国际主要车厂插电式混合动力汽车发展现况.pdfVIP

國際主要車廠插電式混合動力汽車發展現況 車輛中心 產業發展處 產業推進課 黃樑傑 近年來，國際主要車廠卯足全力研發插電式混合動力車(Plug-in hybrid，PHEV)，截至2013年 2月，GM、Toyota、Honda、Ford與Mitsubishi 五大車廠都已經將旗下的第一款PHEV上市，而Volvo、Audi與BMW預計 將於2014年加入市場戰局。由於車廠對於PHEV的積極投入，預期PHEV 將逐漸嶄露頭角，成為主流車款之一。 插電式混合動力技術簡介 插電式混合動力車為可接家用電源充電之油電混合車，優點是對於充 電站依賴度低，續航力與環保性佳，但也因為是混合動力系統，必須要有 電動系統以外的動力裝置，導致製造成本、系統設計與控制和體積重量成 為發展技術關卡。 插電式油電混合車動力系統多元發展 本文蒐集2010到 2014年上市之PHEV車款資料，將目前PHEV動力系 統發展現況綜整成四項說明如下： (1)低功率馬達 + 中排氣量引擎 本類型動力組合的PHEV車款，車輛高速時以引擎帶動車輛，起步或 低速時，電動馬達作為主要動力，優勢在於系 統體積較小且能源效率佳， 但動力較低，技術領導車廠是Toyota，To yota於2012年推出Prius plug-in，搭載1.8L引擎與單顆60kw馬達共可輸出100kw動力，也是目 前唯一採取這種動力組合的車款。 (2)高功率馬達 + 小排氣量引擎 本類型PHEV車款主要以馬達驅動車輛，引擎作為發電機提供電池電 量，優勢在於高功率馬達可提供較高動力，且引擎維持高效率運作供電， 技術領導車廠是GM，GM於2010年推出Volt，搭載111kw感應馬達與1.4L 引擎發電機，2014年GM也預計旗下品牌Cadilac ELR車款上搭載這項PHEV 技術。 (3)雙動力馬達 + 大排氣量引擎 本類型PHEV車款馬達與引擎可同時驅動車輛，提供較大動力，但必 須占用較大空間，因此主要搭載於大型轎車或休旅車為主，技術領導車廠 有Honda、Mitsubishi與Ford。 Honda於2013年初推出Accord PHEV，採用2.0L引擎與雙馬達設計 共可輸出124kw功率，Ford在2012年末與2013年初連續推出C-Max energi 與Fusion plug-in，同樣採用2L引擎與雙馬達設計，動力輸出共可達 140kw，Mitsubishi也於2013年初推出的outlander PHEV休旅車，搭載 2.0L引擎與雙馬達可提供高達160kw動力，特別的是由於其休旅車大空間 特性，可搭載12kwh大容量電池可提供55km純電續航力。 (4)高功率馬達 + 高性能引擎 本類型PHEV車款搭載高技術引擎，如缸內直噴與柴油引擎，再搭載 渦輪增加系統，配合馬達動力可將動力提升至160kw以上，這類車型預計 要到2014年才上市，技術領導車廠以Audi、BMW與 Volvo等歐洲車廠為 主。 Audi預計2014年推出的A3 e-tron，採用1.4 TFSI缸內直噴引擎搭 配75kw馬達可創造164kw的動力，且利用小型引擎創造的空間置入8.8kwh 鋰電池，可提供車輛50km純電續航力，BMW i8則配置1.5L直列式三缸渦 輪汽油引擎與96kw高動力馬達，共創造26 0kw的高效動力。另外，Volvo 採用2.4升直列5缸渦輪柴油引擎與50kw馬達，創造160kw動力，同樣 善用休旅車空間特性置入12kwh鋰電池提供50km純電續航力。 動力系統(kw)動力系統(kw) BMW i8BMW i8 ‧‧性能車款性能車款 美系美系