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增压器培训教程

寿光市康跃增压器有限公司 主要内容 公司简介 增压器的工作原理 增压器的基本结构 常见的故障模式 维护保养 安装检查 `企业简介 寿光市康跃增压器有限公司(原寿光市增压器厂)自1992年生产增压器,经过十几年拼搏奋斗,已发展成一所集涡轮增压器设计、制造及销售为一体的专业公司。公司拥有自营进出口贸易经营权。1994年,研制开发的3GJs-1型涡轮增压器被评为国家级新产品,并荣获山东省科技成果奖。2000年,企业通过ISO9002国际质量体系认证。 2005年1月,企业通过ISO/TS16949汽车行业质量体系认证。2001年12月公司进行改制,成立了由中级以上管理人员持股的有限责任公司。 现在公司年产销增压器10万台,公司生产的涡轮增压器主要有JP40S、J(P)50S、J(P)60S、3GJs、J(P)80S、HP80S、JK80S、J(P)90S、JK90S、J130S系列及其变型产品共七十多个品种。 产品配套销售于潍柴动力股份有限公司、杭州发动机厂、一汽大连柴油机厂、云内动力股份有限公司、北汽福田车辆股份有限公司、东风朝阳柴油机厂、扬州柴油机厂、无锡四达动力股份有限公司、一拖洛阳发动机厂、珀金斯(天津)动力有限公司等。 企业简介 技术密集----公司与北京理工大学、山东工业大学、上海内燃机研究所、山西七0研究所建立了良好的技术合作关系。公司现有职工300余人,其中研究生、高级工程师及大专以上工程技术人员45人。 设备先进----公司不断加大对设备和技术投入,先后从德国、美国、瑞士等国家购进了整体动平衡机、数控车床、高精外圆磨床等一大批先进的高精度数控机加工设备。 质量保证----公司从德、日、美等国引进了先进的检测设备,拥有高精度的整体平衡机,自动去重平衡机,加工中心,圆度仪,金属光谱分析仪,三坐标测量仪,万能工具显微镜以及涡轮增压器专用试验台。 产品型号的表示方法 以J P 90 S -2为例 增压器的工作原理 柴油机工作时,需要一定配比的柴油和空气。当这个配比达到某一值后再添加柴油,柴油机除了将未燃尽的柴油和黑烟排出外,不会再发出更大的力气。 这时,如果再增加一些空气量,未燃尽的柴油就能和这些空气充分混合燃烧,继而达到增加功率的效果。如果提供的空气量足够多,柴油就会全部燃烧,自然就省油了。 演示 增压器的工作原理 废气涡轮增压器的两个轮子之所以能高速旋转,完全取决于柴油机排出废气量的多少、废气的温度和压力(即废气的能量)。 如果发动机排出的废气量越多,废气温度越高,废气压力越大,增压器的转速就会越高。 较小型号增压器的转速也较高,J130S增压器最高转速为75000转/分,JP40S增压器最高转速为180000转/分, 涡轮增压器利用这些废气的能量驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,压气机将压缩了的空气推入柴油机气缸,这样就增加了发动机的空气量,从而提高了发动机的功率、降低了燃油的消耗。同时还减少了有害物的排放,降低了噪音。 增压器的工作原理 增压是在没有增加柴油机的排量和转速的情况下,提高动力性、经济性和降低排放的有效手段。也是柴油机的发展趋势。 在高原地区,由于空气稀薄,非增压机的功率就会明显下降。增压器在高原运行时随着海拔高度的升高,其转速也会升高,增压压力就会升高。而增压机由于这些自身的调节,功率不会明显下降。 增压器的基本结构 涡轮转子总成:涡轮转子与压气机叶轮以及相应的轴上零件组成了转子总成,涡轮转子及压气机叶轮都经过精确的单体平衡,以保证转子总成在高速运转下正常工作,涡轮转子采用内支撑形式,浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内,转子的轴向力靠止推轴承来承受。 正常工作时,轴承的负荷是很小的。 增压器的基本结构 压气机部分:包括压气机叶轮、扩压器、压气机壳组成。压气机叶轮通过空气滤清器吸进环境空气,通过扩压器扩压再由压气机壳收集进入发动机气缸。 涡轮机部分:涡轮机部分由涡轮壳和涡轮叶轮组成,柴油机派出的废气通过排气管进入涡轮壳,以一定方向流向涡轮叶轮,从而使涡轮高速旋转 增压器的基本结构 增压器的基本结构 增压器的密封结构 密封系统:主要包括气封和油封两部分,良好的密封是保证增压器可靠工作的一个重要环节。气封:利用涡轮端燃气或压气机端压缩空气与中间体建立起来的压力差,防止中间体中的润滑油进入压气机或涡轮机端。油封:通常利用密封环结构进行密封,防止中间体润滑油进入增压器两端,它对密封环弹力、轴封套硬度及两侧间隙要求较高。 增压器的密封结构 增压器的密封结构 增压器的密封故障 压气机端或涡轮端漏油(先判断假性漏油) 1、空滤器过脏或堵塞(喘振)//油气分离器失效 2、增压器回油困难(节流、曲轴箱压力高) 3、叶轮损坏(异物进入) 4、轴承或

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