Sta.20 536桥现浇预应力钢筋砼箱梁支架、纵横梁、模板的方案及检算.docVIP

Sta.20+536桥现浇预应力钢筋砼箱梁 支架、横梁、分配梁、模板的方案及检算 一、概况： Sta.20+536桥为麦麦高速铁路桥之一，本桥为一联四跨（20m+25m+25m+20m）~1.5m。检算时取1.5m。 支架顶横向梁采用双[14a槽钢，横梁间距与支架纵向间距一致。 纵向梁（即模板背带）采用H20工字型木背带，箱梁腹板下间距为0.3m，其余底板0.3m，侧模板处间距0.3m，翼缘板处0.4m。 模板采用竹胶合板或者木胶合板，厚度20mm。 三、支架检算： 支架检算高度按照最高处6m检算。 碗扣式支架设计，纵、横断面图及平面布置图见附图： 支架φ48.3*3.0碗扣式钢管脚手架搭设： φ48.3*3.0碗扣式脚手架钢管相应参数 d (mm) t (mm) A (mm2) IX (mm4) WX (mm3) r （m） 48.3 3.0 427 1.1×105 4554 16 5.85 （一）、支架单根立杆稳定承载力计算： 不组合风荷载时： Nd =φAf＝0.458×427×205＝40091N=40.09KN A——单根立杆的截面积，A取427mm2； f——钢材强度设计值，对Q235钢取205N/mm2 φ——轴心受压杆件的稳定系数，按λ=l0/r查表取值。 表C　　稳定系数φ表 1、立杆中间部分，l0=kμh； k取值1.0；μ取值1.27；h（步距）取1.5