组合机床设计介绍.ppt

用装配表表示每根主轴和传动轴及其齿轮、隔套、键套、键、滚动轴承、垫圈和螺母等零件的规格、尺寸和数量。使图形表达清楚醒目，节省设计时间，有利于组织生产，装配方便。 第三节 通用多轴箱设计 （3）主轴和传动轴装配表 多轴箱总图上应注明多轴箱部装要求，包括： 第三节 通用多轴箱设计 （4）多轴箱技术条件 1）多轴箱制造的技术要求； 2）主轴精度等级； 3）加入多轴箱的润滑种类、数量； 4）多轴箱的设计、装配、检验、调整和使用说明。 * 机械制造装备设计 组合机床设计 一、多轴箱的功用 二、多轴箱的组成 三、多轴箱的设计 第三节 通用多轴箱设计 本 节 讲 述 内 容 一、多轴箱的功用 作用：多轴箱将动力箱的动力传递给主轴，使主轴按加工所要求的转速和转向旋转，提供切削动力。 多轴箱是按专用要求设计的传动系统、并由通用零件组成的专用部件。 应用：多轴箱借助动力箱、动力滑台完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝等加工工序。 分类：钻削类多轴箱，攻丝多轴箱，钻、攻复合多轴箱。 第三节 通用多轴箱设计 二、多轴箱的组成 1.箱体 2.主轴 钻孔主轴，攻丝主轴。 3.传动轴 动力传动轴，油泵轴，手柄轴 第三节 通用多轴箱设计 4.齿轮 传动齿轮，驱动齿轮。 5.润滑、防油元件 第三节 通用多轴箱设计 各种传动轴 攻丝主轴 两面钻孔组合机床联系尺寸图 第三节 通用多轴箱设计 三、多轴箱的设计 多轴箱的设计步骤和内容 ◆ 根据“三图一卡”绘制多轴箱设计原始依据图 ◆ 确定主轴结构形式及齿轮模数 ◆ 多轴箱传动系统设计 ◆ 计算主轴及传动轴坐标 ◆ 绘制多轴箱坐标检查图 ◆ 绘制多轴箱总装配图 第三节 通用多轴箱设计 1. 绘制多轴箱设计原始依据图 （1）各主轴的位置尺寸及工件与多轴箱的相关尺寸。 （2）标注主轴旋向（顺时针）。 （3）标出多轴箱的轮廓尺寸、驱动轴O1、定位销孔坐标轴。 （4）列表标明工件材料、加工要求、主轴轴号、工序内容、主轴外伸尺寸和切削用量。 （5）注明动力箱型号，功率，转速。 第三节 通用多轴箱设计 ② 镗削加工的主轴 轴向切削力较小，有时工艺要求主轴进退都要切削，两方向都有切削力，一般选用前后支承均为圆锥滚子轴承的结构。承受较大的径向力和轴向力。 此主轴结构的轴承个数少，装配调整较方便，广泛用于扩孔、镗孔、铰孔、攻丝等加工。 ③ 主轴孔间距较小，可采用滑动轴承。 第三节 通用多轴箱设计 ⑦ 攻丝主轴因靠模杆在主轴孔内作轴向移动，为获得良好的导向，采用双键结构，轴向不定位。 ⑥ 钻、扩、铰、镗的主轴，轴头用圆柱孔与刀具接杆连接，用单键传递转矩。 ⑤ 长主轴与刀具刚性连接，其内孔较长，可增大刀具尾部连接的接触面，减少刀具前端下垂。选用单导向套，用于钻、扩、铰、倒角或攻丝。 ④ 短主轴采用浮动卡头与主轴连接，用于以长导套和或双导套导向的镗、扩、铰等工序。 第三节 通用多轴箱设计 （2）主轴直径和齿轮模数的初步确定 大型组合机床多轴箱常用的模数为 2、2.5、3、3.5、4等。一般在同一个多轴箱中齿轮模数最好不多于两种。 初定主轴直径在“三图一卡”时进行。初选模数由下式估算，再通过类比确定，即： P —— 齿轮传动功率（kW）； z —— 一对齿轮中小齿轮的齿数； n —— 小齿轮的转数。 第三节 通用多轴箱设计 （3）多轴箱的动力设计 多轴箱的动力计算，包括计算多轴箱所需功率和进给力两项。 ① 多轴箱所需的功率为 ② 多轴箱所需的进给力，就是动力滑台所需的进给力F进，即 黑色金属η=0.8~0.9 , 有色金属 η=0.7~0.8。 因动力滑台的最大进给力F 进 还要克服滑台移动所引起的摩擦阻力，则最终选择： 第三节 通用多轴箱设计 3.多轴箱传动系统设计 （1）传动系统的基本要求 在保证主轴强度、刚度、转数和转向的前提下，力求使主轴、传动轴、齿轮等的规格少，数量少，体积小。 1）尽量用一根中间传动轴带动多根主轴。当齿轮啮合中心距不符合标准时，可用变位齿轮或略变传动比的方法解决。 2）尽量不用主轴带动