阳春T3标3条隧道爆设计方案.docVIP

云浮至阳江高速公路罗定～阳春段T3合同段 石主、拱石山、山奇岭等3个隧道 爆破设计方案 设 计： 审 核： 批 准： 编制单位：珠海吉祥爆破工程有限公司 编制日期：2013年 月 日 目 录 一、编制依据及范围 1 1．编制依据 1 2. 编制范围 1 二、工程概况 1 三、施工方案概述 3 1. 工程特点 3 2. 施工准备 4 3. 施工各系统布置 4 4. 施工总体安排 7 四、爆破设计与施工 8 1. 简述 8 2. 爆破技术参数设计概述 8 3. 隧道开挖爆破设计 11 4. 爆破施工技术措施 26 五、爆破安全技术措施 29 1. 爆破安全性效核及有效控制 29 2. 爆破器材检测 33 3. 盲炮处理与预防 34 4. 爆破安全防护措施 35 5. 爆破警戒 37 六、施工管理与材料机具配置 40 1. 组织机构设置 40 2. 工作制度与劳动力配备 41 3. 安全技术培训 42 4. 钻爆材料与施工机具 42 5. 施工进度计划 43 6. 质量保证措施 44 7. 火工材料管理 44 七、安全管理及应急预案 45 1. 安全管理与培训 45 2. 安全生产责任及检查制度 48 3. 应急救援预案 50 拱石山隧道爆破设计方案 一、编制依据及范围 1．编制依据 （1）T3合同段石主、拱石山、山奇岭等3个隧道土建设计说明及施工图纸资料；根据现场勘察及咨询资料的整理、分析； 本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规： 《中华人民共和国环境保护法》1989.12)； 《》《爆破安全规程》GB6722-2003)； 《土石方爆破施工及验收规范》（GBJ201-8）； 。 根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。 依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。 本方案仅限于云浮至阳江高速公路罗定至阳春段T3合同段石主、石拱山和山奇岭隧道爆破施工范围。 二、工程概况 1. 项目说明 云浮至阳江高速公路罗定至阳春段T3合同段内有石主、拱石山和山奇岭等3个隧道。石主隧道设计为连拱隧道，拱石山和山奇岭隧道设计为分离式隧道。采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面，该轮廓净空面积为82.87（含仰拱）m2，净空周长33.23m。左右幅隧道进出口段均为上坡，纵坡坡度为+0.5%。3条隧道掘进开挖需要爆破土石方量约30万m3，施工工期18个月。 2. 岩层特性 隧址区区域稳定较好，未发现其它大的地质灾害现象，隧道的围岩级别分为Ⅲ、Ⅳ、V 三级。从地质调查、钻探、物探勘察结果看，勘察区工程地质条件较复杂，岩石风化变质作用较强，岩性接触界面有断裂构造接触，断层属非活动断裂。围岩多为中-微风化白云质灰岩，岩石较完整，岩体完整性系数约为 0.58～0.73，有溶蚀孔洞和溶蚀裂隙发育。白云质灰岩、砂岩页岩接触界线，产状多变，上部岩体为软岩，风化强烈，对隧道围岩级别有较大影响，在隧道施工时应做过超前探水、探软工作。 3. 水文地质条件 隧址区水文地质条件简单，在隧道出口处山下平地内见有小河流过，宽约7～10m的。河流水量大小受季节、降水量的多少所控制，雨季时节，水量较大。隧址区地下水主要为基岩裂隙水，及少量岩溶水和第四系孔隙水，含水量一般不大，受大气降水的补给，水位埋深随季节变化、地势高低的不同而变化；灰岩地层层状倾斜，地形落差大，排泄路径短，地下水的排泄条件总体较好。对爆破施工影响不大。 但由于灰岩地层存在溶洞，隧道洞身可能存在少量溶沟、溶洞。由于隧道开挖过程中改变了天然地下水的补排条件，隧道成为新的局部排泄渠道，从而可能会出现局部渗水和涌水现象，主要为雨季地表水沿局部宽大构造裂隙、地层界面向隧道汇集，形成短时涌水现象。在隧道的施工过程中不排除由于岩溶局部可能出现大规模涌水、突水的现象。施工时要注意做好超前探水。 4. 爆破区四邻环境 隧道北侧入口附近有在建变电站及输变电设施，个别设备与隧道口相距60m，其余方向都是自然山体，属简单型爆破环境。 5. 技术要求 1、严格遵守《爆破安全规程》，确保施工安全，符合安全环保要求，做到文明施工； 2、爆破飞石、爆破震动、爆破空气冲击波等危害不得对四邻建（构）筑物及隧道围岩造成实质性破坏，确保安全； 3、爆破破碎石块块度均匀，便于机械挖运。 三、施工方案概述 1. 工程特点 施工准备 组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求，编写好各种施工管理程序和工作程序。技术人员根据已有的技术资料，对本工程根据施工方案及现场的需求，配备足够数量性能优良的。 在进场施工前，备足施工机所用的各类油料及机械设备维修保养