沥青砼工程专项施工方案.docVIP

合肥市新海大道改造工程Ⅰ标 沥青砼工程专项施工方案 一、工程概况 合肥市新海大道改造工程Ⅰ标规划红线宽60m，路幅分配：①新海大道（河东路-当涂北路）中央绿化带3m +快车道12 m×2+主辅分隔带4.5m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4.5m×2 =60m；②新海大道（当涂北路-包公大道）中央绿化带6m +快车道11.5 m×2+主辅分隔带4m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4m×2 =60m。设计时速60km/h，道路等级城市Ⅰ级主干道。本标段为河东路-灵石路，道路工程桩号：K0+318.886～K2+300，总长约1.9km。 快车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+复合土工布+8cm厚中粒式沥青砼(AC-25C)+粘层+6cm厚中粒式改性沥青砼(AC-20C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。 辅道及非机动车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+ 6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)+粘层+5cm厚中粒式改性沥青砼(AC-16C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。 本次确定K0+318~K0+518段南侧快车道作为沥青砼施工试验段。 二、施工准备 2.1材料、机具准备 现场配备全站仪1台，水准仪3台、塔尺3把、钢尺若干、足够的钢钎、手锤、扳子、线绳、钢丝、紧线器、卷尺等。本标段沥青砼施工按一个施工作业面进行沥青摊铺工作，现场主要配备机械有：1台戴纳派克F141沥青砼摊铺机、1台三一重工LTU90沥青砼摊铺机、2台13t钢轮压路机、1台15t钢轮压路机及2台26t胶轮振动压路机。 2.2技术准备 2.2 2.2 2.2.3 2.2. 三、施工工艺及方法 3.1沥青混合料的生产 3.1. 道路沥青采用A级70号道路石油沥青，各项指标满足《干路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中有关规定的技术要求及设计图纸的要求。 粗集料：按设计要求满足洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性等要求； 细集料：采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的机制砂，不允许采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量规格满足规范及设计图纸的要求。 矿粉：用于沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质清除干净。满足矿粉洁净、干燥的要求，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技术要求满足以下要求：表观相对密度≧2.5t/m3,含水量≦1%,粒度＜0.6mm100%,＜0.15mm90％～100%,＜0.075mm75％～100%,外观无团粒结块,亲水系数＜1，塑性指数＜4。 3.1.2 沥青混合料在拌和厂采用机械拌和，所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用，拌和厂试验按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样进行抽提试验，进行集料级配及沥青含量测定，试验结果符合相关技术规范要求放可正式生产。 拌和合格的沥青混合料外观均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料集中现象，各种集料、沥青、和沥青混合料的另热和出厂温度达到设计和规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种，日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨位自卸汽车进行运输，车箱内清扫干净，并涂一层油水混合液。在运输过程中，采用苫布覆盖，防止热拌料运输中途遭雨淋、污染及过快降温的影响。 3.1. 施工时，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度满足比沥青高10～20℃的要求,热混合料成品在贮料储存后，其温度下降不得超过10℃,贮料仓的储存时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度详见下表 热拌沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度 155～165 矿料温度 集料加热温度比沥青温度搞10～30 混合料出厂温度 145～165 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度，高于 195 混料运输到现场温度，不低于 145 沥青混合料摊铺温度，不低于 正常施工 135 低温施工 150 开始碾压的混合料内部温度，不低于 正常施工 130 低温施工 145 碾压终了的表面温度，不低于 钢轮压路机 70 轮胎压路机 80 振动压路机 70 开放交通的路表温度，不高于 50 改性沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度 160～165 改性沥青现场制作温度 165～170 成品改性沥青加热温度，不大于 175 集料加热温度 190～220 改性沥青混合料出场温度 170～185 混合料最高温度（废气温度） 195 混合料贮存温度 拌合出料后降低不超过10 摊铺温度，不低于 160 初压开始温度，不低于 150 碾压终了的表面温度，不低于 90