《电动汽车充换电技术发展趋势报告》-2016-11-28.pptxVIP

电动汽车充换电技术发展趋势报告倪 峰2016年12月提纲Part 1标准化进展Part 2充换电相关技术Part 3QA国际标准化国际标准化IECTC69IEC 61851 ? IEC 61851-1 《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》Ed3.0 即将发布； ? IEC 61851-23《电动汽车传导充电系统 第23部分：直流充电机》 Ed.2和进入CD阶段；（由MT5 直流充电维护工作组负责） ? IEC 61851-24《电动汽车传导充电系统 第24部分：直流充电数据 通信》Ed.2进入CD阶段； ? 目前成立的MT5-6工作组主要负责大功率充电标准。IEC 61980 ? IEC 61980-1 《电动汽车无线电能传输系统通用要求》Ed.1已于 2015年7月发布，目前Ed.2处于CD阶段，预计2018年完成； ? IEC TS 61980-2 《车辆与无线充电设施通信要求I 》CD2 已在 2015年8月完成, 预计2017年2月完成CD3； ? IEC TS 61980-3《无线功率传输磁场要求》CD2 已在2015年8月 完成, 预计2017年2月完成CD3 。重新激活由美国牵头PT62831负责支付卡凭证相关标准编制国际标准化IEC SC23H由MT8 负责IEC 62196系列的维护，目前主要工作是在 IEC 62196-1中增加连接器测试方法，针对2014版形成第 一修正稿；中国德国牵头IEC 63066《储能连接器通用要求》。IEC TC57 IEC TR 61850-90-8《电力通信网络及系统-电动汽车对象模型》，合并入TC69，与德国法国提出的关于充放电设施监控系统管理协议项目组。国际标准化ISO TC22ISO/IEC 15118ISO/IEC 15118-1《车辆与电网通信接口 第1部分：通用信息及用例》Ed1.0 已于2015年出版，Ed 2.0已于2016年8月进入CD； ISO/IEC 15118-2《车辆与电网通信接口 第2部分：消息结构及安全》处于CD2阶段； ISO/IEC 15118-3《车辆与电网通信接口 第3部分：PLC物理层定义》，已出版，HOMEPLUG GREENPHY ； ISO/IEC 15118-4和ISO 15118-5是对应ISO 15118-2和ISO 15118-3的一致性测试方法，分别与2015和2016出版； ISO/IEC 15118-6《车辆与电网通信接口 第6部分：无线充电用例》和ISO 15118-7《车辆与电网通信接口 第7部分：无线充电消息结构》分别并入ISO 15118-1 和ISO 15118-6 -2; ISO/IEC 15118-8 《车辆与电网通信接口 第8部分：无线充电通信物理层定义》， IEEE802.11n 已经进入DIS阶段。国内标准情况GB/T 18487.1-2015 系统GB/T 20234-2015连接器GB/T 27930-2015 通信组件接口系统测试建设基础GB/T 29317-2012NB/T 33025-2016NB/T 33026-2016NB/T 33027-2016。。。。。换电无线充电。。。提纲Part 1标准化进展Part 2充换电相关技术Part 3QA大功率充电大功率充电-充电时间与充电功率大功率充电-目的支持大型车辆支持高性能车辆大功率充电是市场满意度的关键！减小充电时间增加电池容量大功率充电-实现方法实现大功率充电的两种工作模式Standard Operating Conditions (StOC） 方法：通过加大电缆截面，提高载流能力； 特点：电缆重量大，不适合用于公共场所。Special Operating Conditions (SpOC) 方法：采用热管理技术（如对温度进行监控，对组件进行降温的方式） ，在 保持较小电缆截面的情况下增强组件的性能； 特点：可用性更高，需要将现有直流电动汽车充电系统额定值提高至 1000v/350A（考虑提高至400A）。大功率充电-实现方法SpOC模式下的特别措施 大功率充电-冷却温度曲线Example： combo2，充电电流350A（插座截面50mm2，连接器截面70mm2）在大电流充电时，通过冷却接触端的方法，即使使用小截面电缆，也能保证接触端温度的上升低于上限。大功率充电-先决条件SpOC模式下进行大功率充电的先决条件修改标准后，即使是在StOC模式下操作，充电也会也所改善。大功率充电-SpOC模式对于充电，可以有两个选项： 标准工作条件（StOC） 特定工作条件（ SpOC ）StOC = 电缆截面 SpOC = 特定措施, 如：冷却 大功率充电-在温度和时间限值内的工作接触端没有违背90℃的限