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有轨电车线站布置及交通组织设计 萋}{i霎 有轨电车线站布置及交通组织设计 李际胜姜传治 (天津市市政工程设计研究院,300051,天津∥第一作者,高级工程师) 摘要有轨电车通常采用地面线路,线路位置,车站选址 等对城市交通运输的影响很大,同时也直接关系到有轨电车 的运营安全和效益.介绍了有轨电车车站,线路布置形式, 从行人交通组织,乘客交通组织,路口交通组织,路段交通组 织等方面对有轨电车的交通组织设计进行研讨.在设计过 程中,首先要根据城市道路网规划,深入研究,合理确定有轨 电车的线路走向及其在道路断面中的位置,结合沿线客流情 况确定车站分布,布置原则,选择车站位置及结构形式. 关键词有轨电车,线站布置形式,交通组织设计 中图分类号U482.1 LineandStati~aPlanningand.I1cOrganizationofLight RailTransit LiJisheng,JiangChuanz~ AbstractLightrailtransit(LRT)usuaUych0.sestobebuilt ontheground.Thepositionofthelineandstationinfluences thetrafficofthecity,whichinreturnalsoinfluencesthesafety andprofitofLRT.TakingthecitySroadssystemintoconsid— erafion,thispaperaesthatthepositionoftheUshallhe determinedaccordingtOthesituationofthep越8叽gerflow,the stationdistribution,thescaleandthetypeofthestation,the situationofthetransportationofthecity,SOastOoptimizethe synthetictransportationsystemofthecity. Keywordslightrmltransit,lineandstationdistribution,de?signoftrafficorganization First-authorsaddressTianjinMunicipalEngineeringDesign amp;ResearchInstitute,30O051,Tianjin,China 有轨电车是一种介于公共汽车和轻轨之间的中 低运量轨道交通系统,一般适用于大城市和中等城市 的交通干线,或特大城市的市郊外围,城郊结合部,城 市外围组团(卫星城),旅游景区,经济技术开发区等 与中心城区联系的交通干线.它具有引导城市发展 方向和缓解城市交通拥堵的作用,同时可作为城市轨 道交通线网的加密和补充,以建立不同运量等级的轨 道交通系统,完善城市综合交通运输体系.有轨电车 一 般采用地面线路,只有在与交通干道交叉,机动车 ? 38? 流量特别大的情况下,才考虑立体交叉.因此,有轨 电车在城市道路断面中的布置形式及道路沿线的交 通组织设计,对有轨电车的运营效率和城市交通运输 系统的影响至关重要.本文综合国内外有轨电车建 设情况,结合本人的工程实践,重点对有轨电车线站 布置形式和交通组织设计进行研讨. 1设计原则 (1)遵循规划要求:线路走向及车站布置应符 合城市公交线网发展模式要求,符合城市总体规划 和有轨电车线网规划的要求. (2)满足客流需求:线路走向及车站布置应与 城市主导客流方向一致,同时要与其他交通方式构 成良好接驳,为乘客提供便捷的换乘环境,与城市综 合交通规划相协调,以利于最大限度吸引客流,提高 运营效益. (3)合理利用城市空间:应充分考虑既有及规 划的建筑物,构筑物,地下管线,桩基础等对线站位 置的影响,将线站布置在施工条件好,拆迁量小,对 市政设施干扰小的地带. (4)结合道路横断面形式:选择线站位置时,线 路平面力求顺直,提高乘客的舒适度;综合考虑城市 道路的横断面形式,减少对道路交通的干扰,以达到 建设和运营的经济性. (5)节省造价:线路敷设及车站布置要结合沿 线地形,地貌等实际情况,尽量采用地面线,以降低 施工难度和节省工程投资. (6)保护环境和景观:线站平面布置及敷设方式 要注意对城市环境的保护,以及与道路景观的融合. 2车站布置形式 车站是有轨电车系统的基本设施.只有通过车 站吸引和疏散客流,才能完成运送乘客的任务.车 站的位置,布置形式及其规模,对有轨电车的运营效 益具有决定性的作用.根据站台型式的不同,车站 澡灏:i燎 可分为岛式,侧式和混合式三种. 2.1岛式站台车站 此种车站站台位于上,下行行车线路之间,列