机车点传动与控制教材课程.pptVIP

机车电传动与控制2010.11-2010.12（交通设备信息工程 2007级 40学时 ）潘迪夫;机车电传动与控制; 主要参考书： 冯晓云. 电力牵引交流传动及其控制系统. 高等教育出版社，2009.12. 连级三. 电力牵引控制系统. 中国铁道出版社，2001. 王书林. 电力牵引控制系统. 中国电力出版社，2005. 宋雷鸣. 动车组传动与控制. 中国铁道出版社，2007. 黄济荣. 电力牵引交流传动与控制. 机械工业出版社，1999. 徐 安. 城市轨道交通电力牵引. 中国铁道出版社，2000. 李群湛. 高速铁路电气化工程. 西南交通大学出版社，2006. 廖晓钟. 电力电子技术与电气传动. 北京理工大学出版社，2000. 廖晓钟. 自动控制系统. 北京理工大学出版社，2005. 周杨忠. 交流电动机直接转矩控制. 机械工业出版社，2010.01. 主要参考资料： 机车电传动[J]. 株洲电力机车研究所，2002-2010 内燃机车[J]. 大连内燃机车研究所， 2002-2010 其他机车车辆（DF4-DF11,SS4-SS9,CRH1-5,HXD1-3,…）资料及专刊等;第一章 电力牵引传动与控制 系统概述;第一章 电力牵引传动与控制系统概述; 电力机车（交流供电）： ;内燃机车理想牵引特性曲线;内燃机车电传动装置的功用;直-直电力传动系统;交-直电力传动系统;交-直-交电力传动系统;交-直-交电力机车传动系统 ;第一章 电力牵引传动与控制系统概述;德国：液力传动机车创始国，但60年代起转向研 制交流传动。1971年成功推出DE2500交- 直-交内燃机车。 日本：液力传动机车主要生产和使用国（主要由 于轴重限制原因）。但随着电气化和交流 传动技术的发展，正大力普及电力传动 （动力分散型为主）。 英国：内燃化初期两种传动方式并存发展，1962 为配合铁路全盘电气化，英国铁路总局宣 布不再生产液力机车。 美国：1925年制造出第一台直流电传内燃机车， 之后几乎全部生产电传机车。 中国：80年代末基本停止了大功率液传机车的生 产资阳，二七，四方转产电传机车），确 定了主要发展电力传动的方针。;电力传动形式的发展： 直-直 ― 交-直 ― 交-直-交; 20-60年代初：世界各国，??-直形式，功率2200KW。 （30多年！） 1964：法国首创交-直内燃机车BB67036。开创了交-直 传动和大功率机车的时代。（巨大进步！） 美国：C36-7 3600马力 法国：CC72000 4000马力 CC78000 5000马力 前苏联：TЭΠ75 6000马力 中国：DF4A-4B 3300马力 DF4C 3600马力  DF4D 4000马力 DF5 4500马力 韶山系列电力机车单轴功率800-900KW （我国1958年大连厂试制成功2000马力直-直机车，同年田心厂试制成功SS1型电力机车，64年DF型批量生产，69年试制成功4000马力DF4和SS2，78年SS3，85年SS4，…94年SS8，98年SS9-5400Kw）;东风11型内燃机车;SS3B型电力机车;SS4型货运电力机车;SS6B型货运电力机车;韶山8型电力机车;SS-9高速机车 ;SS9G型客运电力机车; 1965：英国研制成功Hawk型内燃机车（BRUSH公 司），采用静止式半导体变频器， Vmax=120Km/h， 1030KW，异步牵引电动机，但变频器欠可靠。 1971：德国BBC和Henschel，DE2500：交-直-交， 1840Kw， Vmax=140Km/h，异步牵引电动机，试验 和干线运行证明机车牵引性能良好，运行经济性好， 可靠性高，维护方便，取得了巨大成功，开创了交流 牵引的时代。 70年代之后：世界各铁路发达国，争相研制交流传动 机车，交流传动技术特别在电力机车应用方面取得了 极大完善。 1996：中国,AC4000交-直-交原型车，标志着我国机 车交流传动技术进入实质性研究和应用阶段。2000年 “蓝箭” ，2001年DJ2”奥星” 号，……2006年DJ4、 HXD 、CRH1、CRH2、CRH5等 ;AC4000型交-直-交电力机车;DJ2型号交流传动电力机车;DJJ1