eh系统v2014.doc

目 录 一．EH系统原理 1 1. 概述 1 2. 供油系统 3 2.1 供油系统的工作原理 3 2.2 供油系统的功能及组成 4 2.2.1 油箱 5 2.2.2 油泵 5 2.2.3 控制块组件 6 2.2.4 空气滤清器 7 2.2.5 磁性过滤器 7 2.2.6 磁翻柱式液位计 7 2.2.7 自循环-冷却系统 7 2.2.8 抗燃油再生装置 8 2.2.9 压力开关、压力变送器及备用泵连锁试验电磁阀 8 2.2.10 回油过滤器 9 2.2.11 数字式温度控制器 9 2.2. 12 加热装置 9 3． 执行机构 10 3.1 开关型执行机构 10 3.1.1 工作原理 10 3.1.2 主要部件 10 3.2 伺服型执行机构 11 3.2.1 工作原理 12 3.2.2 主要部件 12 4. 危急遮断系统 15 4.1 OPC/AST电磁阀组件 15 4.2 薄膜阀 16 4.3 危急遮断试验装置 17 5． 机械超速及手动打闸装置 18 5.1 作用 18 5.2 危急遮断器、危急遮断器滑阀 19 5.3 保安操纵装置 20 二．EH系统调试与维护 20 1. 概述 20 2. 供油系统调试与维护 20 2.1 EH系统注油 20 2.2 EH系统油循环 23 2.3 EH系统耐压试验 25 2.4 供油系统工作状态整定 26 3.执行机构调试与维护 28 3.1 伺服型执行机构 28 3.2 开关型执行机构 28 4.危急遮断系统调试与维护 29 4.1 危急遮断试验装置 29 4.2 OPC/ AST电磁阀组件 30 4.3 薄膜阀 30 4.4 使用维护 30 5机械超速及手动停机装置调试与维护 31 5 .1 危急遮断器 31 5.2 危急遮断器滑阀 32 5.3 喷油试验的试验过程 32 5.4 保安操纵装置 32 6.其他 33 6.1 蓄能器 33 6.2 节流器 34 7.经常性维护 34 7.1 过滤器滤芯 34 7.2 高、低压蓄能器 35 7.3 EH冷油器 35 7.4 EH油泵进口滤芯 35 7.5 抗燃油(见抗燃油的处理和使用一节) 35 7.6 橡胶件(O型圈) 35 7.7 EH供油装置的溢流阀、单向阀 35 7.8 执行机构 36 7.9 油箱 36 7.10 备注 36 7.11 抗燃油的处理、使用和注意事项 36 一．EH系统原理 1. 概述 汽轮机数字电液控制系统（简称DEH），由电子控制系统和液压系统（简称EH）两部分构成。其中液压系统主要包括：供油系统、执行机构、危急遮断系统、机械超速及手动停机装置。（以哈汽350MW机组为例，见调节保安系统图） 供油系统的功能是提供高压抗燃油来驱动执行机构，介质为三芳基磷酸脂。执行机构接受DEH控制系统的指令，以调节汽轮机各蒸汽阀门的开度，控制机组的转速或发电机功率，执行机构的油动机一般都是采用单侧进油形式，开启靠控制油的压力，关闭靠弹簧力。 机组启动时复位就地打闸装置，同时ETS复位，由DEH控制主汽阀和调节阀，实现机组的启动、升速、并网带负荷。 EH系统中配置两个并联的超速控制电磁阀（20-1、2/OPC），当机组转速超过103%额定转速或机组甩负荷时，OPC电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。 EH系统中配置一组“两或一与”的跳闸电磁阀（20 -1、2、3、4/AST），接受ETS跳闸信号，遮断汽轮机。 机械保安系统可实现机组超速时，机械超速飞锤或飞环在离心力作用下飞出，卸掉低压保安油，使机组自动停机。同时，还设有停机按钮，实现手动停机。该按钮直接作用于低压保安系统。 由于高压抗燃油燃点高，可降低火灾风险。控制油压力高，在提升力相同情况下，其部套结构紧凑。 控制油和润滑油是分开的，大大地提高了液压系统的可靠性。  图1-12. 供油系统 2.1 供油系统的工作原理 由交流电机驱动恒压变量柱塞泵，泵组根据系统所需流量自行调整,以保证系统的压力不变.采用变量式液压泵减轻了蓄能器的负担,也减轻了液压冲击,变量式液压泵有利于节能。正常运行时通过油泵吸入口滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的压力油经过滤油器通过单向阀进入高压油母管（HP），并进入EH油出口高压蓄能器，将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统,为机组的正常运行提供压力稳定且理化性能优良的工作介质。 泵出口的压力可在0-21MPa之间任意设置，通常EH系统的工作压力为14.0(0.5MPa。 供油系统有两路独立的泵组,它既可以同时工作,使流量提高2倍,又可以独立工作,互为备用。正常运行时，一台工作，另一台备用，当