[交通运输]织金至纳雍方案10.docVIP

五 、 施工组织设计 一、工程概况与范围 1.1、工程概述： 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍高速公路段是完善国家和贵州省公路网的需要、促进区域资源开发和经济社会和谐发展的需要，是改善区域交通条件，适应交通发展的需要。本项目为双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。项目起自织金县北7km的大木噶，止于毕节至都格高速公路。全长72.102公里。 1.2、地形、地貌 本项目位于黔西高原～山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，形成了较为复杂的构造侵蚀—溶石山原地貌。 1.3、气象 路线位于亚热带至温暖带云贵高原季风气候区，光照充分，雨量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间短，常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。四季温差较大，平均气温在11～15℃。区内年降水量在1000～1300mm之间。风向具有明显的季节性，夏季以东南风为主，其他季节以东南偏东风为主。平均风速0.8m/s～2.5m/s。项目区域和工程相关的不利自然气候主要由暴雨、浓雾和凌冻。 1.4、不良地质现象 滑坡、延时顺层、岩溶、采空区、软土等。 1、总体施工组织布置及规划 1.1施工总体目标 1.1.1质量目标：确保满足招标文件的要求：标段工程交工验收时工程质量评定合格，竣工验收时工程质量评定优良。 1.1.2工期目标：服从业主对工期的统筹安排，按照招标文件730天工期控制生产，力争提前完工。 1.1.3安全目标：无重大安全责任事故发生。 1.1.4环境保护及文明施工目标：严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失。 1.2.施工组织机构和职责划分 1.2.1施工组织机构 根据本工程的特点，我公司将成立“项目经理部”。并配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员（具体见组织机构框图）。 图一 施工组织机构 1.2.2 主要部室职责 1.2.2.1项目经理部的主要责任和权利如下： 施工质量实施项目法人责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，保证施工质量目标的实现。严格工期控制，确保按期交工。 项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。 项目部作为本单位的全权代表，行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。 1.3.施工总体平面布置 通过现场考察，本着交通便利的原则设置项目部。便于施工组织和管理，做到布置规范，文明施工。 详细布置见施工总体平面布置图。 1.5施工总体计划 若我公司有幸中标，我们将按照业主的统一部署，迅速组织相应的人员、设备进场，完成临时用地的征用、驻地建设、临时工程建设、拌和站的安装、调试，做好施工备料、基层的配合比设计和试验段工作；确保全面正式开工。 1.6施工准备 1.6.1施工人员、设备进场 本合同所用主要大型机械设备、施工人员进场以铁路、公路运输为主。在接到中标通知书后，我们将按招标文件的要求，在业主规定的期限内，组织经验丰富的施工队伍，精良的机械设备及时进场，展开相关工作。 1.6.2施工材料进场 主要施工材料如：钢材、石子、水泥、油料等采用汽车运到现场。 1.6.3承包人驻地建设和临时工程、设施 1.6.3.1严格按照招标文件和业主的要求对承包人驻地的办公室、住房及生活区进行规划和建设。 1.6.3.2拌和站内，我们将对拌和场、料场进行硬化，同时料场四周挖排水沟，不同料源的碎石隔仓堆放，以确保工程的施工质量。 1.6.4施工用电 沿线电力网完善，进场后积极与各土建施工单位和当地电力公司联系，安装变压器，配备大功率发电机。 1.6.5生活、施工用水 本合同段沿线水源充足，完全满足生活和施工需要。 1.6.6施工便道 我们将对施工中使用的原有道路加强养护并新建便道。工程结束后对临时道路予以恢复，或做其他处理。 1.6.7工地通讯 各个项目职能部门配备固定电话及手机，以便于统一指挥、及时调度。 1.6.8试验室建设 按照业主和招标文件的要求，进场后及时组建实验室，实验室设置在项目经理部，按照要求及时对试验仪器进行标定，确保其性能良好。 1.6.9成立工地专业测量小组 测量小组负责全合同段导线测量及施工时的测量工作。对导线点、水准点进行加密、复测，并将复测结果上报批复。 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1路基施工 2.1.1路堑开挖 2.1.1.1、土方开挖 挖掘机按设计要求自上而下地逐层进行取土，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土