新老路基结合部处治技术原理.doc

交通部西部交通建设科技项目 合同编号：2001 318 822 60 新老路基结合部处治技术 研究报告简本 同济大学 长沙理工大学 2003年12月  中 文 题 名 新老路基结合部处治技术 英 文 题 名 New Technologies of Subgrade Widening for Highways 交通编号 项目来源 交通部科技教育司 单位编号 合同号 2001 318 822 60 分类号 U418.8 项目起止年限 2001年11月至2003年12月 第一完成单位 同济大学、长沙理工大学 参加单位 重庆市公路局、 陕西省安康市交通局、 陕西省铜川市公路局 项目负责人 凌建明 教授 报告撰写人 凌建明 教授 郑健龙 教授 钱劲松 博士生 唐伯明 教授 黄琴龙 讲师 项目主要参加人 长沙理工大学 高燕希 教授 同济大学 黄琴龙 讲师 同济大学 钱劲松 博士生 长沙理工大学 应荣华 副教授 重庆市公路局 蒙 华 高级工程师 长沙理工大学 秦仁杰 讲师 同济大学 姚允森 实验师 长沙理工大学 吴江宁 副教授 铜川市公路局 张东省 教授级高工 重庆市公路局 王庆珍 工程师 安康市交通局 徐子成 高级工程师 重庆市公路局 慕长春 高级工程师 同济大学 周正峰 硕士生 安康市交通局 王贤良 工程师 主 题 词 公路；路基；拓宽工程；结合部处治；设计；施工；试验路 关 键 词 路基拓宽；新老路基；不协调变形；路面结构响应；设计方法；处治技术 新老路基结合部处治技术 摘要：我国已进入道路改扩建的高峰期，路基拓宽、新老路基结合面临诸多技术难题。本项目通过多种技术手段相结合的方法，对路基拓宽工程的技术特征和工程问题、新老路基不协调变形的特点、计算方法及对路面结构的影响、拓宽路基的设计理论和方法、新老路基结合部处治的原理、方法和施工技术进行了深入系统的研究，总结了路基拓宽工程中新老路基结合的主要方式及其分类方法、常见病害及其成因机理，提出了新老路基不协调变形的计算方法，揭示了新老路基不协调变形的特征规律、路面结构对路基不协调变形的力学响应及损坏模式。表明，新老路基不协调变形是路基拓宽工程常见病害的根源，基层顶面开裂是拓宽道路特有的损坏模式。在此基础上，建立了基于不协调变形控制的路基拓宽设计理论和方法，系统地提出了不同条件下新老路基结合部的处治技术及其施工控制，并在重庆、陕西、上海等三地的6项依托工程中进行了应用和验证，形成了《新老路基结合部处治设计施工技术指南》，不仅为公路路基拓宽工程的设计和施工提供了技术基础，而且为相关技术规范的修订提供了科学依据。 Abastract: With the growth of transportation, China is undertaking a lot of programs of road- widening now. So it is of great significance to study the problem of road-widening and establish the design system. Based on the investigation of engineering and data at home and abroad, the combination modes of widening and exiting subgrade are summarized firstly. Through the study on the mechanism of failure of road- widening, which includes s