论江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线轨道施工技术袁裕林.doc

阐述轨道工程施工技术 　中铁电气化局集团东南公司 袁裕林 工程概况: 江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线三标为货场装卸站，里程为DK3+800～DK5+050。站场轨道工程包括新铺3组道岔、新铺线路3.428km。 组织机构 本着“高起点、高标准、高速度、高质量、保安全”的原则，以“确保既有线行车安全”为核心，以“强化管理、信守承诺、建造满意工程，保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针；以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想，力求“技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作”。 轨道施工方法 1、人工铺轨 a施工准备 本标段站线采用人工铺设标准轨施工,编制铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。做好配合人工铺轨施工的其他工作。 b卸轨料 利用汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 c拖散钢轨 用履带式拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点。 d散布轨枕及扣配件 利用汽车或铁路平板车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。 e连接钢轨 人工用撬棍将钢轨拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。 f方枕及散扣件 按照轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 g上扣件 上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。 h线路维修 线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。 ③检测标准 轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》 的规定。当轨温低于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。任何情况下，不得出现构造轨缝。轨缝实际平均值与检算平均值差±2mm；接头错牙≯1mm；接头相错量直线≯ 40；曲线≯40mm加缩短轨缩短量的一半；轨距误差允许+6mm、-2mm；轨道中心与设计中线差≯20mm。 2、道岔铺设 货线或站线道岔采用9号道岔， 根据车站平面图和桩号，定出两条线路中线的交点，钉出道岔中心桩。 b铺设岔枕 铺岔枕时，预先按照道岔布置图上的岔枕间距做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在直股岔枕头处，比照此绳散布岔枕。 c铺钉钢轨施工工艺、方法及技术措施 铺钉道岔钢轨按先直后曲，先外后内，由前向后分四个步骤进行。 铺直股基本轨：按图中顺序将基本轨放置到轨枕上，联接钢轨接头。 调整轨枕间距：并按图纸上岔枕间距在轨腰内侧划出岔枕位置。 安垫板：安好垫板钻眼钉道。 铺设直下股基本轨：铺设直线下股基本轨及辙叉，按顺序将钢轨上到轨枕上联接，垫好垫板用道尺卡住轨距钉道。 以支距法铺设导曲线上股。用道尺卡轨距钉导曲线下股。安装转辙器连杆。 ③质量检查及检测标准 在安装外锁闭装置之前，两尖轨应分别与相应的基本轨做密贴检验，可动心轨应与翼轨做密贴检验，确认尖轨在轨头刨切范围内与基本轨(或翼轨)的缝隙小于1mm。顶轨与尖轨轨腰间隙应小于1.5mm(日常养护标准为＜2mm)。尖轨跟部限位器A、B块(零件上有标记)之间的设计间隙为左右各10mm。 3、轨后补碴整道 a．补碴整道 铺轨过后，应立即组织补碴整道工作，以提高线路质量，保证工程列 车正常运行。道碴采用轨道车，人工配合布碴。 (a)补碴：把线路两侧路肩上的存储道碴用人工均匀地散布到轨道内，并上齐枕头道碴。不足之处，用单轨车倒运。 (b)调整轨缝：先拧松螺旋道钉的螺帽，用轨缝调整器调均轨缝，轨缝宽度按当时的轨温计算，具体按现行《铁路轨道施工及验收规范》办理。 (c)起道：用起道机起道，将轨道抬高至设计标高，曲线外轨按规定超高抬够，起道后的轨道前后高低，左右水平要符合规范要求。 (d)细方枕木：按规定在轨腰上画出轨枕标记，按此标记方正枕木。 (e)串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴，砼轨枕中间60cm宽的碴面要低于轨枕底面。 (f)填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。 (g)拨道：用液压拨道机按线路中线细拨轨道，使轨道中心线与线路中 心线一致。拨道后，达到直线顺直，曲线圆顺，轨距符合规范要求。 (h)整道：整修道床包括小量拨道、校正线路平面位置、补充轨枕盒内道碴和枕木头道碴、拍实道床顶面和边坡等工作内容，保持道床稳定。 补碴整道完成后，及时安装防爬设备