对设备管理工作的一些体会.docVIP

从事设备管理工作的一点体会 在基层从事机电设备管理工作已近三年了，三年来的工作使我颇多感慨，之所以将之形诸于文字，一来“食君之禄，担君之忧”，二来也是为了给自己三年来的努力工作一个交待，以慰本心。下面笔者将就设备成本方面谈一已之见，或略有微词，恐勿见怪。 首先是设备的购置成本。笔者虽未直接参与过任何一台设备的购置，但在内业管理的日常工作中，只要细心一些，便不难发现，一些设备的购置价格（原值）要高出市场价格百分之好几十甚至一倍以上，即使考虑运费、地域价差等因素，也有一些不合理。这便在第一道坎上增加了设备成本。如果能提高设备购置的透明度，是不是就能减少一些这样的损失呢？ 其次是设备的使用成本。设备的使用过程中，有必需的消耗，如电能、各类油品、易损件等；也有不是必须的消耗，如司机失职、修理不当及各类事故造成的损失等。对于必需的消耗，是不能够节省其成本的，但是却可以采取一些措施来使“非必须的消耗”最小化。 司机与设备的使用成本具有直接的关系。如何使司机失职造成的消耗最小化？从一台小小的电焊机来说，它的工作需要消耗焊条，一名技术熟练、责任心强的司机，与一名技术不过硬、责任心差的司机相比，做同样任务量的工作，可想而知前者消耗的焊条数量要少，因为他可以最大限度的利用一根焊条，对需焊的工件一次成焊，他也不会将使用了一半的焊条扔掉，并且还会将未使用的焊条收好以备后用。由此可见，要减少此项消耗，一是要从提高司机的操作水平入手，二是要从增强司机的责任心入手。 一般生产设备与一般家用设备不同的地方，就在于它们常常需要修理，而后者一般是所谓的“免维护”型设备。因此，修理成本也就构成了设备使用成本中的一个重要组成部分。而由修理不当造成的“非必须消耗”，也就不容忽视了。修理的第一步是故障判断，找出问题所在才能解决问题。若是在判断故障部位时出现失误，则必然在修理时走弯路。比如动力装置一般都包括电机、联轴器、制动器、减速器等部件，当设备动力供应出了问题，就该查明究竟是哪一部件的问题，才好“对症下药”。修理还有一个修理技术问题，这个部件坏了，是必须换掉部件总成呢，还是只须将其中损坏的零件更换就可解决问题？零件必须购买新件呢，还是将旧件重新或补焊、或调整一下还能用？采用的办法不一样，所产生的费用当然就不一样。修理的工艺也相当重要，如果修好了这儿，却修坏了那儿，这可不是大家想要的结果。所以，有一批技术精、业务强的修理能手，对于降低设备修理成本是有重要意义的。 有的事故是难以预测、不可避免的，也就不去说它，但有的事故却是能够预测、可以避免的，如果因此而造成的消耗，那就是“非必须消耗”了。磁座钻钻掉手指，听起来有些不可思议，这却是我亲眼所见。为什么？因为操作者违章作业，戴着手套清理钻出的钢屑，手套被卷进去，手指跟着遭殃。治疗费用昂贵不说，这样的消耗可是经不起的，人有几根手指？此事一直让我耿耿于怀，在此呼吁各位设备操作人员一定要遵章作业，不要伤人伤已。 再次是设备的管理成本。设备管理的各项制度在长期的发展中不断完善，但在实际的工作中，各项管理制度是不是落到实处，起到实效？这就是一个值得商榷的问题。笔者个人认为，设备管理要抓，就要先从人抓起。哪些人？设备管理人员、设备修理人员和设备操作人员。只有人抓好了，每个人有能力、有干劲去做好自己的本职工作，设备管理才能达到一个较高的水平，才能以低成本去实现高效益。其一要加强人员培训，并且是根据岗位的不同，有针对性的进行培训；其二要提高员工工作的积极性，这就有赖于各级领导多出良策了。如此双管齐下，对减少设备管理成本必将奏效。 然后是设备的冗余成本。不知用词是否恰当，如果完成一项工作只需一台设备，那么用两台设备来完成它的话，有一台设备就是冗余的，笔者称之为设备的冗余成本。在开始一个项目的时候，如何使设备配备（数量、类别）趋向合理化？一是要从实际的工作实践中进行总结，在进行何种施工时，使用何种设备最恰。例如：T梁灌注究竟是用塔吊还是使用龙门吊？则既要考虑前期安装投入及配套设施的花费，又要考虑生产效率、工期必须要跟得上。再比如，月产量达到×孔时，究竟需要配置的塔吊数量是两台，三台？这些都是必须考虑的问题。当然了，也并不是用的设备最少就最好，如果设备超负荷使用，那么设备的修理成本等将大大增加，反而是得不偿失。 再后是设备的转运成本。公司设备在各个项目部之间转移时，需要花费可观的运输成本。例如一台装载机从辽宁转运到重庆所需费用高达一万五六。在上“短平快”的项目时，是否可以考虑就近租用设备以节省转运成本呢？这招与下面将提到的闲置设备租赁两相配合，岂不妙哉！ 最后是设备的闲置成本。在任务量小的时候，公司有大量的闲置设备，这些设备存放用地大都是租用的，产生了设备的闲置成本。而有的看守人员少，又不懂设备保管，在封存期间，一些设备是需要定期进行保养的，没有