汽车车身及附属设备new技术知识.ppt

汽车构造;车身;影响外形三因素;汽车空气阻力;扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，后扰流板的作用就是在不增加车体重量的前提下降低车辆行驶中所受到的上升力 ;第一节 车身造型车身造型的发展;1886-1914年：马车车身时代 ;1915～1933：箱型车身时代 ;1934～1948：流线型车身时代 ;1949-至今：船型汽车时代 ;;1960-至今：鱼型车身时代;1963-至今：楔形车身时代 ;现代车身 ;设计流程;设计流程;现代轿车设计分类;汽车车身的设计过程;;汽车设计过程;;汽车设计过程;G 测量阶段：三维坐标测量 ;汽车设计过程;汽车设计过程;戴姆勒在奥地利维也纳的全球最大气候实验场 ;车身颜色;轿车颜色;红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。 ;黑色轿车既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。 ;白色轿车选购经验：白色车子在炎炎夏日下可以较少的吸收阳光，使得车表面和车内温度不至于过高。白色给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。白色车相对中性，对性别要求不高 。 ;灰、褐色轿车选购经验：有耐脏的优点，但是行驶在公路上在远处不易发现，安全性不高。褐色，安稳而具有包容性的颜色。少了黑色那种庄严肃穆，多了一份高雅和亲近，;蓝色轿车选购经验：蓝色车子较少，好车配上蓝色别有风味。;银灰色 ?色彩诊断：最能反映汽车本质的颜色。这种颜色给人感觉整体感很强。 ?;绿色 色彩诊断：颜色鲜艳的绿色有较好的可视性。喜欢绿色车的人，通常较敏感。? ?;黄色 色彩诊断：黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，跑车和小型车选用黄色非常适合。 ;2011年中国车主喜欢颜色排行榜;2013年全球最流行的汽车颜色;汽车色彩设计;汽车色彩设计;颜色与驾驶安全 ;颜色的进退性。例如，使红、黄、蓝、绿色的轿车与观察者保持等距度，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿色轿车则要显得远一些。因此，红色和黄色称之为前进色，蓝色和绿色称之为后退色。而前进色的视认性较好。 颜色的膨胀和收缩性。颜色的差异会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，被称为膨胀色；蓝色和绿色感觉小一些，被称为收缩色。车辆事故调查结果显示，发生事故的轿车中，以蓝色和绿色的居多，而黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。 颜色的明暗度。红色和黄色为明色，其视认性较好。暗色车型看起来则相对小一些、远一些和模糊一些。 颜色的感知性。也就是颜色对于人的情绪的影响。明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉，汽车内饰合理的颜色搭配，可以有效的减轻驾驶员的疲劳 。;总结;美国车系;欧洲车系;;日本车系;汽车车身及内饰;汽车车身壳体;承载式车身：汽车没有车架，车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体。减轻了汽车自身质量。，可降低地板和整车高度。抗扭曲强度大，制造成本低。 缺点是传动系与悬架的振动产生的噪声传递到车厢内，使乘坐舒适性较差，且车身损坏后不易修复。 适用于大多数中级、普通级、微型轿车的车身。;非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体连接。车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体，而安装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾驶室的有效空间。车身与车架能分开制造，工艺简单。其间装有防振元件，乘坐舒适，多用于高级轿车，中级轿车也有采用。缺点是整车高度高，车身质量重。 ;汽车车身及内饰;汽车车身结构;汽车车身结构;汽车车身结构;轿车车身壳体结构 ;三厢：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱 两厢：将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体 ;货车驾驶室壳体结构 ;;客车车身壳体结构 ;二、车门及其附件 ;上掀式;第二节 空调系统、座椅及安全防护装置;空调系统;;通风系统;;天窗;暖气系统 ;优点：简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。 缺点：必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损。;独立式供热系统;座椅; 座椅系统的安全性功能 首先：保证使乘员处在自身的生存空间之内，并防止其他车载体进入到这个空间； 其次要使乘员在事故发生过程中保持一定的姿态，以使其他约束系统能充分发挥其保护效能 设计原则:底部连接牢固，并严禁滑动，具有合适的座椅强度;法国佛吉亚集团 轻量化座椅采用钢质与复合材料，可以在普通型座椅的基础上减重11kg，减少制造过程中的