降低驾驶员人违交通事故QC课题技术知识.pptVIP

安全驾驶三要素 4、不良心理意识 几种负面安全意识的类型： ?混沌型：安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“生死由命”的想法。 ?自负型：技术熟练，持久经沙场，经验丰富，无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 ?任务型：超负荷运转，疲劳驾驶，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 ?侥幸心理：发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因。 ?习惯：习惯性的东西不好改，而且目前没有出现什么安全问题。 ?不是自己的车，碰点磕点没事，不重视发生的小事故。 设定目标 我们的目标是：把事故原因中人的因素降到40%以下 81% 40% 原因分析 驾驶员 事 故 侥幸心理 危险源识别不够 操作缺陷 违法违规 强超强会 超员超载 疲劳驾驶 操作失误 习惯性违章 对车、路、环存在的危险源识别不足 私拉乱运 要因确定 确认项目 确认内容 确认方法 负责人 完成日期 强超抢会 驾驶员在驾驶过程中强超抢会的频率 DVR查看行车记录 李晋屏 2013、12、15 疲劳驾驶 对车、路、环存在的危险源识别不足 操作失误 超员超载 疲劳驾驶存在的现象 调度日志、GPS运行轨迹 不良心理意识 私拉乱运 张 宏 2013、12、15 事故易发地段发生事故 事故分析会 罗明 每月 发生事故时 事故分析会 罗明 每月 经常超员路段超员情况 路检路查 张宏 罗明 每月 谈话、交流 违章频率 刘坚 每月 违章频率 路检路查，GPS监控 张宏、佟丽 每月 人的不安全行为，是导致事故高发的原因 方式一：提高安全学习质量是提高驾驶人安全意识的重要手段。 方式二：加强对车、路、环存在的危险源识别。 方式三：加强车辆动态监管。 方式四：定期约谈、了解驾驶人的心里。 方式五：群众监督。 方式六：事故案列分析，吸取事故教训。 采用六种措施降低人的不安全行为！ 要因确定 小组成员通过对因素逐一确认后, 确定造成“安全教育质量不高，安全意识不强”的主要因素是： 三个要因 要因一 组织安全学习内容单一 要因二 驾驶员文化结构较低，接受能力不够 要因三 驾驶员持应付态度，或出勤率低 制定对策 1 加强管理人员的专业知识培训，不断提高组织者的业务素质，使安全教育组织方式、形式多样化，内容形象生动，便于接受。 2 加强考勤管理，加大对缺席人员的处罚力度。 3 慢慢提高驾驶员的准入关，将年龄结构、文化层次列为准入条件之一。。 实施前 实施后 实施后 22 对安全管理人员加强业务及专业知识培训，利用多媒体、网络等工具及渠道增加学习内容及乐趣，引用国内的事故报道，分析总结，汲取经验教训，让驾驶员在行车过程中能减少或杜绝同类事故的发生。 对策实施 1、要因一的实施（解决安全学习内容单一） 对策实施 1、要因二的实施（解决驾驶员持应付态度，或出勤率低） 实施前 实施后 加强安全学习考勤制度，每月每人必须参加至少两次公司组织的安全学习活动，对违规者严格按公司管理制度处罚，现场提问驾驶员对安全学习内容的掌握程度，表现纳入年终先进驾驶员的评选条件。 对策实施 1、要因三的实施内容为：完善驾驶员聘用流程 制定对策一 方式一：加强安全意识培训教育 制定对策二 方式二：加强对车、路、环存在的危险源识别 ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved ? 2008 Eyeblaster. All rights reserved 景谷运输分公司QC小组 2014年2月 降低驾驶员人为因素造成的事故频率 目录 1、小组概况 2、活动介绍 3