工程结构动力特性检测.doc

江苏省工程建设标准 DGJ JXXXXX-2010 DGJ32/JXX-2010 工程结构动力特性及动力响应检测技术规程 Technical specification for testing dynamic characteristic and dynamic response of engineering structures 2010-XX-XX 发布 2010-XX-XX 实施 江苏省建设厅 审定 发布 江苏省工程建设标准 工程结构动力特性及动力响应检测技术规程 DGJ32/JXX-2010 JXXXXX-2010 主编单位: 批准单位: 江苏省建设厅 批准日期: 2010年XX月XX日 前 言 近年来，结构的越来越受到人们的重视，结构的由于其自身的优点逐渐成为工程界和学术界十分关注的一个研究领域。 根据江苏省建设厅《关于印发江苏省2009年度工程建设标准和标准设计图集编制、修订计划的通知》（苏建科[2009]99号）的要求，规范编制组在前期相关科研的基础上，经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国内外有关先进标准，开展专题研究、试验研究和典型工程应用，并在广泛征求意见的基础上，制定本规程。 本规程的主要技术内容是：1 总则；2术语和符号；3基本规定；4仪器设备；5工程结构动力特性检测；6工程结构动力响应检测；7检测报告的编写。本规程在使用过程中如发现需要修改或补充之处，请随时将意见反馈至南京工业大学（南京市中山北路200号，邮政编码：210009），以供今后修订时参考。 主要起草人： 目 录 1 总 则 1 2 术语和符号 2 2.1 术语 2 2.2 符号 3 3 基本规定 6 3.1 检测方案 6 3.2 检测步骤 7 3.3 检测环境 8 4 仪器设备 9 4.1 动测系统技术要求 9 4.2 设备维护 11 5 工程结构动力特性检测 12 5.1 一般规定 12 5.2 检测方法 13 5.3 数据处理 14 5.4 评价方法 20 6 工程结构动力响应检测 21 6.1 一般规定 21 6.2 检测方法 22 6.3 数据处理 24 6.4 评价方法 26 7 检测报告的编写 28 附录A 检测记录表 29 附录B 振动信号特征值 31 本规程用词说明 36 1 总 则 1.0.1 为规范工程结构动力特性和动力响应检测方法和程序，提高检测结果的可靠性，特制订本规程。 1.0.2 本规程适用于工程结构动力特性及动力响应的检测，包括结构固有频率、阻尼比和振型的检测，以及评价振动源对工程结构影响的的检测。 1.0.3 工程结构动力检测应委托具有相应资格的法定检测机构进行；检测人员应进行专业技术培训并具有相应的检测能力。 1.0.4 按本规程进行动力检测时，除应遵守本规程的规定外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 1.0.1 本条阐述了规程的编制目的。制定本规程的目的，是为了规范这一新兴检测方法在工程质量检测中的程序和方法，提高检测结果的可靠性，从而更好地促进该方法的应用和推广。 1.0.2 本条规定了规程的适用范围。目前较为成熟的检测范围有：1.0.3 本条规定了检测法的执行机构，以及对具体检测人员的要求。 1.0.4 阐述了本规程与其他相关规程的关系。应遵守协调一致、互相补充的原则，即无论是本规程还是其他相关规程，在进行法检测时都应遵守，不得违反。2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1动力特性 dynamic characteristic 表示结构固有特性的基本物理量，如固有频率、振型和阻尼等。 2.1.2动力响应 dynamic response 表示结构受动力输入作用时的输出，如位移响应、速度响应、加速度响应等。 2.1.3频率特性 frequency characteristic 一般包括幅频特性和相频特性。frequency range 传感器或测振系统正常工作的频带，在这个频带内输入信号频率的变化不会引起它们的灵敏度发生超出指定的百分数的变化。 2.1.5灵敏度 sensitivity 表示信号输出与被测输入之比。 2.1.横向灵敏度 transverse sensitivity横向灵敏度主轴百分比来表示，横向灵敏度越小越好，一般要求小于3%～5% 。hase difference 不同信号内相同频率对应两谐波分量之间的相位角之差。 2.1.8 信噪比 signal to noise ratio 放大器的输出信号的电压与同时输出的噪声电压的比，常用分贝数表示。 2.1.动态范围dynamic range 可测量的最大振动量与最小振动