土木工程概论_第章_铁路工程概述.ppt

* 9.1 引言 世界第一条蒸汽机车牵引的铁路是1825年在英国建立的。 了解以下我国的铁路建设史 最早的铁路是1865年由英国商人在北京宣武门外修建，0.5km长。 1905~1908年杰出的爱国工程师詹天佑领导建设我国第一条自行设计、自行施工的京张铁路，全长201公里，长达1091m的八达岭隧道是其中一项著名工程。 1987年统计，我国铁路已达55810km（解放前夕，全国通车里程仅21989km)。改革开放以来，成昆铁路、京九铁路的建成，标志进入新阶段。 9.2 铁路的组成——线路、路基、线路上部建筑 1.线路 ⑴.概念：是铁路横断面中心线在铁路平面中的位置，以及沿铁路横断面中心线所作的纵断面状况。 ⑵.线路组成； 直线+曲线 曲线采用圆曲线，考虑到离心力作用的影响，规定：a.在圆曲线和直线之间插入缓和曲线，b.规定了最小圆曲线半径。 ⑶.关于限制坡度的概念 线路在纵断面上设置上坡、下坡、平道。 铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡度，称作限制坡度。 限制坡度定得越小，则所能牵引的列车重量越大，线路的运输能力越大。 2.路基 ⑴. 概念：是铁路线路承受轨道和列车荷载的地面构筑物。 ⑵.基本型式 三种型式：路堤、路堑、半路堤半路堑。 ⑶.路基顶面宽度的确定 由铁路等级、轨道类型、道床标准、路肩宽度、线路间距等因素确定； 轨道类型按钢轨每米重量分；≥70、60、50、43、38kg/m 3.线路上部建筑 ⑴.包括内容 钢轨、轨枕、道床、道岔。 作用承受车重、引导车行方向。标准长度两种25、12.5m，标准轨距1435mm 作用是钢轨的支座，并保持钢轨的方向和轨距。轨枕长度为2.5m 采用碎石道碴道床。作用传力均匀，阻止轨道位移，缓和列车冲击作用，并便于排水。 道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称。作用是控制线路转向或越过与其相交的另一条线路。大都设在车站区。 最常用、最简单的线路连接设备是普通单式道岔。 9.3 高速铁路 1.概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。 4.发展情况 1964.10建成的日本东海道新干线，是世界第一条高速铁路。 2.优点：节省能源、保护环境、安全、舒适、省时。 3.与常规铁路的区别 弯道处曲线半径大，在4000m以上。 蓝箭“子弹头”列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂共同研制生产，其设计最高时速为305公里。预计2000年11月初该机车将在广深、广九线投入运营，运营的速度将从现在的每小时160公里提高到每小时200公里。 1994.12.22我国建成第一条准高速铁路—广深高速铁路建成通车。时速为160km。 规划中的我国第一条高速铁路—京沪高速铁路，全长1300km，实施全封闭、全立交。时速高达300km。 由北京铁路局出资研制的新型快速列车正在京津试验运行 德国高速列车 法国的TGV高速列车 运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV 日本高速列车 磁悬浮列车简介 磁悬浮列车是利用磁极间产生吸引力、排斥力的作用原理，以直线电动机作为推动力的交通工具。 列车运行时悬浮于轨道上面，保持一定的间隙，没有轮轨摩擦及粘着极限速度等问题。其优点是：不接触轨道、无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。最高时速已达552公里。预测2014年，磁悬浮列车时速将达到1000公里。 由于电力驱动，磁悬浮列车速度最终能与飞机媲美，其单位能耗却仅为飞机的一半；而且，磁悬浮列车的发展也不受能源结构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。 北京计划在八达岭修建磁悬浮 * * *