第五章 城市地下交通设施规划设计 (恢复).ppt

* 1 * 2 §5-1 概述 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 §5-3 城市地下铁路网规划 §5-4 地下铁路车站的规划 §5-5 地下铁路车站的设计 §5-6 地下公路 §5-7 地下停车设施 * 3 §5-1 概述 1 城市交通 概念 人口、物资和信息在城市中的流动。 人流的活动（客运交通）和物资的运输（货运交通）。 交通源(人的出行和物的流动)，载体(道路网、铁路线等)，交通工具，交通设施，和交通管理等组成的一个复杂的系统。 演变 地市公共交通是随着公共马车的出现而开始的。 1828年，伦敦开始有了公共马车 1913年，开始成批生产汽车 北京市在1935年开始有公共汽车 1863年，伦敦修建地下铁道 * 4 §5-1 概述 1 城市交通 分类（内部交通） 城市交通系统 运行 系统 管理 系统 设施 系统 静态交 通系统 动态交 通系统 车辆停放 车船停站 路边停放 路外停放 车 站 码 头 露天 车库 客运交通 货运交通 公共交通 个人交通 道路、铁路、水路、航空 步行 乘车 街内 街外 * 5 §5-1 概述 2 城市地下交通 分类 城市地下交通系统 地下动态交通系统 地下静态交通系统 地下铁路 地下人行道 地下车行立交 其他领域 地下公路 机动车库 非机动车库 社会停车场 自备停车场 自备停车场 社会停车场 * 6 §5-1 概述 3 影响城市交通的主要因素 交通源状况 人口和车辆的数量、人口构成和数量、人口车型规律 城市经济发展程度 经济的增长引起客运量和货运量的增长 城市道路状况 道路面积、路网的布局合理程度 城市交通结构 交通方式和比例、布局上的合理程度 交通设施和管理水平 道路质量、车站设置、交叉路口的管理 * 7 §5-1 概述 4 城市地下交通的优点 避开地面交通和地形的干扰 提高车速、地形起伏、与高架路的比较 不受城市布局的影响 选择最短距离、提高运输效率 减少对环境的污染 大气污染、噪声污染 节省交通用地 便于与其它交通设施的连接 发挥防灾作用 缺点：造价高、工期长，内部发生事故时危险性大 * 8 §5-1 概述 5 城市地下交通的综合效益 经济效益 社会效益 环境效益 * 10 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 1 城市地下铁路交通规划与设计的主要内容 线路和车站设计 线路走向、平纵断面设计、车站数量和分布、车站站型 交通枢纽规划与设计 枢纽客流分析、换乘设计、用地分析 与其他交通方式的衔接 地面交通、城市间交通 安全防护设计 地震防护、火灾防护、水灾防护，运营安全和应急措施 交通运营规划 * 11 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 2 城市地下铁路系统规划的意义 科学制定城市经济发展计划的需要 工程投资大、建设周期长，合理安排财政支出 制定城市各项设施建设计划的需要 城市基础设计建设的基础 控制城市交通用地、降低工程造价的需要 减少拆迁、楼房的基础托换 城市地铁交通工程立项建设的需要 分期建设的顺序，合理性和必要性 * 12 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 3 城市地下铁路系统规划的目标 协调好交通需求和供给之间的关系 土地的利用，出行的需求，选择合理的规模 实现城市土地规划的发展目标 交通功能是城市最基本、最重要的功能 城市土地发展方向和结构形态 城市功能的改进——旧城的改造、新区发展 实现交通战略目标 改变城市交通系统的格局和结构 * 13 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 4 城市地下铁路系统规划的存在的问题 与城市总体规划联系不够紧密 引导新区发展、促进旧城改造、保持市中心繁荣 对客流预测中的不确定性考虑不够 项目批准的条件，地铁对土地开始的影响 对用地控制重视不够 站点的规模、车辆基地的处理 规划缺乏层次，难以体现发展重点 轨道交通的多元化 车站交通功能定位模糊，对交通枢纽重视不够 节点型交通枢纽 * 14 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 4 城市地下铁路系统规划中存在的问题 规划和管理上对地下空间资源认识不足 地下空间开发中交通作用不明显 已有开发规模小，深度浅，未形成系统 各类地下空间连通性差，未相互配合、形成有机整体 体制问题导致各类地下交通设施缺乏统一的规划和统筹管理 * 15 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 5 城市地下铁路系统规划与设计的原则 （1）交通系统规划与设计的要求 满足城市总体规划的要求 考虑线路经过的地段的现状条件 路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便 考虑近期建设和远期建设的关系 应结合城市特点，考虑交通多元化趋势，确定建设标准和形式 建设投资、城市规模、运行指标 * 16 §5-2 地下铁路交通的规划与设计 5 城市地下铁路系统规划与设计的原则 （2）交通系统规划与设计的一般原则 要体现稳