铸造起重机起重机说明演示教学.pptxVIP

大型铸造桥式起重机二零一五年十月崔天智总述 　本技术说明针对国内铸造等桥式起重机”技术交流而设计制作。主要使用场所、用途　铸造桥式起重机是炼钢工艺中的关键设备之一，主要用于转炉加料跨向转炉兑铁水、钢水接受跨将钢水罐吊运到连铸大包回转台上或在精炼跨将钢水罐吊运到精炼炉上。起重机工作环境温度条件　在高温、高粉尘及含有有害气体的恶劣环境中工作，有热辐射；－9.4℃～+60℃。因此需隔热、防粉尘、防腐蚀。起重机的工作级别　铸造起重机的满载率和满载次数都很高，载荷状态为Q3或Q4，因此，铸造起重机的工作级别在A7～A8之间。执行的主要标准：GB/T3811-2008《起重机设计规范》GB6067.1-2010《起重机械安全规程》GB/T14405 《通用桥式起重机》JB/T7688.1《冶金起重机技术条件》JB/T7688.15《铸造起重机技术条件》JB4315《起重机电控设备》……以及其它相关国家及行业标准，具体详见投标文件技术部分。铸造起重机的硬件组成及控制：　根据用户需求及起重机的使用工况，铸造桥式起重机一般为双梁单小车、四梁四轨双小车型式，对特大吨位的铸造桥式起重机则采用四梁六轨双小车结构型式。。　铸造起重机主要有主小车、副小车、桥架结构、大车运行机构、龙门吊钩组及电气控制五部分组成。　固定式龙门吊钩组通过钢丝绳悬挂在主小车上，两板钩间距固定，以吊运钢包。　两小车可以单独操作完成各种吊运作业，也可以配合使用完成钢包的倾翻、倒残钢和废渣作业。　目前，国内起重机一般主、副起升为定子调压调速，大、小车运行均采用变频调速，调速比均为1：10。PLC控制。铸造起重机的分类：按总体结构四梁四轨双小车四梁六轨双小车双梁双轨单小车双梁四轨双小车双梁双轨子母式小车按主起升机构双减速器机型整体大减速器机型行星三减速器机型三减速器机型行星大减速器机型独立大减速器机型单减速器机型铸造桥式起重机的典型结构例举：铸造起重机的特殊要求：1、主起升机构（电动葫芦除外）传动链应满足下列条件之一：（1）主起升机构设置两套驱动装置，并在输出轴刚性连接；（2）主起升机构设置两套驱动装置，在输出轴上无刚性连接或起升机构设置一套驱动装置时，均应在钢丝绳卷筒上设置安全制动器；　注：两套驱动装置指两台电动机、两套减速系统、一套或多套卷筒装置和四套制动器。2、主起升机构采用两套驱动装置，当其中一台电动机或一套电控装置发生故障时，另一套驱动装置应能保证在额定起重量下能安全地完成一个工作循环。3、主起升机构钢丝绳：双吊点应采用4根钢丝绳缠绕系统；单吊点至少采用两根钢丝绳缠绕系统；主起升钢丝绳不应采用平衡滑轮。安全系数应符合GB/T3811的相关规定。4、主起升机构在上升极限位置应设置不同形式双重二级保护装置。并且能够控制不同的断路装置。当取物装置上升到设计规定的极限位置时，第一保护装置应能切断起升机构的上升动力源，第二保护装置应能切断更高一级动力源，需要时应装设下降极限位置联锁保护装置。　工作时由两台电动机分别驱动两台减速器（可根据需要设置棘轮棘爪装置），带动两卷筒组运转，实现提升钢（铁）水包的目的。在高速轴上设有工作制动器。　　减速器低速轴的两卷筒组处于同一轴线并垂直于主梁，通过联轴器将两卷筒组刚性连接。当其中一台电动机出现故障时，另一台电动机通过低速轴联轴器同时驱动整个起升机构，以保证起重机在额定起重量下能安全地完成一个工作循环。　这种机型的特点是：自重较轻，小车左右极限较小，但当主、副小车起升高度要求高是，起重机整车宽度增加。　　主要用于200t以下的铸造起重机。　2、行星三减速器机型：主起升机构由两电动机、四个工作制动器、行星减速器、两个次级减速器、两组定滑轮组、两组卷筒组、两台紧急制动器、安全检测装置等对称布置双驱动机型。卷筒组电动机安全检测装置工作制动器安全制动器次级减速器行星减速器定滑轮组　工作时由两台电动机驱动一台行星差动减速器，通过联轴器带动两个次级减速器驱动两卷筒组运转，实现提升钢（铁）水包的目的。　在高速级减速器内内设有行星差动装置。在高速轴上设有工作制动器和支持制动器。　行星减速器具有双自由度特性。当行星减速器两输入轴中一根轴上的电动机出现故障时，该轴上的工作制动器抱闸，另一轴上的电动机可以单独稳定运行，并能使整个起升机构以二分之一的额定速度长期工作。在这种运行状态下，起升传动机构所有传内动部件均不超载。减速器的体积小、便于整体更换，但是行星减速器内油温高，需要配备油温冷却装置。　为确保起升机构的安全，除行星减速器每根高速轴上设置两台工作制动器外，在卷筒上还设设置了钳盘式紧急制动器，作紧急制动。　这种机型技术先进，自重较轻，所选用的电动机容量较小，节省能源，减速器体积较小，检修方便。该机型在国内已在多个钢厂应用，是推广型成熟产品。　3、三减速器机型：　主起