国际贸易第六章货款的支付讲义.pptVIP

* * 2） 保兑L/C（Confirmed Credit） 未加保兑L/C（Unconfirmed Credit） 保兑行与开证行一样承担第一性付款人责任 * * 可转让L/C（Transferable L/C） 不可转让L/C（Non-transferable L/C） 3) L/C中未注明可否转让，理解为不可转让。除非信用证另有规定，可转让信用证只能转一次，但可同时转让给不同的第二受益人。 * * 即期L/C（Sight Credit） 远期L/C（L/C at…days’ sight） 假远期L/C 4） 银行承兑远期L/C 迟期付款L/C * * 5）循环L/C (Revolving Credit) 6）背对背L/C (Back to Back Credit) 7) 对开L/C（Reciprocal Credit） 8) 预支L/C（Anticipatory Credit） 9) 备用L/C（Stand by Credit） * * 7、合同中的信用证条款 开证日期 信用证种类 有效期 到期地点 “买方应于…年…月…日前（或接到卖方备货通知后…天内）通过…银行开出卖方为受益人的（由…银行保兑）不可撤销（可转让）全部发票金额的即期信用证，信用证议付有效期延至上述装运期后15天在中国到期。” * * 案例分析5—单证不符 我国某公司向美国出口一批货物，合同规定某年8月份装船，凭不可撤销即期信用证支付。后国外来证将船期改为不得晚于8月15日。但8月15日前已无船去美。我方立即要求外商将船期延至9月15日前装运。随后来电称：同意船期展延。我方于9月15日装船完毕，15日持全套单据向银行办理议付，但银行拒绝收单，认为在船期上单证不符。但货已经发出，只得以托收方式收款。 为什么只以托收方式收款？ * * 案例分析6—信用证修改 我国某公司与某外商乙于某年7月10日按CIF条件签订了一份由甲向乙出口总值为150000新加坡元的贸易合同。合同规定8月份装船。7月28日，中国银行通知甲，收到乙通过国外银行开来的信用证。经过审核，信用证条款与合同条款相符。甲于装船前又收到乙通过银行转递的信用证修改书，其中要求甲于8月15日以前装运。由于甲已预定了8月25日的班轮，甲对修改书未予置理，而是按原证规定发货并交单议付，议付行又将全套单据寄交开证行。但是开证行以装运期与信用证修改书不符为由拒付货款。 开证行是否有理由拒付？ * * 案例分析7 远期信用证中远期汇票贴现 A、B两公司签订一份贸易合同，商定以即期不可撤销信用证结算。结果出口方A公司收到的B公司开来的信用证为远期，不能办理即期议付。于是A公司致电B公司要求改证。3天后，A 公司收到B公司改证如下： “本信用证项下开具的远期汇票可按即期议付。由我行办理贴现。其他条款不变”。 A 公司看到信用证可即期议付，便没有深究其他事项，而议付行也不知道A、B两公司所签合约的细节。给以即期议付。待A公司收账时，方才发现扣除了贴息和费用。A公司白白损失了几千美金。 假远期信用证必须具备两个条件：1、明确规定受益人可即期收汇；2、汇票贴现息和费用由申请人承担。 * * 案例分析8 信用证的非单据条款 F粮油进出口公司接到通知行——A银行转来并将承兑的买方K贸易有限公司开立的一张即期付款式信用证。信用证规定：“……受益人开具的即期汇票，以A银行为付款人，由A银行付款兑现。从中国港口装运至的黎波里，不得晚于5月31日。装运的轮船的船龄不得超过15年。 F经审核，发现信用证除规定有运输标志：“Shipping Marks：P.T.O.”外未发现其它问题。根据信用证规定立即通知储运部门，货物的运输标志按“P.T.O.”刷制。 F于5月16日装运了货物，取得5月17日船方签发的提单，备妥信用证项下要求的所有单据后于5月20日向A交单办理议付， A审单未发现问题，即向开证行寄单。但单到国外，收到开证行来电提出异议： ①信用证规定：‘装运的轮船的船龄不超过15年’，但从你所提交的提单中未标明该条件，无法证实该船龄不超过15年，故构成单证不符。 ②我信用证规定运输标志为：‘K.T.L／1—3523／TRIPOLI’，你误为：‘P.T.O.’。 * * 案例分析8 信用证的非单据条款（续） A向开证行提出： ①虽然你信用证规定有‘船龄不超过15年’，但并未特别规定提单必须证明‘船龄不超过15年’的字句，或另出具单据以资证明。根据UCP500第13条C款的