船舶设计初期模糊尺度下三维船体柔性自由建模总结研究.pdf

船舶设计初期模糊尺度下的三维船体柔性自由建模研究 刘洋 张明霞 缪淼 （大连理工大学船舶工程学院，大连，116024） [摘要] ：在当今船型设计主要依赖母型船资料或船模系列资料设计船体型线，而在新船型开 发中，没有任何足够接近的船作为工作对象的起点，而只有一组有限的参数及性能要求，这 种条件下如何进行新船型的开发与设计是一个具有重要学术意义和工程应用价值的课题。该 文中应用的方法，依托3ds Max 平台，根据船型开发初期的一组主尺度，参考船舶的设计要 求，在曲面造型中不考虑型值，直接实现船体曲面的三维立体造型和显示。建立的三维模型 具有很好的光顺性和柔性，易于修改，可以对其控制顶点在三维空间中进行直接操作。因而 可以快速生成设计人员所期望的船型。 [关键词] ：船型开发；模糊尺度；三维；柔性；自由建模 [Abstract]: Nowadays we always design hull lines based on referenced ships and sequential ship models. While, when design new ships without similar ship models, we only have sequence of index and the requests for the functions. So the design of the new ships under this condition is of academician importance and the engineering value in use. By the CAD software 3DS MAX, the paper proposes a new way in designing of new ships. Without considering the offsets of ships, it can construct and display the three-dimensional model of the shell surface. The model is soft and flexible. With the direct control of the nodes in three-dimensional space, the ship model is easy to modify. As a consequence, designers can design the ship model in expected shape very quickly. [Keywords] Ship design; Fuzzy multi-scale; Three dimension; Soft and flexible; Free-form modeling. 1. 绪论 1.1 研究背景 船舶设计是船舶建造的基础，船型设计在船舶设计中居于十分重要的地位。当今船型设 计主要依赖母型船资料或船模系列资料设计船体型线。这种方法的缺陷是必须以已知的船型 为出发点。而对于新船型的设计，因为缺乏可以参考的母型船的资料，因此传统的设计方法 应用起来便十分困难。 在新船型开发中，没有任何足够接近的船作为工作对象的起点，而只有一组有限的参数 及性能要求，这种条件下如何进行新船型的开发与设计是一个具有重要学术意义和工程应用 价值的课题。 随着计算机辅助设计（CAD ）技术的不断发展和成熟，该技术已广泛应用于船体型线设 计。CAD 技术的应用，为我们在船型开发初期，在一组主尺度下船型如何具有一定模糊性的 情况下，实现船体曲面的三维立体显示提供了可能。该文中应用的方法，依据船型开发初期 的一组主尺度，参考船舶的设计要求，按照设计人员的思路，在曲面造型中不考虑型值，直 接实现船体曲面的三维立体造型和显示。建立的三维模型具有很好的光顺性和柔性，易于修 改，可以对其控制顶点在三维空间中进行直接操作。因而可以快速生成设计人员所期望的船 型。 1.2 研究现状 利用计算机模拟光顺的船体表面有两种手段，一种是表达，而另一种是设计。表达的手 段是根据已有的线型，经过一系列的内插画出包括一组横剖面曲线的图，或进行三维造型， 而设计则是涉及到生成一个全新的船型。由于初始条件的不同，一般用不同的数学方法和计 [1]