[交通运输]轨道板施工组织设计7局.docVIP

1 编制依据和范围 1.1 编制依据 1）招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议以及会议纪要、设计变更等； 2）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）； 3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）； 4）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754）； 5）《高速与客运专线铁路施工工艺手册》（杜永昌主编）； 6）中水集团京沪高速铁路三标段项目部2009年《优化施工组织设计》； 7）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1-2003）； 8）国家及地方关于安全生产、质量和环境保护等方面的法律法规，山东省政府、济南市等各级政府颁布的相关法律、法规、文件等； 9）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 10）业主、监理、设计、咨询等相关文件要求； 11）其他相关依据。 1.2 编制范围 三工区（七局）线上工程全长37.546km，包括路基段16个；桥梁14座；隧道3个。其中承担轨道板铺设施工范围为山东省济南市长清区跨津浦铁路特大桥京向台（DK428+741.84），止于泰安市跨泰肥铁路特大桥京向台（DK459+045.10），施工长度为30.303Km。 CRTSⅡ型板式无砟轨轨道板施工主要工作内容：定位锥安装、轨道板粗放、轨道板精调、水泥沥青砂浆灌注、轨道板纵向连接、宽窄接缝施工、轨道板锚固和剪切连接、侧向挡块等施工工序。 2 工程概述 2.1 工程概述 中水集团京沪高速铁路三标段项目部三工区线上范围起于跨津浦铁路特大桥京向台（DK428+741.84），止于金牛山隧道中心点（DK466+287.50），全长37.546km。 三工区（七局）承担轨道板铺设施工范围为山东省济南市长清区跨津浦铁路特大桥京向台（DK428+741.84），止于泰安市跨泰肥铁路特大桥京向台（DK459+045.10），施工长度为30.303Km。 从北京方向到上海方向主要工程单位有：跨津浦铁路特大桥，曹庄１号中桥，曹庄2号中桥，皮家店中桥，瓷盆山大桥，店台大桥，蒋连峪中桥 (双线刚构连续梁) ,黄连峪大桥,大沙河中桥(双线刚构连续梁)，小辛庄特大桥，凤凰台隧道，跨泰肥铁路特大桥京向台。同时包括桥间路基及隧道间路基。 轨道板合约9325块的铺设任务。 2.2 施工条件 2.2.1 气候 本管段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。最冷月为1月，月平均气温-4℃左右；极端最高气温40℃，极端最低气温-23.3℃，年平均气温11℃～14℃。历年平均初霜在11～12月，终霜期在3～4月间，年平均降雨量700～850mm, 降雨量年内分布不均，多集中在七八月份，约占全年的60%，大风多集中在三四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多，沿线主要城市气象要素见表1。 表1沿线主要城市气象要素表 城 市 项 目 济南 泰安 历年年平均气温℃ 14.2 12.9 历年极端最高气温℃ 40.5 40.5 历年极端最低气温℃ -16.7 -22.4 历年最冷月平均气温℃ -1.4 -2.9 历年年平均降水量mm 724.5 711.6 历年年平均风速m/s 2.7 2.9 历年最大风速（m/s）及风向 20.0 NE 24.0 WN 历年最多风向及频率 17SW 12NE 26C 累年大风日数 33.6 21.1 累年雾日数 18.1 16.1 累年最大积雪深度cm 19 20 2.2.2 交通情况 本施工段所在区域公路发达，与京福高速公路、国道104线基本平行。村镇间的公路运输便利，可基本满足材料汽车运输需求。 2.2.3 线路结构情况 表2 线路工点表 序号 名称 起点里程 止点里程 长度 1 跨津浦铁路特大桥 DK428+741.84 DK442+862.52 14123.12 2 路基1 DK442+862.52 DK443+113.35 250.83 4 金山铺特大桥 DK443+113.35 DK446+937.94 3824.59 5 路基2 DK446+937.94 DK447+094.62 156.68 6 曹庄1号中桥 DK447+094.62 DK447+149.18 54.56 7 路基3 DK447+149.18 DK447+273.83 124.65 8 曹庄2号中桥 DK447+273.83 DK447+344.33 70.50 9 路基4 DK447+344.33 DK447+833.40 489.07 10 皮家店中桥 DK447+833.40 DK447+912.60 79.20