高速公路基本根本路段.pptVIP

第三章 高速公路基本路段----通行能力分析3;本章内容;一、高速公路;;高速公路基本路段处于任何匝道或交织区的影响区域之外。一般地说，匝道连接处或交织区的影响范围可认为： 进口匝道：从匝道连接处起，其上游（500英尺）150m-200m，下游（2500英尺）760m-800m的范围为进口匝道影响范围。 出口匝道：从匝道连接处起，其上游760m(800)，下游150m(200)的范围为出口匝道影响范围。 交织区：合流点上游150m(200)为交织区的起点，分流点向下游150m(200)为交织区的终点。;高速公路各组成部分的示意图 ;二、高速公路交通流特性; 不饱和流表明交通流不受到上、下游交通条件的影响。这一类型的交通流特征是：中低交通流率时，车速为90km/h到120km/h；交通流率大时，车速在为70km/h到100km/h。 过饱和流是受下游瓶颈影响左右的交通流。阻塞路段的交通流，变化范围很大，其速度取决于瓶颈的压缩程度。高速公路上的排队与交叉口前排队不一样。高速公路上排队，车辆没停下来。高速公路上的车辆停停走走，队列缓慢行进。 Q`;;;;高速公路理想条件;三、通行能力影响因素;;;;;;四、 通行能力分析方法;理想条件下的通行能力参数;设计速度120km/h的高速公路服务水平分级;设计速度100km/h的高速公路服务水平分级 ;设计速度80km/h的高速公路服务水平分级;设计速度60km/h的高速公路服务水平分级;2 实际道路条件对设计速度的修正; 1）车道宽度和侧向净空对设计速度的修正值;2）车道数对设计速度的修正值; 3、服务交通量;----实际道路、交通条件下，i级服务水平对应的单方向条车道的服务交通量，辆/h； ----理想条件下，i级服务水平对应的单车道最大服务交通量，辆小客车/h/车道； ------受限车道宽度和侧向净空影响修正系数 ——驾驶员总体特性影响对流率的修正系数； ——车道数对流率的修正系数； ;——交通组成影响对流率的修正系数，见公式； N ——高速公路单向车道数。;fw; ;pce;算例;;算例2;算例3;;算例4;算例5;v/sf=5000/0.95/2150/1/3/1*(1+0.7*0.1)=0.87 服务水平：三级边界 3年v/sf=5600/0.95/2150/1/3/1*(1+0.7*0.1)=0.97 服务水平：四级，需要扩路了 四级服务水平 理想通行能力为2150*3/1.07=6028 6028=5600*1.04n n=1.9 在1.9年后必须增??1车道;算例6;高速公路分段;组合纵坡;组合纵坡：路段1的坡长为1500米，坡度为2%，路段2的坡长为1500米，坡度为6%。转化为坡度6%，坡长1750米进行折算，适合与坡度坡长先短后长情况;;;上坡路段上货车和公共汽车的小客车当量;;算例7;;高速公路基本路段运行状况分析步骤;高速公路基本路段小客车当量值 ;;;;;;;本章重点