解读中国射频识别技术政策白皮书.docVIP

权威解读中国射频识别(RFID)技术政策白皮书访交通部物流工程研究中心主任魏凤 ? ? 交通部物流工程研究中心主任魏凤，作为刚刚发布不久的《中国射频识别(RFID)技术政策白皮书》（以下简称《白皮书》）编制专家组组长和主要专家，近日接受了本刊记者的专访，为我们解读了《白皮书》制定的背景、意义，以及与物流业正在扩大的相互影响。 ? ? 《中国射频识别(RFID)技术政策白皮书》出台背景? ? 记者：《白皮书》为什么选在此时出台？? ? 魏凤：一方面是应用的需求，另一方面是RFID产业的逐渐成熟，包括一些基础技术的广泛应用和逐渐成熟。? ? 很多技术正在应用于物流业，比如条码技术，但它不能完全解决供应链单品信息的采集问题。而RFID技术可以真正地在供应链各个环节里面自动采集信息，有了这个信息采集的前端过程，后台信息技术平台就可以进行相应的管理和处理了。? ? RFID不仅可以广泛地应用于物流业，如防伪、危险品监控和全程可视跟踪等，而且在其它领域里也有了不少应用，例如二代身份证、门禁管理、停车场管理，以及在交通行业的一些示范应用，例如不停车收费。虽然目前RFID的应用还不算很普遍，但今后将给人们生产、生活的各方面带来一系列的影响。? ? RFID技术本身也在日渐成熟，比如芯片、标签、读写器等。与此同时，RFID的成本也在慢慢降低，已经被大规模的物流应用所接受。不过，现在电子标签产品的成本还处于相对高位，仅仅可以在一些集装箱、托盘、整包物品上应用，还不能够达到单品应用的要求。? ? 记者：除了需求拉动以及技术渐趋成熟，还有哪些因素影响了《白皮书》的制定？? ? 魏凤：RFID在物流领域是一项非常有前景的技术，国际上对其给予了高度关注，并在大力推动。比如沃尔码要求其前100名供应商从2005年1月起使用RFID标签；美国EPCglobal组织的形成；日本UID联盟及一些其他联盟组织的出现等。? ? 我们要向国内的社会各界传递一个导向，我们不能放弃RFID，我们要抓这个产业，要发展这项技术，并让它服务于各个行业。在这个过程中，我们不能光呼吁如何实施这个技术手段，因为我们目前还没有成果，而是首先以应用拉动技术、拉动产业发展，建立一些示范工程，再通过《白皮书》的发布来引导我国RFID的应用方向。? ? 标准之争正在激烈进行中，其中隐含着更多的利益之争，而这种利益往往是我们在应用过程、产业化过程，包括技术研发过程当中应该注意的问题。因为RFID技术是大批量应用的技术，所有这些产业都构建在这些专利基础之上，这就要求我们统筹全盘考虑。所以，《白皮书》由十五个部委联合发布，这是在我们听取了各个方面的意见之后形成的。? ? 《白皮书》出台的深远意义? ? 记者：《白皮书》的出台有什么样的意义？? ? 魏凤：《白皮书》的出现实质上是给了从事RFID产业及应用等相关行业的工作者一个导向。《白皮书》写到了技术要分几步走，产业要分几步走，每一步要达到什么样的目的。有了如此系统性的指导方针，才能使得各方面力量都往一处使。同时，虽然我们要有创新的思想，但我们也不排除与国际上的合作。? ? 目前我们国内的RFID技术与世界发展水平相比虽然还有一些差距，但是由于这一技术在国际上也尚处于启动和发展时期，并没有形成成熟的产业。也就是说，在这个领域，我们与他们之间的差距并不是很大，我们仍然有可能通过这一轮大家共同集合优势力量，共同努力，来取得自主创新的一些技术专利和成果，并且推动这个产业的发展。这就是《白皮书》里一个比较深刻的地方。? ? 从方方面面的反应看，《白皮书》的发布统一了各方的思想，使大家能够有一个共同努力的方向。? ? 记者：外国的技术厂商开始抢占中国市场，我们该如何应对？? ? 魏凤：我们从来没有停止与国际上的合作与交流，但是我们的方针很明确，该交流的，我们全部敞开，该坚持的，我们还是要坚持，彼此的合作应该是在共赢的基础上进行的。因为过去有很多教训，我道，等到形成了产业之后，就要向别人交专利费们用了很多别人的专利和技术，但是并不知。? ? 这是过去我们在技术领域方面缺乏经验所付出的学费，但现在我们不能再犯这样的错误。RFID技术发展了这么多年，国外相当多的发达国家已经形成了大约6000项专利。如果我们不走自主创新的道路，又可能在知识产权上遇到很多麻烦，所以我们的产业不能构架在别人的知识产权基础之上。? ? RFID与物流业的相互影响? ? 记者：《白皮书》对RFID未来的市场有什么样的预期？? ? 魏凤：我们预期，到2009年，就中国RFID的应用水平，产值大概能达到50亿元人民币，这里不只是RFID技术，而是产业，包括产品、标签、读写器等。这是一个相对保守的估计，很多机构的预测非常之高，甚至达到上百亿、上千亿。?