货物交接过程中有关责任、风险以及费用的划分界限。目前，我国派船的海运进口常用FOB、FAS等。 二、装货港 正确选择国外装运港对进口贸易运输的顺利完成非常重要。 （一）装货港的选择 （二）季节性港口 （三）专用码头和指定码头 三、装运期限 装运期限必须在合同中明确订立，要从实际出发，不仅要考虑到商品特性，同时还要考虑到舱位的可能及其他因素。 FOB条件下进口合同一般规定,卖方须在合同规定的交货期限30天前,将合同号、货物名称、数量、装货口岸及预计货物到达装运港的时间，以电讯通知买方，以便买方安排订舱。买方应在船舶受载期几天前，将船名、预计受载期、装货数量、合同号、船舶代理人,以电讯通知卖方。 四、交货数量增减及其选择 进口货物装船时，由于种种原因往往会出现多装或少装的情况，为使合同顺利履行，可在合同中订下“溢短装”条款。 五、滞期/速遣条款 采用程租船运输大宗进口货物时, 滞期/速遣条款在FIO条件下是必不可少，所签订的贸易合同中的滞期/速遣条款必须与租船合同中的有关规定相衔接。应注意下列事项： （一）装卸时间起算 （二）装卸率 （三）滞期/速遣费 （四）其他条款 （五）签订专门的滞期/速遣条款作为合同的附件 六、仓栈租免费期 七、进口货物转船: 在国内急需，而货量小又无合适船舶时，进口合同可允转船。 八、装运通知：为便于收货人做好接货准备，合同中一般规定，卖方应及时以电讯方式通知买方有关货港船的情况。 避风移泊条款：规定有关费用和风险由卖方承担。 十、病虫害熏蒸及动植物检疫：规定有关费用由卖方承担。 十一、索赔有效期: 为了维护好我国的利益,可在合同中明确规定若因货物质量、数量问题，买方有权在货物全部卸离船舶后若干天内，凭中国商检局出具的证明，向卖方索赔。 §2.我国FOB条件进口的主要国外港口及有关规定 目前,我国以FOB条件成交的进口运输主要有以下港口: 一、亚洲港口: 香港、朝鲜、日本、曼谷、新加坡、卡拉奇、马尼拉、达曼和吉达等，要注意各地有关情况和规定。 二、澳新地区港口: 悉尼、堪培拉、墨尔本、惠灵顿等港。 三、西亚和北非地区港口：要注意港口气候和安全等情况。 四、欧洲地区港口: 需要注意有关港口的特殊规定及气候。 五、美加地区港口: 美国纽约、费城、西雅图、旧金山等；加拿大温哥华、蒙特利尔、魁北克等；注意有关冰冻期。 §3.进口订舱租船及配载 一、委托订舱租船 进口公司与外商成交的进口货物的运输可向中国外运公司及其它地方分公司等提出委托订舱租船。进口公司应提前向外运公司提出申请，以便于外运公司组织订舱租船。进口公司通过填制《进口订舱租船联系单》履行委托订舱租船手续，它是外运公司统一订舱租船，组织运输的重要依据，填制时对所列项目都应完整准确地填写, 详见教材196页。 以FOB、FOBS、FOBST或FAS等条件成交的进口货物，订舱租船权应属进口方，应由买方安排订舱和组织运输，尽可能不委托卖方订舱租船。 因为，首先按上述条件成交，运费到付，卖方不会尽力压低运价，我方可能会多付运费；其二，委托卖方订舱，我方会丧失船方回扣，若卖方代垫运费，还将损失运费的利息和佣金；第三，卖方订舱时，主动权在卖方，进口货物价格上涨时，我方很被动，要承担一定风险。 二、配载 （一）掌握和组织货源 组织货源是组织海洋进口运输的最基本的工作，一切订舱租船工作都必须以准确而清楚的货源情况为基础。编制货源计划是掌握货源的重要手段，有关资料来源有： 1、各进口公司提供的月度托运委托，一般提前30天提出。 2、《进口订舱联