名校建设汇报(交通运输)教学幻灯片.pptVIP

校建设工程自查汇报 －交通运输专业 项目建设执行情况及建设成效 项目经费使用进度与效益分析 项目实施存在的主要问题与原因分析 今后2年建设工作设想 提纲 2013年为第一建设阶段，对建设方案进行修改、完善的阶段，通过请进来、走出去等多种途径，对原来的名校工程建设方案和建设任务进行了深入调研和反复论证，在此基础上对原建设方案和任务书进行了必要的修改和完善。 2014年和2015年为第二建设阶段，是按照项目任务书的要求进行全面建设的阶段。通过对每项建设任务层层分解，实行专人负责制，责任到人，基本完成了名校建设工程任务书的各项建设任务。 项目建设执行情况 根据专家的意见，我们对名校工程建设方案和建设任务书进行了如下修改完善： 一是对本科教学培养方案进行了较大的修改，制定了2013版培养方案，增大了实践教学的比重，将实践教学学分比例由原来的28.3%增加到33.1%，增加了学生实践的机会； 二是进一步完善了过程管理。规定了实施过程管理的课程在开始必须提交申请和计划，结束时必须有完成情况的资料。 三是进一步深化了考试制度改革。注重对实践环节的考核，对于有实验的课程，提高了实验考试在平时考试成绩中的比重 第一阶段建设情况 一是进行了才培养模式改革。实行了“三一分段”和“学期分段”，增加了学生实践的机会，有利于应用型人才的培养 二是构建了交通运输专业特色课程体系。根据“宽基础、多方向、重实践”的培养理念，结合专业综合改革，构建了“以道路交通知识为基础，新能源汽车运营知识为亮点，智能交通、自动化搬运装载设备知识为两翼”的课程体系 三是加强了师资队伍建设。通过培养、引进和聘用相结合的方式，大力推进“双师型”师资队伍建设 四是加强了产学研合作体制机制建设。通过建立与产学研合作模式相适应的管理制度、激励机制和考核评价体系，激励创新合作渠道与合作形式 五是加强了实验实训条件建设。投资约200万元，扩建了电动汽车动力系统实验室、建立汽车公共知识现场课教室，强化实践性教学环节，提高应用型人才培养质量。 第二阶段建设情况 建设成效——体制机制建设 制订了各学科专业教学质量标准。 建立接纳本科生参与应用性课题研究制度。 积极探索服务社会的制度建设，加强面向应用的科技立项和技术研发，积极开展满足企业现实需要的横向科研课题。 完善教授委员会制度。在教学质量监控评价中充分发挥教授委员会的作用。 完善教师教学工作奖励制度。制定了教学奖励文件，加大对教学成果的奖励力度，将教师取得的教学成果，与科研成果放在同等的地位，纳入岗位竞聘和聘期考核内容。 建设成效 ——学科专业建设 交通运输专业所依托的载运工具运用工程学科，为十二五重点学科； 在2013年公布的全省专业评估中，我校的交通运输专业在全省13所设置该专业的高校中，位列全省第4名。 教学改革——人才培养模式建设 完成了以应用型人才培养为导向的交通运输专业培养模式论证工作，制定了2013版“三一分段”培养方案，增加了学生实践的机会，实践教学学分比例由原来的28.3%增加到33.1% 增加了新能源汽车及运营课程设计等多项综合实践环节，优化了培养方案的知识结构、能力结构，有利于学生综合运用知识解决实际问题的能力培养，有利于应用型人才的培养质量的提高 在2013年实施了交通运输法规、城市公共交通概论等8门课程的“学期分段（小学期）”，课程和实践教学环节的安排更加灵活，有利于调动学生的积极性 在汽车构造、机械制图等课程以及毕业设计实现了全过程管理，汽车构造、机械制图课程实行每单元进行考试，汽车构造将部分理论课程进行现场教学，毕业设计将每周的设计情况进行考核 教学改革——大学生创新能力培养 充分调动学生和教师两个方面的积极性，鼓励教师积极指导和学生积极参加各种实践、创新大赛 2013年，参加第六届“高教杯”全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛，获国家一等奖3项，二等奖7项；参加全国三维数字化创新设计大赛，获国家二等奖1项，国家三等奖1项，省特等奖2项，省一等奖2项，省二等奖3项；参加2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛，获省一等奖1项，省优秀奖1项；参加2013年山东省大学生机电产品创新设计竞赛，获省一等奖1项，二等奖4项，三等奖2项，优秀奖1项；参加第十三届山东省大学生科技文化艺术节“大学生机器人”大赛，获省二等奖1项，三等奖3项；参加山东省第十三届“挑战杯”课外学术科技作品竞赛，获省二等奖1项，三等奖1项；参加“华东机械杯”2013年山东省机器人大赛，获省二等奖1项，三等奖 3项；参加第十三届山东省大学生科技文化艺术节“大学生汽车知识暨汽车创意设计”大赛，获省三等奖1项，优秀奖1项；参加2013年第七届Honda中国技能竞技大赛，顺利完成了全程比赛；共获得4项专利授权，其中2项学生首位