机械制造装备学4技术知识.ppt

4、夹紧机构的设计 固定式气缸和固定式油缸相类似。回转式气缸与气动卡盘如图5 —50 所示，它是用于车床夹具的，由于气缸和卡盘随主轴回转，还需要一个导气接头。 4、夹紧机构的设计 2)液压夹紧装置 液压夹紧装置的工作原理和结构基本上与气动夹紧装置相似，它与气动夹紧装置相比有下列优点： （1）压力油工作压力可达6MPa ，因此油缸尺寸小 （2）压力油具有不可压缩性，因此夹紧装置刚度大、工作平稳可靠。 （3）液压夹紧装置噪声小. 其缺点是需要有一套供油装置，成本要相对高一些。因此适用于具有液压传动系统的机床和切削力较大的场合。 3)气一液联合夹紧装置 所谓气一液联合夹紧装置是利用压缩空气为动力，油液为传动介质，兼有气动和液压夹紧装置的优点。图5 —51 所示的气液增压器就是将压缩空气的动力转换成较高的液体压力，供应夹具的夹紧油缸。 三、定位机构的设计 工件的定位 典型的定位方式、定位元件及装置 定位误差的分析与计算 3、定位误差的分析与计算 （1）定位误差 工件的加工误差是指工件加工后在尺寸，形状和位置三个方面偏离理想工件的大小，它是由三部分因素产生的： 1 ）工件在夹具中的定位、夹紧误差； 2 ）夹具带着工件安装在机床上，相对机床主轴（或刀具）或运动导轨的位置误差，也称对定误差； 3 ）加工过程中误差，如机床儿何精度，工艺系统的受力、受热变形、切削振动等原因引起的误差 其中定位误差是指工序基准在加工方向上的最大位置变动量所引起的加工误差。 可见定位误差只是工件加工误差的一部分。 设计夹具定位方案时要充分考虑此定位方案的定位误差的大小是否在允许的范围内，一般定位误差应控制在工件允差的1 / 3 ~1 / 5 之内。 3、定位误差的分析与计算 （2）产生定位误差的原因 1)基准不重合带来的定位误差 夹具定位基准与工序基准不重合，两基准之间的位置误差会反映到被加工表面的位置上去，所产生定位误差称之为基准转换误差。 如图5—23 所示的工件，加工面C 的设计基准是A 面，要求尺寸是N 。所设计夹具的定位基面是B 面，尺寸N 是通过控制A2来保证的，是间接获得的。 因此N 是由A1、A2和N 组成的工艺尺寸链的封闭环，因此可见 △ N =△ Al +△ A2 式中△A2—— 本工序的加工误差； △ Al—— 基准转换带来的加工误差 3、定位误差的分析与计算 2)间隙引起的定位误差 在使用心轴、销、定位套定位时，定位面与定位元件间的间隙可使工件定心不准产生定位误差。 3、定位误差的分析与计算 3)与夹具有关的因素产生的定位误差 这类因素基本上属于夹具设计与制造中的误差，如： 定位基准面与定位元件表面的形状误差； 导向元件，对刀元件与定位元件间的位置误差，及其形状误差导致产生的导向误差和对刀误差； 夹具在机床上的安装误差，即对定误差导致工件相对刀具主轴或运动方向产生的位置误差； 夹紧力使工件或夹具产生变形，产生位置误差； 定位元件与定位元件间的位置误差，以及定位元件、对刀元件、导向元件、定向元件等元件的磨损。 一、夹具的功能和应满足的要求 二、夹具的类型和组成 三、定位机构的设计 四、夹紧机构的设计 五、工装夹具的其他装置 六、可调整夹具 七、典型设计实例 四、夹紧机构的设计 夹紧机构在机床夹具设计中占有很重要的地位，一个夹具在性能上的优劣，除了从定位性能上加以评定外，还必须从夹紧机构的性能上来考核，如夹紧机构的可靠性、操作方便性夹紧机构的复杂程度也基本上决定了夹具的复杂程度。从设计的难度上讲，夹紧机构往往花费设计人员较多的心 （1）夹紧机构设计应满足的要求 设计夹紧机构一般应遵循以下主要原则： 1 ）夹紧必须保证定位准确可靠，而不能破坏定位。 2 ）工件和夹具的变形必须在允许的范围内。 3 ）夹紧机构必须可靠。夹紧机构各元件要有足够的强度和刚度，手动夹紧机构必须保证自锁，机动夹紧应有联锁保护装置，夹紧行程必须足够。 4 ）夹紧机构操作必须安全、省力、方便、迅速、符合工人操作习惯。 5 ）夹紧机构的复杂程度、自动化程度必须与生产纲领和工厂的条件相适应。 四、夹紧机构的设计 （2）夹紧力的确定 夹紧力包括方向、作用点和大小三个要素，这是夹紧机构设计中首先要解决的问题。 夹紧力的方向 l ）夹紧力的方向 应有利于工件的准确定位，而不能破坏定位，一般要求主夹紧力应垂直于第一定位基准面。 如图5 —27 所示的夹具，用于对直角支座零件进行扩孔，要求孔与端面A 垂直，因此应选A 面为第一定位基准，夹紧力Fj1应垂直压向A 面。 若采用夹紧