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整合徐福文化建设国际重镇拓宽海上东方丝绸之路陕西省物流与采购联合会国际陆港工作专业委员会 席平海州大地海阔天高升旭日，中外高朋谈古论今话未来。在此次国际论坛上谈三个观点：一是提出连云港是海上东方丝绸之路的起点，二是希望整合中日韩三国徐福文化和相关产业，三是希望建设东北亚国际贸易中心。2015年11月18日，在“中日韩历史名人现代价值与海上丝绸之路起点连云港建设国际论坛”上，我提出了：“徐福东渡是“帝命臣出”，是中国官方第一次有计划、大规模的出海探索，是秦始皇探求海外世界的壮举，是始皇雄才大略和徐福英雄胆识的体现，徐福东渡与张骞通西域、郑和下西洋齐名，而非“求长生、臣骗君”历史笑话”的观点；另，历史上也有：“徐福东渡乃海外开疆拓土”的说法，但此声较弱。个人认为：古为今用，弘扬“徐福东渡乃海外开疆拓土”这个观点是做大做强徐福文化和产业的基础。一、连云港是海上东方丝绸之路的起点（一）丝绸之路名称由来。1877年，德国地理学家李希霍芬在他所写的《中国》一书中，首次把自汉代以来中国与中亚南部、西部以及印度之间的贸易和文化交流的路线称作“丝绸之路”。丝绸之路起于先秦、成于西汉、命名于清，该名称合理贴切，得到了中国精英和国际社会的广泛认可；之后，国人将起于成都连接中南半岛、西藏的贸易和文化交流路线称作“南方丝绸之路”，将起于南方连接北方、抵达蒙俄的贸易和文化交流路线称作“北方丝绸之路”，将起于泉州连接东南亚、中东、北非的贸易和文化交流路线称作“海上丝绸之路”。（二）起于连云港连接中日韩的贸易和文化交流路线应该称作“海上东方丝绸之路”。第一，有历史渊源，秦始皇二十八年(公元前219年)、秦始皇三十七年(公元前210年)“帝命臣出”，徐福以“琅邪”为基础两次东渡终获成功、去而未返，连云港赣榆秦时属于琅玡郡、且拥有天然良港和船舶停泊水域，加之徐福文化传说、历史遗存和日韩等友人认可，连云港是徐福东渡起点之一可以得到学术界普遍认可；第二，现实存在，连云港坐拥“新亚欧大陆桥东端起点”、连接中国的东部、中部、西部、中亚和欧洲，且同中日韩各个港口往来航线密集、贸易频繁，是亚欧大陆的桥头堡、是日韩通往亚欧大陆的重要登陆点；第三，帅先提出，至今尚无人提出海上东方丝绸之路，若连云港率先提出、经高层确认、并扩大宣传，海上东方丝绸之路起点非连云港莫属；第四，意义重大，一是对国家“一带一路”大战略增添新的内容、必定得到国家支持，二是确立了连云港在东北亚的中心地位、促进连云港跨越式发展。这样的提法是：延长、拓宽丝绸之路，是为国家“一带一路”建设有所担当的行为。第五，“长安是丝绸之路的起点，泉州是海上丝绸之路的起点”基本已成定论、难以撼动，如果连云港想凭“徐福东渡”故事争得海上丝绸之路起点的名号，几乎不可能。二、整合中日韩三国徐福文化和相关产业（一）文化整合：由连云港牵头，将中日韩和海外有关徐福文化景点的负责人、专家学者汇集起来，共同研究讨论徐福文化，如：将赣榆-徐福祠、慈溪-中国徐福文化园、龙口-徐福文化园、青岛-琅玡台、山东平度-徐福村、日本-徐福公园、韩国济州岛-徐福纪念馆等联合起来，形成合力、相互帮衬、各设主体、轮流主办，邀请专家学者共同发掘、弘扬徐福文化，走出各自为主、互不支援、同行是冤家的老套路。（二）产业整合：将徐福餐饮、徐福糕点、徐福酥糖、徐福茶叶、徐福酒业、徐福养生、徐福养老、徐福碳业等产业销售系统整合于连云港，形成以徐福文化为背景的产业集群，共同开发中外市场。（三）文化与产业整合：低头拉车、抬头看路，产业方能长期、良性发展，问题是：企业家比较务实，可以较好地做到低头拉车，但是因时间、精力、知识、专长所限，不易做好抬头看路；文化学者比较务虚，缺少社会实践与需求拉动，常做“漫无边际看天下、言而无实论古今”之功，琢磨出的点子“鸡肋”较多，食之无肉弃之有味，再者因缺少资金支持，就是一些好的方案也只能束之高阁、成为空谈。我们应该将徐福遗迹考证、文献发掘等纯学术活动放在次要地位，将徐福相关企业与徐福文化学者结合起来，优势互补，共同推进徐福文化与产业大发展放在首要地位。（四）文化创新：伟大巨著《西游记》出自连云港，成为连云港的名片和骄傲；徐福东渡，从周朝到秦朝、从始皇到东渡，从中国到日韩、从方士到大王、从陆地到海上、从济州到九州、从天文到地理、从行医到养生、“徐福是我们日本人的国父”、“徐福是日本开国第一代天皇神武”，......等等,徐福故事跌宕起伏，不亚于玄奘西天取经，在“一带一路”时代大背景下，我们连云港应该再出一部与《西游记》比肩的巨著；徐福东渡可以开发创新的文化元素很丰富、可以创新的文化产品很多；整合中国文化元素、日本动漫技术、韩国明星效应等，我们应该可以创造出具有时代背景的徐福文化新格局。（五）产业创新：古为今用、洋为中用，徐福文化是我们产业和产品创新的