广州车展各大派系斗法.doc2012.12.19.docVIP

广州车展各大派系斗法 韩系借新车中高端再发力 12月，为期10天的2012广州车展圆满闭幕。本届展会共计接待观众56万人次，大幅刷新广州汽车展观众人数纪录，车展共展出车辆950辆，全球首发车34辆，以上数据均创历史新高。 显然，广州车展已经成为中国汽车业的重要“风向标”，是各大汽车品牌经营、开拓中国市场的重要平台。从各大汽车派系在广州车展上发出的讯息，我们可以看到对于即将到来的2013年车市，美系、德系、日系、韩系和本土企业的不同战略和心态。 尽管不是在市场上的直接PK，但较量已经开始。这是一场没有硝烟的战斗。 2012年即将过去，2013年中国车市前景如何？这一问题牵动着所有车企的神经。全国乘用车联席会表示，预计2013年车市销量在2000万辆左右，同比增速约5%。这个预测数字比较温和，尽管和前些年高速增长期无法相提并论，但是从全球范围内看，这个增幅还是非常可观的。 对于在中国市场处于成长期的强势品牌来说，其预期增幅更是远远超过5%。因此，各个品牌派系无不对2013年憧憬万千，一场八仙过海各显神通的斗法在广州车展提前上演。 以“动力革命”为标签的美系车企在广州车展上迎来了一个高潮。上海通用宣布启动“绿色科技”战略，首款量产纯电动轿车SPRINGO将正式发布上市；长安福特则推出了燃油经济性更好的SUV新产品，首款国产SUV翼虎展开预售，紧凑型SUV翼搏以及全新一代嘉年华，更将搭载1.0升涡轮增压发动机，将节能环保做到了极致。经过多年的动力革新，美系车在燃油经济性和环保上已是脱胎换骨。 对于德系车代表大众汽车而言，广州车展则透露了强烈的“2018”信号。何谓“2018战略”？它实际上是大众汽车在全球范围制订的中期发展计划，其最终目标是让大众汽车集团成为全球汽车行业最成功、最具创新精神、最富责任感的企业，并保持可持续发展的领先地位。中国市场对“2018战略”的实现则发挥着关键作用。本届车展，大众汽车9个品牌的13款新车型同时亮相，“同一个集团，同一个使命”的多品牌战略渐露雏形。 对于日系车而言，触底回升成为最大关键词。面对市场销量下滑四成的不利形势，日系车企将如何应对?丰田、本田和日产等日系品牌，在本届车展上受到了高度关注，而日系品牌们也的确使出浑身解数，力图给出令人满意的答案。丰田负责人“要让日本丰田变为中国丰田”的言论，展示了丰田意图扎根中国市场的决心；本田参展面积较往年有所增加，并且首发多款环保新能源车型。 相比外资品牌的高调，自主品牌在本届广州车展却显得相当“低调务实”。由于竞争环境恶劣，自主品牌在广州车展上触及到了今年以来的最低谷，他们正在以低调务实的态度，开始新一轮的触底反弹。华泰、长城、一汽都推出了多款定位精准的新产品，它们期待在2013年集体发力，带动自主品牌扭转颓势。 韩系车成中高端领舞者 作为2012年中国车市的最大赢家之一，韩系车在本届广州车展的表现格外引人关注。今年广州车展，韩系在华两大车企北京现代、东风悦达起亚强势出击。 尤其是北京现代展台，作为新十年的首次国际车展，它既是过去十年的成果呈现，同时也展示了新十年的最好产品。除了第八代索纳塔、ix35、瑞纳、全新中级车朗动， 以及雅科仕加长版、劳恩斯、劳恩斯酷派、飞思等进口车悉数亮相外，北京现代年底即将上市的全尺寸SUV全新胜达更是高调首发亮相。 全新胜达是北京现代最强有力的旗舰产品。在车身尺寸与内部空间上，全新胜达均达到高端全尺寸豪华SUV标准，不仅外观强悍硬朗，而且内饰设计精良，并能提供人性化的7座三排的座椅配置，同时还是北京现代首款采用T动力技术的车型。根据这款车的尺寸及配置，估计有可能将同丰田的汉兰达展开直接竞争。 全新胜达的上市意义十分深远。相比前些年的注重外延式发展，，北京现代近年来的战略重心转向了“品牌提升”，至2012年6月，以第八代索纳塔和ix35为代表的D+S车型在北京现代总销量占比已达36.1%，对比2010年有了翻番的增长，品牌提升效果显著。而在新的旗舰产品全新胜达上市之后，北京现代在中高端车领域的话语权将进一步加强，品牌形象也将水涨船高。 车市第四级志在未来 韩系品牌的强势崛起，使得中国车市格局已从欧美日“三足鼎立”变为欧美日韩“四强逐鹿”，这种格局的演变并非只是销量增加，韩系品牌向中高端发力带来的持续品牌形象提升，功不可没。“北京现代品牌不断向上走的秘诀之一，就是始终坚持‘连续的新车发布成功’。在未来，引入更多的高端车型是必然的趋势。”北京现代常务副总经理李峰表示。 透过眼下广州车展这一“舞台”，各大车系在华逐鹿的全新态势和格局愈发清晰。无论美系、德系、日系，还是韩系、本土品牌，都竭尽全力希望在明年多分一杯羹。愿景美好，市场竞争则是残酷的，注定胜利者和失意者并存，因此战略的重要性也就凸显出来。 韩系车