南京地铁冬季、雨季、夏季施工质量保证措施_精品.doc

目 录 一、工程概况 1 二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 1 1、冬季施工措施 2 1.1 冬季对施工的影响分析 2 1.2 冬季施工主要技术措施 2 1.3 冬季施工管理和组织措施 2 1.4 主要分部工程冬季施工措施 3 1.5 机械设备冬季保证措施 8 1.6 冬季施工防火、安全措施 9 2、雨季施工保证措施 9 2.1雨季施工质量保证措施 9 2.2雨季施工防汛抢险组织机构 11 2.3雨季施工安全保证措施 11 3、夏季施工技术组织措施 13 4、台风季节施工措施 15 一、工程概况 紫金山北站～岔路口东站矿山法隧道位于蒋王庙街、宁栖路与玄武大道上，区间里起点程右CK22+266.997，区间终点里程右CK24+721.9，区间隧道全长2454.903m，区间采用矿山法施工，拱顶埋深约12.0～29.0m。区间在里程CK22+751.827（右）、CK22+052（右）分别设置施工竖井、,在CK23+494（右）设置风井1座、全区间设置联络通道5处，其中3处联络通道与竖井、风井合建。区间风井和施工竖井采用明挖法施工，联络通道采用矿山法施工。 区间施工设立1#竖井、2#竖井、区间风井三个工作面，分别向两端掘进，区间施工工期24个月。 岔路口东站（起讫里程CK24+721.9～CK24+918.7）位于南京玄武区聚宝山庄南侧，平行玄武大道呈东西方向设置在玄武大道辅道中，车站设计为地下两层岛式结构，主体结构形式为单柱两跨结构（局部双柱三跨）两层箱型框架结构，站台宽度为10.5m，车站长196.8m，中间标准段宽19.2m，车站两端扩大段宽度为38.8m ，有效站台中心里程处覆土厚2.6m，西端覆土厚2.3m，东端3.6m。主体围护结构采用了围护桩+内支撑的支护形式，车站基坑深度15.95～19.7m。 二、冬季、雨季、夏季、台风施工措施 南京市的气候属于温带季风气候，并具有海洋影响的特点。冬季气温较低，降水少。夏季气温较高，降雨集中，较多。每年5～9月为雨季。针对地区的冬、雨季气候特征，搞好冬、雨季的工作管理和安排，采取有效的保证措施是实现工程质量目标和工期目标的重要保证。 材料名称 单位 数量 备注 1 雨衣雨裤 套 0 2 雨鞋 双 0 3 污水泵 台 4 塑料布 M2 00 5 铁锹 只 6 手推车 辆 0 7 防水电缆 m 500 8 编制袋 个 00 2、雨季施工措施 （1）加强对地表和施工作业面的沉降和变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时可暂停对作业面的土方开挖。 （2）防水层施工应避开雨天，选择天气较好时进行，以确保防水施工的质量符合要求。 （3）为防止基坑进水，挖土前要在基坑四周砌好防水砖墙，做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，土方开挖从上到下分层分段依次进行，基底成型时在基底同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。增加抽排水设备，及时排除基坑内的积水。 （4）雨季期间，混凝土拌制过程中适当调节水胶比，以减少砂石的含水量。防止水泥和外加剂变潮。混凝土现场浇注应尽量避开大雨天气，保证浇注质量。 （5）备齐防雨设施以应急混凝土浇注过程中对大雨的防备，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出积水。现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机械等），用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。 2.2雨季施工防汛抢险组织机构项目部成立雨季施工防汛抢险领导小组，由项目经理任组长，全权负责雨季施工防汛抢险的领导责任。 建立防汛安全检查制度 1）、安全检查的内容按照进行。 2）、安全检查分为全面检查、专项检查、重点检查、经常检查。 专项检查：检查防汛物资的储备情况、机械设备的性能是否完好、雨季施工方案的落实情况。由物资设备部、技术质量部分别组织检查。 重点检查：排水通道是否满足要求、槽边坡的稳定性、各类用电设备的安全防护是否有效。由工程部、物资设备部、安全员分别组织检查。 经常检查：项目部安全员的每日例行检查。 全面检查：包含专项检查、重点检查的全部内容。 3）、全面检查由项目部项目经理负责组织，每周进行一次，汛期前和汛期中要进行不定期的专项检查和重点检查。各分项工程安全员深入到基层进行经常性的随机抽查。 4）、各施工队安全员每周要对班组安全情况进行一次全面检查，并对所管范围进行日常巡视。 5）、对检查中发现的问题，每天例会都向有问题的单位领导通报，限期进行整顿并在下次例会上报整顿情况。对不接受检查或对检查拒不整顿的施工队，按照安全考核奖惩办法给予处罚。 雨季施工防汛抢险安全生产责任制 为了强化目标管理，确保本次工程在雨季能够正常施工、保