文明施工保障措施.docVIP

文明施工是工程实施阶段中的有序、规范、标准、整洁、科学的建设施工活动，是改善人的劳动条件，适应新的环境，提高施工效益，消除城市环境污染，提高自身的文明程度和自身素质，确保安全生产和工程质量的有效途径。? 一、?做好安全生产，文明施工的宣传工作，提高职工的思想意识，促进现场的施工管理。? 二、?实施持之有效的管理，监督措施，使工程项目的文明施工、安全管理、质量管理三者相互结合，全员参与，全面开展。? A：?落实岗位责任制? B：贯彻管理制度，落实具体的管理办法和制度? C：项目经理围绕安全管理理方面，工程质量方面，文明施工方面每星期进行一次自检和总结。项目经理部每月对工地检查、监督，对违章行为进行处罚。? 三、?保护环境措施：? A：在没有采取有效措施时，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡，油漆及其它会产生有害烟尘和有毒气体的物质。? B：施工中的生活污水应排放于指定的排水管道中，不得任意排放。? C：保持经常性的对工地相关范围内的交通通道的清扫和洒水降尘，控制粉尘污染。? D：工地的原材料不得堆放于围蔽以外，材料及半成品严格接要求堆放，并用标识牌标识清楚。? E：工程完成工后，按要求时拆除所有工地围蔽，安全心护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。? 驻信高速公路弃渣场的治理河南省水利院 王 工 [摘要]：本文通过驻信高速公路弃渣场治理措施的设计、研究、分析，总结了丘陵山区公路建设弃渣场治理工作方法及治理措施，供同类工程设计参考。 [关键词]：弃渣场；排水型；削坡开级；工程措施；植物措施一、驻信高速公路基本情况驻马店至信阳高速公路是国家规划“两纵两横”京珠国道主干线在河南境内的最后一段。线路自驻马店向南经确山、明港、信阳、涩岗至九里关（省界）与湖北境内在建的京珠国道主干线高速公路相连，全长133.986Km，分为南北两段。北段从驻马店至信阳，长95.730Km，南段从信阳至九里关，长38.256Km。整个工程2000年1月开工，计划2002年12月建成，2003年1月通车。北段驻马店至信阳段基本为平原区，局部有洼地和岗地；南段信阳至九里关省界，为垄岗、丘陵、山地，由南向北呈节梯分布。由于线路及地形原因，取土场分布于南段，弃渣场分布于北段。二、弃渣场治理的总体原则 弃渣场的水土流失形式主要有面蚀、沟蚀和风蚀三种类型。弃渣场的治理应与整个工程的水土保持设施相一致，在不影响整体设计的前提下，采用工程措施与生物措施相结合，以工程措施为先导，发挥其速效性和保障性，确保工程建设期及完成后不发生大的水土流失，实现水土流失防止由被动控制到治理开发的根本转变，并达到生产、经济、环境的可持续发展。弃渣场的具体位置在施工图阶段通过调查与当地政府协商后确定，对水土流失防治有如下要求： 1．弃渣场的下方影响范围内不得有村庄和重要公共设施，也不得设置于崩塌、滑坡危险区的上方。 2．堆渣高度不得超过邻近地面高度。 3．弃渣场边坡及堆置高度应符合《开发建设项目水土保持技术规范》要求。三、弃渣场的治理措施驻信高速公路南段共有弃渣场34个，按弃渣堆放的位置和地形情况分为沟头弃渣和顺沟弃渣两种类型。 3.1 沟头弃渣场防护措施沟头弃渣场一般位于主沟的顶部，或者虽处于沟岔上，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道洪水位以上。在驻信高速34座弃渣场中，沟头弃渣场为25座，占了弃渣场总数的73.5％。弃渣场采用排水型防护措施。即在坡顶临空面以上3～5m处修筑挡水土埂，拦截坡面以上来水，制止径流直接冲刷坡面，并通过两侧设置的M7.5浆砌片石排水沟排至坡脚，排水沟出口设扩散段，并布置消能设施。排水沟布置在两侧原状土基础上，消能设施采用堆置1m深的块石。另外，对于有高速公路排水要求的弃渣场，排水边沟应与高速公路排水设施平顺连接，排水边沟出口设消能设施，水流通过跌水及消力池、海漫等安全泄入下游沟道。弃渣场边坡防护采用削坡开级方式，堆置高度在12m以下，一般采用直线形削坡开级；堆置高度大于12m，则采用大平台形削坡开级方式。削坡开级后的弃渣场临空面边坡坡度按边坡稳定验算结果确定，边坡为2级时，按1:1.5、1:2；边坡为1级时按1:1.5设计。驻信高速南段沿线地形变化较大，弃方量大，根据设计资料，弃方主要是弃石，弃土较少，土石比例小于1:4，属于弃渣场。石方开挖一般根据地形及设计线路进行爆破开挖，没有级配要求，因此石渣级配不良，而且多为角砾状碎石和大块石，其内摩擦角均大于450,其凝聚力C为0。因此按无粘性土分析弃土场防护边坡的稳定性。具体计算根据《水利水电工程施工组织设计手册》第2卷按下式进行分析： (5.1) 式中：K — 稳定安全系数； φ— 堆积体内摩擦角，取其最小值450； α— 软弱滑裂面AB的倾角，分析中与设计边坡一致