毕业设计论文车载逆变电流设计.docVIP

车载逆变电源的设计 摘 要 以基于LM25037的车载逆变电源设计为背景，提出了一种电压模式推挽电路的设计方案．可以有效抑制变压器偏磁。为了减小关断时因漏感引起的电压尖峰，加入RCD箝位电路，同时实现了开关管的零电压开通。最后，在功率为150W 的实验样机上验证了该方案的有效性和可行性。 关键词：逆变电源；推挽电路 Design for Automotive Inverter Power Supply Abstract LM25037-based car inverter power supply design as the background, a voltage-mode push-pull circuit design. Can inhibit the transformer. In order to reduce the turn-off due to voltage spikes caused by leakage inductance, adding RCD clamp circuit, while achieving zero voltage switching tube opening. Finally, in the power of 150W experimental prototype to validate the effectiveness and feasibility of the program. Keywords: Car power; protection circuit 目 录 摘 要 1 引 言 4 第一章 绪 论 5 1.1 车载逆变器及其发展 5 1.2 逆变概述和发展 6 1.2.1 概述 6 1.2.2 发展 6 1.2.3 运用领域 6 1.2.4 逆变电源常见问题 7 1.2.5 逆变器 7 1.3 逆变电源的发展趋势 9 1.4 车载逆变器须要注意 11 第二章 车载逆变器设计的总体目标 12 2.1 设计要求 12 2.2 总体方案 12 第三章 逆变电路的设计 13 3.1 系统基本原理 13 3.2 电路设计 14 3.2.1 主控芯片LM25037 14 3.2.2 LM25037 引脚功能简述 14 3.2.3 LM2503特点 15 3.2.4 推挽电路设计 16 3.2.5 逆变变压器设计 18 3.2.6 RCD电路设计 19 3.3 保护电路 21 3.3.1 输出电流过载保护 21 3.4 散热设计 22 3.5 设计电路的调试实验 22 3.5.1 调试方法 22 3.5.2 实验结果 24 结 论 25 参考文献 26 致 谢 27 附 件一 28 附 件二 29 附 件三 30 附 件四 31 引 言 目前的车载逆变器通常采用DC／DC高频升压和DC／AC逆变两级结构．其中DC／DC高频升压部分主要采用电压模式控制的推挽电路。 由于推挽电路中的变压器存在偏磁现象．严重时会导致变压器磁芯单向饱和。致使初级绕组瞬时过流，损毁功率器件．此时常用的电压控制模式推挽电路无法正常工作．因此要采取相应的偏磁抑制措施以保证变压器可靠工作。 通常采用峰值电流模式控制来抑制偏磁，但峰值电流控制容易出现低频振荡，闭环特性不理想，对噪声敏感，抗噪声性能差，对多路输出的交互性不好，同时在开机或负载变化时容易产生振荡。 介绍了一种电压前馈控制模式的车载逆变电源，当变压器出现偏磁时，电流峰值超过设定值．芯片的过流保护功能启动并封锁输出脉冲，过流保护后设定重启时间达到，过流保护被解除，芯片开始正常工作。如果合理设定重启时间可使直流母线电压维持在一定的范围内，同时在变压器中加入气隙．可有效抑制变压器偏磁。 为了减小系统体积．利用变压器漏感作为输出滤波电感．并设计了RCD缓冲电路，以减小关断时的电压尖峰，同时实现开关管的零电压开通。 基于LM25037的车载逆变电源主要参数为：直流输入电压9．6～16．2V；交流输出电压220V。 5020Hz；输出功率150 W 第一章 绪 论 1.1 车载逆变器及其发展 车载逆变器（电源转换器、Power Inverter）是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。 首先要选择专业的正规的工厂生产或经销代理的车载逆变器产品。 在国内有些用户为图方便将一些DC直流电器如：手机充电器、笔记本电脑等在车上不使用自身配的220V电源而配上简易转接器直接插到点烟器上，这样是不对的，汽车的电瓶电压不