发动机构造-2概念术语知识讲稿.ppt

动力性指标： 发动机的主要性能评价指标： 有效扭矩(单位：牛顿?米、N?M) 发动机曲轴输出的平均转矩 有效功率(单位：千瓦、KW) 发动机曲轴输出的功率 平均有效压力 单位气缸工作容积所输出的有效功 曲轴转速(单位：转/分钟、r/min) 发动机曲轴在每分钟内的转数 经济性指标： 燃油消耗率(单位：克/千瓦?小时、g/KW?h) 每小时的燃油消耗量 有效燃油消耗率 每小时有效功率消耗的燃油量 有效热效率 燃料中所含的热量转变为有效功的比例 排放性能： 排放烟度 有害气体(CO、HC、 ）排放量 噪声 汽油机的燃烧过程 着火延迟期（滞燃期） 滞燃期是指由火花塞跳火的A点到气缸压力线脱离压缩线B点这一阶段，也称作着火落后期 A点开始着火延迟期 B点开始速燃期 C点开始补燃期 速燃期（急燃期） 由B点到最高燃烧压力点C的期间成为急燃期。在此期间，火焰由火焰中心传播到整个燃烧室，约90%的燃料被烧掉，也称为明显燃烧期。急燃期是汽油机的主要时期随燃烧进行，缸内温度和压力很快升高，并达到最高燃烧压力，一般将点作为急燃期终点。 补燃期（后燃期） 从C点到燃料基本燃烧完全的D点。由于大部分燃料在急燃期燃烧完毕，在补燃期参与燃烧的主要是火焰前锋面扫过后未完全燃烧的燃料，以及贴附在气缸壁面上的未燃混合气层的燃料。 发动机构造 第二章 概念术语 本章内容 发动机基本概念和术语 重点难点 概念 发动机基础知识 发动机——将另一种能源转变为机械能的机器装置 内燃机——燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械能的装置 发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。 发动机是汽车的动力源，是将一种形式的能量转化为机械能的机器。现代汽车所应用的发动机多数为内燃机，但无论是以汽油机为代表的点燃式内燃机，还是以柴油机为代表压燃式内燃机，都是将燃料燃烧放出的热能转化为机械能，并且通过机械系统进行有效输出的机器。因此，能量利用与动力输出成为发动机的基本原理。也就是发动机的动力性和经济性问题。随着科学技术的发展，人们在获取所需动力的同时，不断采用先进的控制技术，以减少发动机的燃料消耗及对环境的影响。 内燃机分类 按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等 按照着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机 按照工作循环的行程数分：四冲程内燃机、二冲程内燃机 按照汽缸排列方式分：直列式内燃机、V型内燃机、对置式内燃机、W型内燃机、星型内燃机 按照冷却方式分：水冷式内燃机、风冷式内燃机 按照活塞运动方式分：往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机 按照进气方式分：自然吸气式内燃机、增压式内燃机 按照汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机 按照转速分：高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机 按照用途分：工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等 经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。 曲轴旋转两周，活塞往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。 曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。 机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等 润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等 电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等 发动机的基本构造： 曲柄连杆机构：发动机完成工作循环，能量转换的主要 运动零件。 配气机构：根据发动机的工作次序，定时开关进排气门， 实现换气过程。 燃料供给系统：根据发动机要求，将一定量的混合气或 燃料送入气缸。 燃料供给系统：根据发动机要求，将一定量的混合气或 燃料送入气缸。 进排气系统：新鲜空气或混合气进入及废气的排出装置。 润滑系统：输送润滑油对运动零件进行清洗、冷却和润滑。 点火系统：汽油发动机中，定时产生电火花，点燃混合气。 起动系统：完成发动机起动过程所需得外力加载装置。 1上止点 2行程 3下止点 4连杆长度 5曲柄长度 6缸径 7燃烧室 8排量 发动机常用专业术语 上止点：活塞在气缸内做往复直线运动时向上运动 到的最