填海的好处.ppt

* 填海工程 S1A 陳泳彤（２） 鄭月英（５） 何嘉慧（１２） 劉文靜（１６） 譚婉芬（２６） 目錄 導言 如何填海 用挖沙船的壞處 填海與維港 維港與香港的發展 填海的影響 填海的好處 填海計劃 維港填海面積 反對行動 關於填海的活動 維港的發展 同學對填海的意見 各老師對填海的意見 感想 結論 五條MC 參考資料 P.1 P.2 P.3-4 P.5 P.6-7 P.8-10 P.11-12 P.13-15 P.16 P.17 P.18 P.19-22 P.23 P.24-25 P.26 P.27 P.28-29 P.30 導言 相信大家都知道維港是甚麼，它是我們香港一個主要的地標。不單是這樣，它在香港開發的時候，擔當一個好重要的角色，因為香港開始轉口貿易的時候，一般大型的船都不容易進入多數的海港上岸卸貨，而維港就能容納得到大型的貨船同時海港又不會結冰，所以維港對我們轉口貿易起了很大的幫助。因為這樣，所以我們香港人都以擁有維港為榮。可惜政府要在維港填海，但見現在的維港一日比一日狹小，坊間流傳說：「如果這樣填下去維港就可能變成一條溝渠！」這個毫無疑問是一個誇張的說法，但如果繼續填海的話，維港確有機會愈來愈狹小！因為這填海工程，各界人士都紛紛出來反對，包括保護海港協會主席─陸恭惠，她曾多次因此上訴，目的皆想保護維港。其實政府填海仍是想解決香港地小人多、交通擠塞的問題，他們的出發點並沒有錯，但他們所用的方法也許不治根　最好，可能有更好的方法，而他們又有沒有想過填海對海港生態帶來的影響。請問大家填海是好是壞？ P.1 如何填海 P.2 用挖沙船來進行挖沙填海工程是香港近年一項巨型的基建工程. 這些船裝有強力轉盤, 用來鑽開海床吸取海沙. 每艘挖沙船每天可鑽挖四次，每次取得海沙一萬二千噸. 亦即是一日可探集海沙四萬八千噸, 並直接經由海路運到填海區. 以當年美孚、昂船州和油麻地對開的填海區為例, 每輛挖沙船一年可填得四十公頃土地. 面積與七個政府大球場(連看台)相若. 由於海沙的顆粒幼細而均勻, 和其他填料相比, 用海沙填出的土地很快就可穩固，這樣做可以減少地面施工時間和減省工程開支. 用挖沙船的壞處 一切事物往往都有正反兩面, 用挖沙船進行填海活動亦有利和亦有弊. 當年的挖沙工程是在一些離島附近, 例如果洲群島的沙質海床進行的. 挖沙船吸取海沙時會連同泥土、石頭和海水一起吸上水面. 經過濾後, 海沙留下作填海用, 其他固體廢物則傾回海中, 鑽挖和傾瀉過程都使海水變得混濁, 把魚兒趕走. 即使在工程過後, 遺下的鑽跡會導致海床凹凸不平，漁民若在曾被挖沙的海域作業, 漁網常被海床纏繫而受損，甚至無法收回, 影響漁獲. 若挖沙船在海魚養殖場附近作業, 一些泥石更會飄近漁場, 使被飼養的海魚生命受到威脅. 跟據一些懷疑是受挖沙工程影響的養魚戶的投訴, 他們發現很多魚不尋常地死去. 由於他們在漁場的圍網上發現有泥沙積聚, 而在死魚的腮內亦發現有淤泥, 因此他們相信魚兒死亡是挖沙工程引起的. P.3 可從外地運入海沙. 但做價會高於直接在港海挖沙的費用. 可以移山填海. 這方法的好處一舉兩得, 即是把山和海都變為　　　 平地. 但爆石工程可引致空氣污染. 而且把「山」挖去會使野生動物失去棲息之所. 用發電廠收集到的煤灰及垃圾堆田區的廢物作為填料, 但填出的土地鬆軟, 要加工施壓及等多年才能穩固作建屋用途. 除了挖海沙外, 政府還可以用下列方法來取得大量的填料供填海之用。 用海沙填海有下列好處。 可以就地取材(香港境內), 節省運費. 實際上, 運輸費用是很多建築工程的主要開支之一. 海沙的顆粒幼細而均勻, 和其他填料相比, 用海沙填出的土地很快就可穩固，固此可以減少地面施工時間和減省工程開支. P.4 填海 與 維港 P.5 香港 維港與香港的發展 香港本身是一個港口和貿易是香港的命脈，維港於是很自然成為香港經濟的中心。 在50及60年代，香港是一個製造及出口輕工業產品的中心，但由80年代起，製造業北移至大陸，香港亦演變成一個服務業中心，為南中國發展中的製造業提供服務。 自70年代起，由於貨櫃運輸興起及葵涌貨櫃碼頭落成，維港在港島及九龍兩岸的港口活動便顯著減少。 在這個巨大的轉變下，維港沿岸的土地便可供發展，尤其是香港要變成一個服務業中心，就需要更多土地。填海是權宜的策略，當局不考慮遠離海港去進行發展是因為填海造地會引起任何人士的不滿。維港畢竟不會為保護自己而發聲。 50及60年代 製造及出口輕 工業產品 80年代 服務業 P.6 拍賣填海得來的新土地亦為政府帶來可觀的收入。此外，新海岸線上的各項發展亦促成現有的基建設施，由80年代至90年代，港島的北岸就成為交通基建設施的焦點所在。 然而，在維港沿岸發展