远卓--四维约翰逊--运钞车市场需求分析ＳＣＰ.pptVIP

国际运钞市场需求情况综述：发展中国家市场潜力巨大 如何在今明两年之内挤入黄金区域是四维约翰逊公司生死存亡的关键 面对未来市场上的激烈竞争，技术和产品质量的高低是决定企业成败的关键 面对正在发展的中国市场和周边的亚洲市场，国外先进厂商纷纷涌入中国，以期在未来竞争中抢占较为有利的位置 入世对行业的影响：当前集中度已经较高，入世后企业间的竞争必将更加激烈, 马太效应明显 四维.约翰逊的未来之路 入世后，国内运钞车制造厂商与国外同行在技术方面的差距会进一步明显 技术差距会进一步明朗化 国产运钞车在技术方面的差距表现在以下几个方面：一、基础技术薄弱，不能提供适应的国产防弹车底盘、发动机、仪表盘、防弹外壳体等重要部件；二、防弹材料的研究力量薄弱，经费投入严重不足；三、缺乏防弹车的整车设计能力，缺乏各有关专业的设计人员；四、缺乏防弹车与车载各种电子装备有机联系的系统设计考验；五、制造工艺落后，缺乏专用开发设备，缺少试验手段；六、缺乏技术交流和资料搜集工作。 流动银行是一种具有专门的防护功能、能完成自动存取款或人工存取款业务的防弹车辆 多品种、小批量、个性化的行业发展方向对运钞车制造厂商的经营管理机制要求也进一步提高 * 外部环境分析 （行业、市场、竞争分析） 通过全面系统的行业和市场分析，研究国际同行业先进经验，为寻找适合四维.约翰逊公司理想的业务组合和发展战略提供依据 行业结构 需求方 供给方 产业结构链 行业分析 企业行为 营销 能力变化 纵向整合 内部效率 绩效模式 财务状况 吸引人才的能力 技术革新的能力 市场分析 竞争分析 竞争者基本情况（规模、发展历程、主要产品、技术） 企业核心资源 经营业绩 重要客户 未来发展走向 市场细分（行业、地域、需求）、各细分市场规模与发展历程 主要产品、技术、主要领导者 成长速度以其动因 客户细分市场的赢利性、利润情况 市场进入壁垒、行业整合程度 未来五年各细分市场规模预测 外部环境 政策 技术 运钞车行业分析－ＳＣＰ 国内市场：有壁垒（政策、标准、国情） 国际市场：有走出去的优势，也有劣势 立足国内市场（充分占领），展望国际市场（第三层面） 另辟蹊径？重点开拓国际市场？ 技术－防弹、底盘、新材料（钢板、玻璃） 政策－公安部名录、专用车发展十五规划 入世 五力分析（将专用汽车厂家和汽车改装厂，乃至生产防弹材料的厂家潜在行业进入者扩大到专用车、供应商、客户） 需求：增长、周期（更新）、产品差异（不同地区、路况）、替代产品？ 供给：生产商集中度、进口竞争？、生产商差异（经营机制、所有权、技术水平）、进入退出壁垒、顾客的讨价能力 产业价值链的分析（那里的利润最高） 销售渠道、新产品研发、定价 财务、价值创造 生产商 企业行为 C 绩效模式 P 行业 行业结构 S 外部冲击 需求分析 在过去几年中，国内运钞车的销售量不断增长 说明：2001年销售量根据国家专用汽车“十五”规划预测 目前，运钞车行业的年产值在２０亿元人民币左右 单位:辆 近年来，银行系统治安状况恶化，真正符合要求的防弹运钞车的市场空间较大 我国银行运钞工作面临着日益严峻的社会治安形势，伴随着我国经济的快速发展，现金、有价证券、金银珠宝等贵重物品的运输量逐步增长，专用防弹运钞车的市场空间较大。 资料来源：《专用汽车》２０００－４ 2000-9-1发生的湖南常德农行运钞车劫案，被劫运钞车并非专用防弹运钞车，而只是一辆普通用车。 来自权威部门的统计资料表明，我国银行系统目前专门用于运钞的车辆超过了３万辆，但其中真正符合要求的防弹运钞车不足３０％。 入世后，国内金融机构间的激烈竞争势必导致国内市场对运钞车的需求增加 说明：流动银行是一种具有专门的防护功能、能完成自动存取款或人工存取款业务的防弹车辆 根据１９９９年１１月，中美就中国加入世贸组织达成《中美关于中国加入WTO双边协议》规定：中国加入WTO两年后，外国银行可与中国公司开展人民币业务，分支机构不受地域限制；五年后对外资银行实行国民待遇，外资银行进行人民币业务将不受地域限制，可吸纳人民币存款，可从事零售银行业务。 对于想锐意创新的商业银行来说，一辆具备银行储蓄所服务功能的防弹运钞车可以实现扩大服务领域，减少营业开销的“双赢”。这为运钞车制造厂商提供了良好的市场机遇。 大规模发展金融网点 增强金融服务的功能 入世后，我国运钞车制造企业的制造成本将会有大幅度降低，有利于促进国内、国际市场对我国运钞车的需求 说明：此图为示意图 我国很多的运钞车厂商都依托强大的军工企业，这些军工企业大多位于我国的西部，工人技术过硬且人力价格低廉。在国际市场上很有竞争优势。 根据入世协议，我国将逐步把汽车整车进口关税由目前的８０％到１００％ 到２００６年降为