板底脱空对水泥混凝土路面板动力响应分析-北京工业大学学报.PDFVIP

第43卷 第12期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vol.43 No.12 2017年 12月 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Dec. 2017 板底脱空对水泥混凝土路面板动力响应分析 李摇 想,彭永恒 (大连民族大学土木工程学院,大连摇 116650) 摘摇 要:为了分析板底脱空对水泥混凝土路面板的动力响应,基于流固耦合原理建立了考虑板与板相互作用的9 块水泥混凝土路面板脱空有限元模型,分析在行车荷载作用下,车辆参数(均布质量、作用面积和运动速度)、路面 板参数(路面板厚度、纵横缝分布钢筋等)以及板下地基脱空(不同脱空面积、不同位置以及脱空处不同含水量)对 路面结构作用力的影响;探讨了接缝处布设钢筋的9块板水泥混凝土路面结构的动态弯沉、最大弯拉应力和水压 力的变化规律. 结果表明:无论脱空与否板角隅处脱空区域水泥混凝土路面板顶的表面弯沉、弯拉应力明显大于纵 缝脱空区域;弯沉和弯拉应力随着脱空面积的增大而增大;脱空区域不同含水量对板弯沉和弯拉应力影响不大. 随 着脱空面积的增大,基层脱空区域底面受水压力呈线性增长的趋势,其中板角隅处脱空区域水压力明显大于纵缝 脱空区域. 关键词:道路工程;动力响应;有限元;水泥混凝土路面;流固耦合;板底脱空 中图分类号:TU370郾1 文献标志码:A 文章编号:0254-0037(2017)12-1922-07 doi:10.11936/ bjutxb2017070020 Dynamic Response Analysis of Void Under Slab to Cement Concrete Pavement LI Xiang,PENG Yongheng (College of Civil Engineering,Dalian Minzu University,Dalian 116650,China) Abstract:To analyze thedynamicresponseof voidunder slabtothecement concretepavement,baseon fluid鄄structure interaction theory,and the finite element model of nine cement concrete pavementswhich consideredtheinteractionofplateandplatewassetup,theinfluencetothepavement structureofvehicle parameters (uniformquality,function areaandmovement speed),pavementplateparameters (thickness of pavementplate,distributedrebar of longitudinal seamandcrossseam,etc)andfoundationvoidunder slab (different void areas, different position and the different water contents of void position) were analyzed under the driving load. The change rules of the dynamic deflection,maximal flexural鄄tensile stress and water pressure of nine cement concrete pavements which were set rebar at the seams were